Mixa_mc

Ну судя по номерам подмосковье. Я хз, года два точно, может и больше, заправляюсь на ГПН, проблем нет. Кстати и сейчас на ГПН. Стояла две недели. Точнее 13, 13 дней не ездил, не заводил. Уже были холода ниже -10. Завелась без проблем. П.С. Заправлялся в Ивантеевке на АЗС самообслуживания, там даже паспорта ДТ нет. Даже не знаю межсезонка или зима уже.

Отличное зимнее ДТ, очень хорошие показатели помутнения и фильтруемости и очень хорошее цетановое для таких показателей. Низкое содержание серы и очень приличная смазывающая. Песня.

Хороший паспорт)

Кислотное выше щелочного и рекомендации следить за динамикой их изменения.... Помнится люди в обморок падали, когда ТБН к ТАН на 1,5-2 единицы приближался у отдельных отработок и писали, что масло не рабочее и его ресурс того...

Stanadyne еще. У него допуски даже кое-какие есть.

Шелл в районе Пироговского, Мытищи. После ГПН повышена шумность, вибрация. Динамика прежняя.

Да, пост надо было Семену (Mr.S) адресовать. Ждем теста с Лукойлом.

atlet дык если оно не замерзало без антигеля , а с добавлением антигеля такая ерунда получается, может дело не в ДТ?

Синпауэр будет ничем не хуже Макслайфа, а наоборот, должно быть лучше, так как синпауэр позиционируется как линейка масел премиум класса. Если нет повышенного расхода масла за макслайф особо гнаться смысла нет. Разница в цене, если брать у Северянина, несущественна. С молибденом конечно работа двигателя тише будет, но по физическим свойствам защиты двигателя разницы не будет. Как говорит старый добрый форумчанин Alehandro: "Валволин - масло для двигателя, а не для водителя".

За 800 км настолько, что стала чувствоваться изменившаяся динамика? Что с ним будет к 5000?

Шелл не делает свой дизель, а также закупает с какого-либо НПЗ. Надо смотреть паспорта откуда возят ДТ.

Не знаю. А как связано потемнее масла после 800 км и улучшенная динамика?

Если можно лить масла с АСЕА С3 подойдет отлично.

Может дело было не в масле?))

А я все лето в основном на БиПи, нравилось, но опять шумность, тарахтение и вибрация начались проявляться. Залил ГПН - тишина. ХЗ че почему так. Полтергейст.

Хорошее масло. Но цена...

У меня все с точностью до наоборот. Третье ТО с ним, на этот раз сменил в районе 14 000, масло было в районе минимума. Ушло всего 8 литров (7 на ТО + 1 л доливал). На других маслах по такой схеме я катал в среднем 7 максимум 8,5 тысяч. От себя могу добавить: дороже - не значит лучше. UPD хотя пардон, уточняю - у меня Valvoline Maxlife 5W-30 С3 5-30.

Если допуск АСЕА С3 есть, лейте на здоровье.

С1-С4 классификация АСЕА, у API другая, например: API SM, API CF или API SN/CF - как у этого масла.

С чего должно быть хуже? Масла только присадкой будут отличаться - в Макслайфе молибден. Возможно в Синпауэр база чуть получше (эта линейка сейчас премиум, а Макслайф нет), хотя все это маркетинг. Лейте, не парьтесь, движок тише и мягче будет работать из-за молибдена.

Поздравляю) Я недавно был в Иваново обороткой, поэтому цены на ДТ не видел, хватило бака. Странно все это, Иваново ближе от Ярославля, чем Москва.

Ого, какие люди! Сколько лет, сколько зим, приветствую Александр! ))))) В Иваново не только девушки, но и ДТ хорошее)))