Испытание моторных масел на диаметр износа

[torcon 64 167]

Испытание моторных масел на диаметр износа за анализ спасибо всем скинувшимся форумчанам их много поэтому перечислять не буду.

 

Диаметр износа моторных масел.pdf

 

Победители по местам:

1) Amsoil Signature Series 0W-20

2) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

3) Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20

3) Mobil1 ESP X1 0W-30

4) Redline EuroSeries 5W-30

4) Windigo RS 5W-40 

4) Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA

5) Petronas Syntium 3000 5W-40 + присадка Pro-Tec Oil Booster

5) Millers Oils EE Longlife 5W-30 

5) SRS Viva1 SLV plus 5W-30

6) Petronas Syntium 3000 5W-40

6) Xenum XPG 5W-30

6) Petronas Syntium 3000 5W-40 свежее + присадка Xenum VX500 10%

8) Shell Helix Ultra 0W-40 

9) Eurol Maxence RC 10W-60

10) Eurol Syntence 5W-30

11) Cupper 5W-30 Full Ester

Предупреждение для новичков: Данные испытания не являются показателем “крутости” того или иного масла, это все таки моторные масла и обычно таким методом их не тестируют. Мы сделали этот анализ просто для опыта и в качестве эксперимента

 

Похожий эксперимент:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа - akhrap1980 и другие

Испытания Татнефть Люкс 0W-30 свежее, Татнефть Люкс 0W-30 свежее + Eurol Engine Oil Treat, Татнефть Люкс 0W-30 свежее + SMT2 

[au-tec 9]

в ДВС используются подшипники скольжения (

) - коленвал, шатуны и т.п.

 

тест на 4-х шариковой машине трения - это для трансмиссионных масел, предназначенных для смазывания шестиренок и т.п. (кпп, мосты); пластичных смазок (литол,шрус)

Изменено 18 августа 2015 пользователем au-tec

[orl.pavel1971 1 288]

На истину никто и не претендовал.

torcon с самого начала предупредил:

Предупреждение для новичков: Данные испытания не являются показателем “крутости” того или иного масла, это все таки моторные масла и обычно таким методом их не тестируют. Мы сделали этот анализ просто для опыта и в качестве эксперимента

[torcon 64 167]

Прочитайте пожалуйста все!

stm d2266-1.pdf

 

Этот тест показывает работу противоизносных присадок EP на основе бора, ZDDP, естественная защита масляной пленки, эстеры, алкилированные нафталины. А какого масла, трансмиссионного, гидравлического, моторного - он не регламентирует Так и пишется "Lubricating oil and greases."

 

Для масел это примитивный тест. Их сейчас тестируют HFRR машинке. Там шарик по поверхности трется под нагрузкой.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18237-test-masel-na-4h-sharikovoi-mashinke-trenija/page__view__findpost__p__443255

 

Еще здесь

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18237-test-masel-na-4h-sharikovoi-mashinke-trenija/page__view__findpost__p__443582

[KotKamelot 1 862]

некоторые выдержки от www.ngpedia.ru

"Четырехшариковая машина трения, широко применяемая для испытаний машинных ( трансмиссионных и индустриальных) масел, может быть использована и для оценки антизадирных свойств моторных масел в лабораторных условиях." (Выдержка из книги Благовидов И.Ф. «Нефтяные масла и присадки к ним»)

"Использование четырехшариковой машины трения для прогнозирования поведения смазочных материалов в реальных уловиях экплуатации дискуссионно, и справедливы замечания в ограниченности возможностей трактовки получаемых результатов, в трудности сопоставления и перенесении результатов исследования на конкретные объекты." (Выдержка из книги Фукс И.Г. «Добавки к пластичным смазкам»)

Я если не ошибаюсь где то читал что противоизносные работают при нагрузках до индекса задира, а противозадирные после.

п/с/ По методике испытаний режимы трения далеки от ударных.

В одном из видео Евгений Травников, сказал, что на пружину действует сила 8 кг Т.к. это был двигатель Хонды, т.е. расстояние между осью коромысла и кулачком в 2 раза меньше чем расстояние между осью коромысла и клапаном, значит можно предположить, что сила с которой действует кулачёк на толкатель - 16 кг. Что в 2,5 раза меньше чем в тесте. Плюс площадь контакта в тесте в разы меньше площади контакта кулачёк-толкатель.

Думаю всё же нет таких нагрузок в распредвале, как в тесте на четырехшариковой машинке.

[Руслан 140]

Гуталинщики вообще в шоке 0W-20 всех круче

 

Нужно отметить что Amsoil Signature Series 0W-20 я выбрал для теста специально - эта компания всегда свои масла тестировала этим методом и преподносила как преимущество продуктов Amsoil. В интернете полно их тестов в сравнении с другими маслами. Как оказалось не обманывают

 

Redline EuroSeries 5W-30 - масло на Эстерах (плюс наверное ПАО) - тоже показал хороший результат.

 

Вопрос почему густое Eurol Maxence RC 10W-60 ПАО+гидрокрекинг показало не лучший результат? Ведь по теории густая вязкость должна была лучше защитить стальной шарик от износа.

 

Масла SRS Viva1 SLV plus 5W-30 и Eurol Syntence 5W-30 - масла на одной рецептуре VW 504/507 - этот допуск считается многими одним из самых навороченных А показали разный результат.

Вот и пища для размышлений

Ведь по теории густая вязкость должна была лучше защитить стальной шарик от износа.

Причем здесь толщина масляной пленки и коэф. трения и степень износа?

На износ в данном эксперименте влияют лишь тип масла и пакет антизадирных и антифрикционных (противоизносных) пакетов Причем здесь вязкость и толщина пленки?

Вы хотите чтобы я сделал пятно износа на Eurol Maxence RC 10W-60 меньше чем на Amsoil Signature Series 0W-20, могу на любом другом масле?! повторим эксперимент? Гуталин здесь НЕ причем это к тому же самому вопросу, сами знаете как и почему подбирается толщина масляной пленки, выводы не верные толщина не играет никакой здесь роли!

[torcon 64 167]

Причем здесь толщина масляной пленки и коэф. трения и степень износа?

На износ в данном эксперименте влияют лишь тип масла и пакет антизадирных и антифрикционных (противоизносных) пакетов Причем здесь вязкость и толщина пленки?

Вы хотите чтобы я сделал пятно износа на Eurol Maxence RC 10W-60 меньше чем на Amsoil Signature Series 0W-20, могу на любом другом масле?! повторим эксперимент? Гуталин здесь НЕ причем это к тому же самому вопросу, сами знаете как и почему подбирается толщина масляной пленки, выводы не верные толщина не играет никакой здесь роли

толщина пленки влияет на износ - ты же это сам первый доказывал нам. Теперь ветер подул в другую сторону и уже звучат другие выводы То что ты можешь сделать с маслом не имеет отношения к товарным моторным маслам в тесте - это не интересно в данном контексте.

 

Примеры:

FAM Multi Hipo 85W-140 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8850-8850/ Ди = 0.36 противоизносных/противозадирных присадок немного, эстеров нет.

FAM Multi Hipo Sint 75W-90 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8913-8913/ Ди = 0.82 противоизносных/противозадирных присадок много, эстеры есть.

[Руслан 140]

толщина пленки влияет на износ - ты же это сам первый доказывал нам. Теперь ветер подул в другую сторону и уже звучат другие выводы

Как раз вопрос восприятия гуталинщиков на форуме! Этого никогда НЕ говорилось, можете даже НЕ искать! Говорилось совсем про другое....

 

Примеры:

FAM Multi Hipo 85W-140 http://www.oil-club....opic/8850-8850/ Ди = 0.36 противоизносных/противозадирных присадок немного, эстеров нет.

FAM Multi Hipo Sint 75W-90 http://www.oil-club....opic/8913-8913/ Ди = 0.82 противоизносных/противозадирных присадок много, эстеры есть.

а это говорит лишь об оптимальности пакета присадок частный случай!

 

То что ты можешь сделать с маслом не имеет отношения к товарным моторным маслам в тесте - это не интересно в данном контексте.

Хорошо, НО ответ то дадите!? Согласны что пятно контакта будет меньше и степень износа и что нет проблем это сделать? Изменено 20 августа 2015 пользователем Руслан

[torcon 64 167]

@Руслан мне нечего сказать на твой высоко-аргументированный ответ

[Inv 113]

Количество присадок(увеличение особенно антизадирных) легко может увеличить износ особенно при таких скоростях. собственно отсюда рекомендации допустим SKF не перебарщивать с EP присадками, а то износ будет больше. Где то видел такое же про ZDDP но уже не могу найти документ - не буду утверждать. В двигателе всегда будут существовать режимы и поверхности где конкретное масло и присадки будут вести себя по разному. Собственно ЧМТ в этом смысле нам только показывает баланс. Где то выигрываем - где то проигрываем. А толщина масляной пленки может только приблизить начало гидродинамического трения, где уже не важны (не так важны) ZDDP EP присадки.

[torcon 64 167]

произвели испытание на диаметр износа масла Petronas Syntium 3000 5W-40 - занес в шапку темы Результат - хорошо. 

[Wald 1 834]

Такой глупый вопрос. А можно таким же образом протестировать отработку? Сравнить показатели износа свежего масла и масла с пробегом?

[Adyge 7]

Внесу свои 5 копеек.

Как мне кажется, в этом тесте еще многое зависит от рабочей температуры при котором тестировались масла, в следствие этого 0в20 в силу свой низкой вязкости дал лучшие результаты. 

Интересно сравнить результаты при температуре 100 градусов.

[LooserKlown 2]

Вот бы Лукойл Армортек 5W40 так испытать, они же в рекламе утверждают что износ на этом масле в 10 раз ниже тестовых нормативов... да и вообще интересно как отечественный продукт себя в таком тесте покажет...

[GVA 1 101]

Может имеет смысл тестировать не при +20С, а при +120С?

Т.е. режим работы масла на кулачках распредвалов примерно.

А так тест при +20С очень абстракный, не применим к условиям работы узлов двигателя. Смысл?

Изменено 14 марта 2016 пользователем GVA

[torcon 64 167]

@Wald, можно и отработку помоему тестить так.