Любительские эксперименты с прожаркой масел - С400

[c400 723]

Решил сварить именно то масло, что было в этом хим анализе. Результат - полимеризация. В колбе было нечто, похожее на черную губку. Использование ZIC Flush (и нагрев смогли растворить ее, но налет на стекле остался)

 

А вот точно такое же масло, но из линейки Professional. Пахнет идентично. Только светится под действием ультрафиолета. Показало идентичный результат. Кажется чище? Это только кажется, ибо масла было залито в 5 раз меньше.

 

 

Итог данной темы (тем кому лень читать):

Итак:

1) Стерильная колба (не важно, открытая или закрытая) с нагревателем или без не имеет НИЧЕГО ОБЩЕГО с ДВС, будь то дизельный или бензиновый, это безусловно все должны понимать.

2) Почему то основной аргумент ненавистников теста на прожарку касался именно температуры и никто не учитывал наличие других загрязнителей или катализаторов химических процессов.

Полный итог здесь

Изменено 11 октября 2015 пользователем c400

[Nordman 2 059]

Почему не пойми что? 500 анализ что показал?

[c400 723]

Я не проводил анализ этой присадки. Анализы всей картины не покажут в любом случае. Например соду разве показал бы анализ? Всегда нужно учитывать несовместимость некоторых товаров. Пример тому безобидная кола и безобидный Ментос.

Изменено 15 октября 2015 пользователем c400

[VladimirR 2 508]

Про нитрид бора, который входит в VX300 и VX500 пишут, что "что

моторное масло с нитридом бора обеспечивает до 3-х раз меньший коэффициент трения именно при высоких температурах, т.е. основным преимуществом

α-BN в сравнении с графитом и дисульфидом молибдена является термостойкость, т.к. α-BN сохраняет свойства смазки до 2760°C в инертной среде и до 1600°C в окислительной атмосфере.

Поэтому полагают, что при высокой теплопроводности и термостойкости порошка α-BN снижаются локальные нагревы масла, резко возрастает надежность масляного клина

и исключаются задиры сопряжеий при высоких температурах. Однако для обычных ДВС, используемых в нормальных условиях, свойства высокотехнологичных моторных масел

избыточны, а из-за их высокой стоимости (до 1300 руб./литр) рядовому потребителю не доступны.

Поэтому масла с нитридом бора еще с 90-х гг. широкого распространения так и не получили."

[c400 723]

Про нитрид бора, который входит в VX300 и VX500 пишут, что "что

моторное масло с нитридом бора обеспечивает до 3-х раз меньший коэффициент трения именно при высоких температурах, т.е. основным преимуществом

α-BN в сравнении с графитом и дисульфидом молибдена является термостойкость, т.к. α-BN сохраняет свойства смазки до 2760°C в инертной среде и до 1600°C в окислительной атмосфере.

Поэтому полагают, что при высокой теплопроводности и термостойкости порошка α-BN снижаются локальные нагревы масла, резко возрастает надежность масляного клина

и исключаются задиры сопряжеий при высоких температурах. Однако для обычных ДВС, используемых в нормальных условиях, свойства высокотехнологичных моторных масел

избыточны, а из-за их высокой стоимости (до 1300 руб./литр) рядовому потребителю не доступны.

Поэтому масла с нитридом бора еще с 90-х гг. широкого распространения так и не получили."

Впонлне возможно. Но если учесть, что нитрид бора (хз какая из его форм именно) разрушается только при такой температуре, не является ли он частицей, по своей прочности превосходящей прочность материаллов изготовления стенок цилиндра и тд и тп. Интересно было бы почитать.

И еще, в колбе с VX500 не только нитрид бора, а еще добавки, призванные удерживать его во взвешенном состоянии (но не особо они работают). Где гарантия совместимости присадок и всех-всех-всех масел? Моего N63 хватило на 60000км, хотя ездил я на нем по пробкам мало и всегда мыл интеркулер и маслорадиатор. И я вас уверяю, современные двигатели мрут не из-за недостатков модификаторов трения

Изменено 16 октября 2015 пользователем c400

[optogan 247]

Гексагональный нитрид бора hBN или α-BN это слоистая структура потому и относится к слоистым модификаторам трения. Твердость несколько единиц по Моссу. Дисперсия в Xenum 0.3 мКм. Свободно проходит через фильтр. Для стабилизации в масле применяются ПАВ и ультразвук. VX300, VX500 замешаны на масле, последний с эфирами. Совместимо ли масло и любым-любым маслом думаю не вопрос.

В любом нормально рассчитаном моторе износа на многи сотни тысяч км.

Присадочные наркоманы их применяют не для обеспечения вечности двигателя, там ощущения другие от работы и езды.

Изменено 16 октября 2015 пользователем optogan

[c400 723]

Гексагональный нитрид бора hBN или α-BN это слоистая структура потому и относится к слоистым модификаторам трения. Твердость несколько единиц по Моссу. Дисперсия в Xenum 0.3 мКм. Свободно проходит через фильтр. Для стабилизации в масле применяются ПАВ и ультразвук. VX300, VX500 замешаны на масле, последний с эфирами. Совместимо ли масло и любым-любым маслом думаю не вопрос.

Ок. Звучит все великолепно. Однако давайте подумаем, что же происходит с маслом, когда в него попадает VX500? Очевидно, что масло перестает распадаться при температуре кипения. Но вот в чем вопрос: значит ли это, что температура кипения осталась прежней? Может она понизилась и масло при естественном давлении не получается довести до прежней точки кипения? Потому и говорю, что не изучен эффект. Как вы наверняка видели у меня есть и VX500 и Cerratec и почти весь ассортимент присадок Бардаль, но лить это в готовый и устабилизированный продукт я не стану.

ощущения другие от работы и езды.

Бесспорно. Мне шум двигателя не важен. Звук дизеля можно в большей степени изменить топливом, а не маслом. Тестировал присадку Ликвимоли для промывки камер сгорания на Крузаке 200 4.5TD, пребывал в шоке и не записал на видео акустический эффект... Словами не передать эмоций. Изменено 16 октября 2015 пользователем c400

[VladimirR 2 508]

Твердость несколько единиц по Моссу

учитывая, что шкала от 1 до 10...

[c400 723]

VladimirR,optogan, возможно это реально хороший продукт и идея с гексагональным нитридом бора тоже великолепна, я ж не спорю. Вон и Кастрол теперь добавляет "25-50 ppm" титана в свои масла как модификатор трения...

Изменено 16 октября 2015 пользователем c400

[VladimirR 2 508]

Может она понизилась и масло при естественном давлении не получается довести до прежней точки кипения?

скорее повысилась тогда...

[c400 723]

скорее повысилась тогда...

Вовсе нет.

Например:

 

Условие:
1) Масло кипит при 350
2) Присадочный пакет вываливается при 350

Вносим коррективы:
1) Добавляем присадку и изменяем температуру кипения масла до 300
2) А присадки как вываливались при 350, так и вываливаются, вот только при наших условиях эксперимента достичь 350 уже не получается.

Изменено 16 октября 2015 пользователем c400

[optogan 247]

Так у вас условия кипячения с запасом. Там колбонагреватель до скольки греет по паспорту? VX500 содержит эфиры и видимо в каком-то норм кол-ве чтоб по итогу масло стало крепче.

Думаю что Ceratec или VX300 не дадут укрепления. Ceratec вообще на минералке замешан

[optogan 247]

учитывая, что шкала от 1 до 10

Производитель заявляет 1-2

[c400 723]

VX500 содержит эфиры и видимо в каком-то норм кол-ве чтоб по итогу масло стало крепче.

Напомню вам про этот мой эксперимент. От соды масло видимо тоже стало крепче

 

Так у вас условия кипячения с запасом.

Вы что? Я хоть и не химик, далеко не химик, но понимаю, что ограничен не силой колбонагревателя, странно что этого не понимаете вы.

Вот простая задачка:

Я в комнате в колбонагревателе выставляю 380 градусов (максимум), в открытую колбу (или слегка прикрытую фольгой) заливаю воду и начинаю греть до предела. До скольких я нагрею воду (допускается погрешность в 15 градусов)?

Изменено 16 октября 2015 пользователем c400

[VladimirR 2 508]

@c400, 100+- в зависимости от давления окружающей среды

[VladimirR 2 508]

1) Добавляем присадку и изменяем температуру кипения масла до 300

2) А присадки как вываливались при 350, так и вываливаются, вот только при наших условиях эксперимента достичь 350 уже не получается.

получается надо греть в запаяной колбе? ну или каком то подобии замкнутой системы...

Изменено 16 октября 2015 пользователем VladimirR