Mixa_mc

Можно было бы и поменьше, но при этом зольность хорошая.

Да залейте Танеко, покатайте. Но что то мне подсказывает, что разницы вы не ощутите).

Да, и кмк для ПАО пурпоинт высоковат. Сейчас кряков с таким пурпоинтом полною. Было бы ПАО был бы ниже. А так масло реально отличное, тем более за такие деньги.

Ого, вы же всегда в свои крузаки Лукойл лили и все устраивало, откуда вопрос то такой? Я за Лукойл. Плотность зимняя, хорошее температура помутнения и фильтрации, ЦЧ допустимо для такого класса ДТ, сера - низкая, смазывающая по нынешним меркам высоковата, но я бы ей пренебрег (в крайнем (в самом крайнем) случае залил бы соотв. присадку, если смазывающая всегда стабильно высокая. Если бывают партии со смазывающей ниже, вообще не парился бы). На примере Лукойл мы видим настоящее зимнее топливо. Если б у нас было такое лил бы не задумываюсь в свою.

В протоколе испытаний УРЦ в шапке написано SN/SM, на канистре тоже. Реализуется только через сеть АЗС, в этом то их проблема. Берите, пока есть, спрос на него будет низкий, ибо это масло никто не будет знать. Потом опять пропадет, если Татнефть не изменят маркетинговую стратегию. Странно почему производитель не пишет про ПАО на канистре. Цена низкая. ПАО то точно есть? У меня сомнения по этому поводу. Если только в гомеопатических дозах.

Я тоже склоняюсь, что это зона чистого масла. Сделайте повторный тест на большем пробеге, на 5000 например.

А пьезофорсунки только на мерседесы ставятся? Сколько фирм в мире их производят? Производителей пьезофорсунок можно пересчитать по пальцам одной руки. Насколько я понимаю речь идет о пьезофорсунках Delphie? Основные нарекания по ним.

Масло чистое, зоны не сформировались еще.

Постоянство - признак мастерства. Или как там... =))

Зачет!

ТС интригует)

Шипы хорошо, когда они есть. У меня на старой нокии хакке 5 визуально все шипы на месте были, как я думал. На четвертый сезон начались проблемы с торможением, машина порой не хотела останавливаться даже при медленной езде. Когда присмотрелся повнимательнее - оказывается шипы были полностью сточены, остались только их основания, отполированные, как шарики от подшипника. А так ультрагрипом тоже доволен, второй сезон, в целом все устраивает, тем более за ту цену, которую брал. Но скорее всего след резина все таки будет липучка...

Слава у них была когда они первые переходили на Евро 5.

Производители сами меняют присадки на раз.

Все правильно, для класса 2 норма. Но сейчас есть и лучше, у того же ГПН. Какая то лотерея, млять. У меня вторая заправка какая то ссанина. ЦЧ 48, при том что помутнее могли бы и повыше сделать для такого ЦЧ, остальные показатели более менее. Но машина тупит. Если так и будет продолжаться буду че то другое подбирать, опять, блин.

Палыч314 походу на з/п у ВР сидит)).

Получше, чем на Лукойле.

Продолжаю не понимать) Вас смущает то, что в Питере и Мск разные сорта / классы дт, а что в Краснодарском крае выпускается дт для холодных регионов класса 2 - бесполезно сравнивать? Ваш вопрос хорошо бы адресовать непосредственно производителям. И не только ГПН, а всем. Ибо такая канитель у всех абсолютно. Я же писал уже, что у нас в регионе +/- все дт одинаковое, из средней температуры по больнице выбивается только Танеко. Посмотрите паспорта в этой и соседних темах за прошлую зиму. Покатайтесь по разным АЗС, сами пособирайте паспортов. Возможно придете к другому выводу.

Ссылки на разницу между понятиями класса и сорта я дал. Вас смущает, что в московском регионе есть топливо для холодных регионов, а в Питере нет? Заговор, не иначе. Вы давно стали паспорта смотреть при заправке? Вот реально в хрен знает какой раз лень, да и не хочется, лопатить темы еще раз и показывать прошлогодние паспорта, где встречают как класс 2 так и сорт F. Можете сами посмотреть. Кроме этого я вам расписывал почему я выбрал ГПН писал, что лил прошлой зимой Роснефть "минус 32". Оно тоже класс 2. Фото паспортов можно поискать. Или вот, например, паспорт с юга вообще... Класс 2 однако

Эхх, тут документик один нашел, правда демо версия, полная версия только платная, причем стоит в районе 50 000 рублей. А так почитать оч интересно было бы для расширения кругозора. Demo_prisad_dis_2017.pdf

И что плохого в том ДТ, которое вы залили? Я бы радовался, залив такое. Про классы и сорта тут. Нормы по НД как раз с этим и связаны, так для ДТ предназначенному для холодных регионов допускается снижение ЦЧ до 48 (смотрим строку 5 таблицы 4 ГОСТа). Я удивлен, что они такое ЦЧ смогли сохранить без цетаноповышающей присадки с такими показатели низкотемпературными. А дальше - плотность практически одинаковая, ЦЧ практически одинаковое (хорошее), сера одинаковая, смазывающая в вашем случае великолепная - ниже поди поищи. Цетаноповышающей присдаки нет, депрессорно-диспергирующей (анлигеля) нет. Эт

Можно информацию посмотреть, где сказано о применении ДД присадки с целью снижения высокого ЦЧ?

Точна? Странно и если честно - жаль такое слышать от вас, вы же давно в теме... А депрессорно-диспергирующая присадка это что? И почему она в летнем ДТ? Новая технология, не иначе. И чем ее количество в летнем отличается от количества в этом паспорте? А тут ее нет. И что с Тпом? И тут ее нет.

в Танеко и в летнем антигель можно увидеть и Тпф и Тпм как у зимнего.

Как лямбды?