Mixa_mc

Я вчера тоже ГПН залил. Нормально, но че то в плане динамики мне сейчас та же Роснефть больше нра. Но я хз чего в этот ГПН добавляют, у меня движок просто шелковым становится, шелестит еле слышно, вибрации вообще нет... Хотя смотришь на паспорт - ДТ как ДТ, есть и получше. Но, как писал выше, сейчас в основном Роснефть или БиПИ, нравится мне их ДТ "Минус 32".

Тест некорректный. Дополнительно надо указывать производителя, а не только АЗС.

А что еще нужно?))) Умному - достаточно.

Alex_NN наверное оно и к лучшему, я бы тоже взял машину посвежее. Лучше синица в руках, чем дятел в жопе.

Что то пропустил этот комментарий, а что с М57 то не так? В каком смысле это "старый дизель", если автор рассматривал покупку кузова Е83? М54, о котором вы пишите, на два года моложе. Двигатель BMW M57 — шестицилиндровый дизельный двигатель, который производился Bayerische Motoren-Werke AG с 1998 года и стал одним из самых успешных двигателей BMW. Мотор БМВ М57 был признан лучшим в категории «рабочим объемом от 2,5 до 3 литров» на международном конкурсе «Международный Двигатель Года» в период с 1999 по 2002 годы, а в 2005 году премия была присуждена модифицированной версии этого д

Угу, самое распространенное заблуждение.

IliaP. возможно, попробую залить ее в ДТ ГПН. Но черный выхлоп у меня ушел.

Дада, промывка для топливной системы, улучшающая показатели ДТ.

Я тоже последнее время катал на Роснефтевском "Минус 32", оно же и на БиПи идет, на РН заправлялся ЦЧ 48, машина ехала более менее, на БИПИ заправился, ЦЧ 51,4, машина тупить начала, отклик очень вялый, хотя должно быть бодрее, чем на РН. Сейчас залил ГПН, паспорт не смотрел, машина ожила. Хотя до этого как то заправлялся на АЗС ГПН прямо в капотне, у завода, тоже динамика такая себе была, да и показатели ДТ по сегодняшним меркам весьма средние были. "Минус 32" от РН (БиПи) по паспортам выглядит очень хорошо. БиПи заправлялся вместе с Виннс Голден формула, но не думаю, что присад

В общем наконец то залил я этот продукт, откатал бак. На ездовых качествах присадка не сказалась. Но. У меня пропал черный выхлоп после перегазовки. Раньше, когда резко набирал скорость, когда топал, сзади вырывалось просто облако сажи. Вчера с удивлением увидел, что этого нет. Игрался весь день - исчез черный выхлоп. Сейчас покатаю без присадки, посмотрю.

VR1™ Racing Motor Oil SAE 5W-50

Присадка БАСФ) Распространена не широко, не такая популярная как Афтоновский Хайтек (БиПи) и БАСФ Керопьюр (Луйкойл).

По описанию ДТ как ДТ. Немо 6115 присадка от БАСФ. Её применяют и другие производители ДТ. Надо смотреть другие присадки. Не совсем понятно почему цена выша на 5 рублей за литр, чем у того же БиПи, как в посте Финика. Я бы заправился на БиПи и на 300 рублей кофейку себе купил (с печенькой).

Отличное ДТ. Надо лить.

Вы меня спрашиваете? Инфа с сайт шелл если что. Нашел я паспорт в теме... Мда, слов нет. Даже присадки постеснялись написать, какие используют. Я даже догадываюсь почему... Вопросов к Ви пауэр более не имею.

Ок, надо глянуть. Вроде помню че то. Но это не точно.... Ценник то хороший у них, насколько я понимаю само дорогое ДТ на сег. день. Наверное из-за того, что БМВ М рекомендует).

В понедельник проезжал мимо АЗС Шелл на МКАДЕ в районе Щелковского шоссе (внутр сторона МКАД), краем глаза увидел, что там продается ДТ V Power, цена 51 с чем то. Заехать не смог, так как уже проскочил. Дальше на АЗС Шелл Ви Повер больше не видел(. Список АЗС тоже есть по ссылке. Надо попробовать (тем более БНВ рекомендует, а уж если М))))) В итоге заправился ГПН на АЗС около МНПЗ в капотне, двигатель шепчет, но машина тупит. Паспорт тоже не нашел на видном месте, а спрашивать не стал. До этого было Роснефть "Минус 32" с ЦЧ 48, так машина и то бодрее ехала. П.С. Паве

Доброго времени суток! Форумчане, кто нибудь использовал данный термокейс? Ну или его аналог. По отзывам и описанию вещь неплохая. Цена вполне вменяемая.

Доброго времени суток! Форумчане, кто нибудь пользовался данной присадкой: https://www.wynnsrus.ru/product/wynns-high-performance-diesel-system-treatment-consumer/. По описанию в целом все понятно, стандартные формулировки, но на что обратил внимание - Добавлять в дизельное топливо каждые 5000 км. Цена от 540 до 600 рублей. Получается очень бюджетно.

Для ГПН норма. Весьма посредственные показатели, при этом машина ведет себя отлично. Смазывающая тут на высоте.

Приятного мало, но ситуация далеко не безвыходная. Игоряныч, в целом, правильно написал. Я тоже в первую очередь отогревал бы. Сутки в тепле, в том же сервисе постояла бы - потом уже смотреть. Парафин, вода, все бы оттаяло. Если ДТ сипарировалось просто откачать его из бака. Думаю с вероятность 99% все было бы хорошо.

Поезди по возможности побольше, до четверти или трети бака, потом антигель + заправка. Долить антигель можно конечно, но результат не будет гарантирован в случае заморозков.

Не паниковать в первую очередь. В особо тяжелом случае везти машину в теплое место. Во избежании таких ситуаций в межсезонье и в морозы использовать антигель. Заправляться только на проверенных АЗС, сохранять чеки. По видео я больше чем уверен, что машина либо стояла долго с летней соляркой (ключевое слово долго, при заморозках топливо просто расслоилось) либо это откровенный контрафакт, купленный на стороне, возможно со слов тех, кто его продает якобы ГПН, а по факту с какого нибудь самовара (грамотные автовладельца понимают, что ДТ возят с определенных НПЗ). С учетом нынешних ц

Откуда ролик? Нашоль. У народа тоже мнения разделились. Кто то кого то налюбливает. И правильно пишут, Актийон не мог один заправиться, тем более в подмосковье, проблема носила бы массовый характер. Как вариант тупо летняя солярка замерзла, возможно водитель Ссанйонга не ездил давно.