Влияние вязкости масла на динамику разгона

[KEO 29]

Если этот вопрос уже ранее обсуждался - приношу свои извинения, прошу тогда помочь (дать ссылку на ту тему), а эту закрыть.

Я искал-искал (и тут, и на других форумах), но так и не нашел ответа на свой вопрос.

 

Суть в чём: моему автомобилю заводом-изготовилетем рекомендуется масло 0W-30. Учитывая, что у нас жара доходит порой до более +30С, то я решил попробовать масло 5W-40.

Ну причина замены масла на более высокую вязкость не только в жаре. Есть ещё и другие причины, но не о них сейчас речь.

Так вот, мне показалось, что у меня немного (немножечко, чуть-чуть) ухудшилась динамика разгона автомобиля. Ну то бишь скорость набирает быстро, но не так, как ранее (на масле 0W-30).

 

Общаясь на нашем Вольвовском форуме я, делясь впечатлениями о залитом масле), упомянул об этом. Типа "крутые, многознающие" пацаны согнули пальчики и конкретно подняли меня на смех, утверждая, что вязкость моторного масла НИКАК не влияет на динамику разгона. Они утверждают, что на 5W-40 она должна была остаться абсолютно такой же, как и на 0W-30.

 

Вопрос моей темы: эти парни действительно правы (что вязкость масла никак не влияет на динамику разгона) и ухудшение разгона на моем авто мне почудилось ИЛИ они просто болтуны, не имеющие правильного понятия ?

 

Очень большая просьба как то аргументировать свой ответ. Короткие ответы типа "они правы", или "ты прав, а они нет" нежелательны. Хотелось бы увидеть чёткие и грамотные аргументы.

 

Заранее всем спасибо за ответы.

[Адель 250]

Система измерения GPS относительно точна, но имеет некоторую инерционность. Т.е.устоявшуюся скорость она покажет относительно точно при условии что авто движется не на уклоне, а вот с замерами до 100 не все однозначно, погрешность будет, что и продемонстрировал Адель, разогнавшись быстрее заводских испытателей (по цифрам на приборе)

Заводские характеристики даны ориентировочные, которые 100% будут у всех, влияет многое - бензин, колеса и др.Отклонение в 0,5 сек это нормально.

Других точных методов кроме как по gps особо нет. Рейслоджик работает именно так. Его используют все гонщики.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Адель

[skorp777 14 150]

 

 

а вот с замерами до 100 не все однозначно, погрешность будет, что и продемонстрировал Адель, разогнавшись быстрее заводских испытателей (по цифрам на приборе)

Разогнаться быстрее заводских испытателей- невозможно, можете даже не спорить.Испытателям важно получить максимальные характеристики, для этого они идут на все, включая мелкое читерство ( повышенное давление в колесах, подбор модели резины, облегчение сопротивлению движению везде, где это можно, вплоть до заливки масла в движок только до нижней метки, и пр), и такое насилие над машиной, которое владелец в здравом уме делать не будет. К примеру, на авто МКПП передачи переключаются без сбрасывания газ, а если позволяет кпп- то и без выжима сцепления. 

[skorp777 14 150]

Заводские характеристики даны ориентировочные, которые 100% будут у всех,

Ошибочка, это максимально возможные характеристики. Бизнес и реклама, ничего личного.

 

 

Других точных методов кроме как по gps особо нет

"Пятое колесо", в современном варианте бесконтактное, лазерное. При профессиональных измерениях используют именно его. А гонщики меряться пиписками могут хоть чем. Изменено 28 апреля 2016 пользователем skorp777

[jeka 296]

Его используют все гонщики.

Вот именно только гонщики и сракеры, серьезные конторы которые проводят испытания используют оптические приборы, которые недоступны простому обывателю в виду их стоимости и на показания которых не влияет кол-во звезд на небе.

[skorp777 14 150]

ПРимерно так выглядит:

 

 

 

и на показания которых не влияет кол-во звезд на небе.

-почти в прямом смысле, если считать спутник звездой))). Изменено 28 апреля 2016 пользователем skorp777

[jeka 296]

@skorp777,

Я попытался быстро найти но гугл отправил меня покупать радары)))

[skorp777 14 150]

@jeka, да я тоже не сразу нашел, и далеко не то, что хотел. Эта фигня для измерения большой скорости должна сзади стоять, в аэродинамическом мешке.

[Fireman1975 376]

 

 

Разогнаться быстрее заводских испытателей- невозможно, можете даже не спорить.

Не ради спора. Если установить колеса с радиусом, отличным от штатного?

[folow me 217]

Но ведь это уже не будет заводской конфигурацией. По части замера с гпс-не лучше ли было в этот же день на этой же площадке, при прочих равных условиях замеряться с 0-20? По идее то справедливее был бы замер, а не сравниваться с цифрами завода.

[sergun 611]

Не ради спора. Если установить колеса с радиусом, отличным от штатного?

Да там куча факторов, тот же рельеф (небольшой уклон)

[Лыжник 862]

Да там куча факторов, тот же рельеф (небольшой уклон)

Я так понял, что @Fireman1975 нештатными колёсами хочет обмануть ограничитель скорости.

[Fox44 0]

При немного меньших колесах чем штатные  разгон от 0-100 может быть быстрее

Все правильно. По сути главная пара становится короче. Плюс вес колес уменьшается (легче крутить) Благодаря этому время разгона уменьшается, но максималка немного падает.

P/S/ Опечатку исправил

Изменено 29 апреля 2016 пользователем Fox44

[Васька_Петька 919]

Все правильно. По сути главная пара становится длиннее. Плюс вес колес уменьшается (легче крутить) Благодаря этому время разгона уменьшается, но максималка немного падает.

 

наоборот - короче.

[NSK 199]

Вот именно только гонщики и сракеры, серьезные конторы которые проводят испытания используют оптические приборы, которые недоступны простому обывателю в виду их стоимости и на показания которых не влияет кол-во звезд на небе.

Нашел старенький ЗР. Написано верно, в том числе и что достижения парадных показателей наливают низковязкие масла.http://www.zr.ru/content/articles/10688-arshinom_obshhim_ne_izmerit/

Я вот встречал информацию, что стыки кузовных деталей заклеивают скотчем, ну и соответственно приспособлены на время замера аэродинамические щитки под днищем.

[Paulson 8 403]

Производители, кроме разгона, и расход топлива указывают практически малодостижимый или вообще нереальный