Mixa_mc

Северянин Роман, приветствую. SYNPOWER SAE 0W-40, канистра 4 л - 3 700 р. цена актуальна? СДЭК возможна поставка?

Привет. Данил, перевел 1001, на твое усмотрение.

54) Shell Helix Ultra 5W-40 API SP Made in Russia - закинул 767.

Роман, скинул запрос в личку. Всем привет))))

Роман, все получил, спсб!

Роман, привет, заказик в личке.

Да на здоровье, хороших дорог владельцу, ни гвоздя ни жезла)

Мне кажется это попытка свалить с больной головы на здоровую (на 26:00 причины указаны и среди них нет низкой или несоответствующей вязкости масла). Причину надо искать не в масле. Авторы сами оговариваются, что "кроме увеличения вязкости масла внесли несколько конструктивных изменений по дефорсировки двигателя". То есть кроме того, что они переходят на более вязкое масло, делают еще что-то и снижают мощность двигателя. Не странно, нет? И снова - если они понимали, если у них был негативный опыт (а они об этом сами говорят), что 20-ки и 30-ки не пригодны для форсированных движков, зачем

Я РН заправлялся тоже летнее.

Таймкод 26:03. Пауза. Читаем. Слушаем, что говорит автор ролика (касательно внесения нескольких изменений в конструкцию двигателя с целью небольшой дефорсировки). Задумываемся. Также на досуге можно поразмышлять зачем "профессионалы" "в очередной раз (никогда такого не было и тут опять) использовали расходники клиента" и зная, что на "жидких маслах могут быть проблемы" - все равно залили тридцатку, вместо рекомендованных и используемых ими масел. Цитаты из видео не точные, но суть отражают. П.С. У Валволина и 5-50 масло есть).

Я остановился на Valvoline Maxlife 5-30 С3, полностью доволен, его и могу порекомендовать.

Всем бы такую межсезонку)) Хорошее ДТ, однозначно.

Да ничего, я то что. Где заправляться - лично дело каждого))) Кто то из принципа на Лукойле не заправляется)))

Хахахахах, я же говорю у ГПН магия какая то)))))) У меня тоже самое. Когнитивный диссонанс... Паспорт смотришь - ну такое себе ДТ. А по факту у меня машина лучше всего себя на нем ведет. Ни шума, ни вибраций. Хотя именно в этом году я два раза как минимум после заправки на ГПН чувствовал ухудшение динамики. Но один раз перед морозами, возможно ЦЧ низкое было, второй раз я бодяжил ГПН с присадкой Виннс голд формула. Возможно она так повлияла. Надо затестить ГПН сейчас, на чистую.

А что он так сказал то? ДТ Танеко сейчас так и стоит 50+, ближе к 51. https://azs.tatneft.ru/locator У других производителей, да и у самой Татнефти обычное ДТ в районе 48 рублей. Но barazzok то говорит о Танеко. Я тоже смысла не вижу платить лишние три рубля с литра за Танеко. Также как и переплачивать, например, за Шелл VPower, за ДТ Спорт от АЗС "Трасса".

Я только на ГПН последние пару лет катал, машина ведет на нем себя лучше всего в общем и целом. Едешь как на бензинке. Хотя по цифиркам ДТ весьма среднее. А так да, Тп и Тф у ГПН не лучшее, доливал антигель перед морозами. И кофе у них хороший) Но этой осенью-зимой БиПи и РН радуют. Хотя года три назад на Форе от РН замерз, утром в -11 не завелся в новогодние праздники - охренел, потом вообще не заправлялся на них. Перешел Татнефть, но мне у себя оч неудобно ехать до Татнефти, потом перешел на ГПН и возрадовался.

Я имел ввиду, что я не согласен с тем, что ДТ хреновое у нас в регионе. Сейчас есть достойное ДТ, не сказал бы хреновое. Хотя есть еще на что ровняться. Вон у парней Лукойл Пермского НПЗ - отличное ДТ, в Питере тоже Лукойл зачетный. При этом в Мск Лучок по показателям весьма средний. Но у нас есть БиПи, РН. Они сейчас очень подтянулись. Вчера залил РН, ЦЧ 48, но машина бодро едет, такое ощущение, что они пишут минимально допустимое число, а по факту ЦЧ выше. Хотя как так может быть, ведь это данные по анализу. Не могу объяснить, но машина едет хорошо.

В вашем регионе отличное ДТ у Лучка.

Я бы не заморачивался. БиПИ хорошее у вас по паспорту. Плотность, сера, смазывающая. Тп и Тф не идеальные, разбег большеватый, но ЦЧ хорошее. У Лучка смазывающая конечно зачет, без вопросов, ну и Тп и Тф - на нем гарантировано не замерзнешь. ЦЧ низковато, но это норма для такого класса ДТ, возможно современные дизеля, чувствительные к ЦЧ, будут подтупливать. РН чутка похуже БиПИ, в целом похоже, но ЦЧ пониже. А так в целом +/-. ГПН такое себе, весьма средненькое (сера высоковата по нынешним меркам, смазывающая у конкурентов лучше, Тф ни о чем по сравнению с БиПи и уж тем более Луком - 20, Тп

Тоже не согласен. ДТ РН и БиПИ "Минус 32" оч достойное сейчас. В целом хорошие показатели, сбалансированное топливо. Я в этом году в основном на нем, антигель не лил вообще. Динамика, расход - все в норме.

Я фиг знает что там у вас за нефтебаза))) В МСК в ГПН я видел трех заводов - Рязанского НПЗ, Московского и Ярославского. Ярославский по мне так лучший. Но бывают паспорта и с не указанным производителем.

В МСК тоже тупит. Заправлялся как то прямо на АЗС МНПЗ в Капотне, на РН едет лучше, хотя до этого лили РН с ЦЧ 48. Я хз какое ЦЧ тогда у ГПН было. Обратил внимание, что на некоторых АЗС ГПН паспорта то ли перенесли куда то, то ли вообще убрали. В общем я найти их не могу быстро, а спрашивать лень. Но обычно в прямой видимости висели у дверей или у санузлов, проблем не было.

Сделаю по возможности. Но оно практически один в один БиПи, если не ошибаюсь одной присадкой различаются (в БиПи басфовскую льют, РН отечественную, по крайней мере судя по названию).