Масла RedLine - Общая

[westf2 83]

Масла Red Line

Официальный сайт: http://www.redlineoil.com/

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

 

 

 

15304 - Red Line 5W-30 Motor Oil, 0.946L

15305 - Red Line 5W-30 Motor Oil,  3.8L

15306 - Red Line 5W-30 Motor Oil, 19L

12304 - Red Line Euro-Series 5W-30 Motor Oil, 0.946L

15404 - Red Line 5W-40 Motor Oil 0.946L

15405 - Red Line 5W-40 Motor Oil 3.8L

15406 - Red Line 5W-40 Motor Oil 19L

12404 - Red Line Euro-Series 5W-40, 0.946L

11804 - Red Line Syntetic Oil 0W-20, 0.946L

11805 - Red Line Syntetic Oil 0W-20, 3.8L

11114 - Red Line Syntetic Oil 0W-30, 0.946L

11115 - Red Line Syntetic Oil 0W-30, 3.8L 

11116 - Red Line Syntetic Oil 0W-30, 19L

11104 - Red Line Syntetic Oil 0W-40, 0.946L

11105 - Red Line Syntetic Oil 0W-40, 3.8L

11106 - Red Line Syntetic Oil 0W-40, 19L

15204 - Red Line Syntetic Oil 5W-20, 0.946L

15205 - Red Line Syntetic Oil 5W-20, 3.8L

15206 - Red Line Syntetic Oil 5W-20, 19L

11604 - Red Line Syntetic Oil 5W-50, 0.946L

11605 - Red Line Syntetic Oil 5W-50, 3.8L

11304 - Red Line 10W-30 Motor Oil, 0.946L

11305 - Red Line 10W-30 Motor Oil, 3.8L

11306 - Red Line 10W-30 Motor Oil, 19L

11404 - Red Line 10W-40 Motor Oil, 0.946L

11405 - Red Line 10W-40 Motor Oil, 3.8L

11406 - Red Line 10W-40 Motor Oil, 19L

11504 - Red Line 15W-50 Motor Oil, 0.946L

11505 - Red Line 15W-50 Motor Oil, 3.8L

11506 - Red Line 15W-50 Motor Oil, 19L

12504 - Red Line 20W-50 Motor Oil, 0.946L

12505 - Red Line 20W-50 Motor Oil, 3.8L

12506 - Red Line 20W-50 Motor Oil, 19L

21404 - Red Line 15W-40 Diesel Oil, 0.946L

21405 - Red Line 15W-40 Diesel Oil, 3.8L

21406 - Red Line 15W-40 Diesel Oil, 19L

11704 - Red Line 10W-60 Motor Oil, 0.946L

11705 - Red Line 10W-60 Motor Oil, 3.8L

11706 - Red Line 10W-60 Motor Oil, 19L

 

 

Любительские тесты на замерзание:

-29С Сравнение масел 0W-40, Redline, Shell, Neste, Yacco, Addinol, Petronas, Lukoil Genesis 2016-2017 год

-32C Сравнение масел 0W-40, Redline, Shell, Neste, Yacco, Addinol, Petronas, Lukoil 2016-2017 год

 

Расшифровка даты производства масла

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Red Line Euro Series 5W-30 Polaris Laboratories

Red Line High Performance 0W-20 Polaris Laboratories

Red Line Euro-Series 5W-30 2022

RedLine Professional-Series 5W-20 Motor Oil

Redline 20W-50 Motorcycle

Redline 0W-20

Redline 5W-20

Redline 5W-30

Redline 5W-40

Redline 0W-40

Redline Euro Series 5W-30

Redline Professional Series 5W-30 TD

Redline 10W-40 Motorcycle Oil

Redline Professional Series Motor Oil 5W-40

 

RedLine DCTF Dual Clutch Transmission Fluid лаборатория OelCheck

Redline MT-85 75W-85 GL-4 Gear Oil

Redline 75W-90 GL-5 Gear Oil

Redline ATF DCTF

Redline D6 ATF

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Red Line 5W-30 Motor Oil отработка на BMW X6 после 7185км

RedLine 0W-40 отработка на BMW Е90 325i после 12 410 км

Redline Euro-Series 5W-30 Motor Oil отработка на Range Rover Evoque 2.2 после 9133км

Redline Oil 0W-30 отработка на Range Rover Evoque 2.2 после 8500км

Red Line 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 7800 км

Red Line 0W-30 Motor Oil отработка на Mercedes ML166 350CDI после 10900км

RedLine High Performance 10W-40 отработка на Porsche Cayenne S 4.8 (958.1) после 9000км

Red Line 5W-30 Motor Oil отработка на BMW X6 после 6807 км

Red Line Professional Series 5W-30 TD Motor Oil отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 6069 км (172 м.ч.)

Red Line Euro-Series 5W-30 Motor Oil отработка на Ниссан Патфайндер (V9X) после 11652 км

Red Line Euro Series 5W-30 на Ниссан Патфайндер(V9X) после 7100 км

Red Line 5W-40 отработка на Mercedes Benz GL500 после 6300км

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500км

Red Line 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км

Red Line 5W-40 отработка на Mercedes A45AMG 3346 км

Red Line 10W-60 отработка на Audi RS6 после 6500 км.

Red Line Euro Series 5W-30 отработка на AUDI A1 после 9606км

[Вадим_69 8 126]

На бобойле пишут, что даже в 0w20 загуститель не используется

Уж не говоря про 5w20 где HTHS=3.3 Это до A3/B4 чуток не дотягивает, но поболе, чем у многих xW30 A5/B5

При этом, судя по всему, высокий HTHS почти не влияет на рост расхода топлива, т.к. в этих маслах молибдена немерено...

Изменено 20 февраля 2013 пользователем Вадим_69

[Primus 380]

А как тогда получается что например некоторые масла 20ки имеют больший этот показатель чем 30ки, при том что их густота при 100градусах разная и по идее 30ка должна иметь более прочную пленку?

Речь идет о вязкости на сдвиг при температуре 150С, а не вязкости по SAE, которая фактически является вязкостью "на разлив". У некоторых W20 может быть более высокий HT/HS, чем у некоторых W30, за счет подбора базовых масел, при этом, если постараться не обязательно использовать полимер-модификатор вязкости. С RL 5W-20 это именно этот случай. Подобная ситуация и с другими маслами RL. Однако, возможности игры с базой тоже ограничены - выше головы не прыгнешь.

[Primus 380]

На бобойле пишут, что даже в 0w20 загуститель не используется

Уж не говоря про 5w20 где HTHS=3.3 Это до A3/B4 чуток не дотягивает, но поболе, чем у многих xW30 A5/B5

При этом, судя по всему, высокий HTHS почти не влияет на рост расхода топлива, т.к. в этих маслах молибдена немерено...

 

В большинстве 0W-20 загуститель, к сожалению, присутствует. Косвенным показателем является очень высокий индекс вязкости. Сколько его там в том или ином масле, это уже более сложный вопрос. Можно было бы обойтись и без модификатора вязкости, но расходы маслопроизводителей для выполнения задач, поставленных автопроизводителями, были бы значительно выше.

 

Что же касается влияния HT/HS на расход топлива, то при прочих равных условиях разница в HT/HS будет оказывать влияние на расход. И с молибденом не так все просто. Молибден работает только в режиме граничного смазывания и только при достижении определенных температур. Основной его функцией является, все-таки, снижение износа.

Изменено 24 февраля 2013 пользователем Primus

[Вадим_69 8 126]

На бобойле пишут, что даже в 0w20 загуститель не используется

В большинстве 0W-20 загуститель, к сожалению, присутствует. Косвенным показателем является очень высокий индекс вязкости.

Имел ввиду как раз RedLine 0w20 ИВ=166 не слишком высокий. Думается, если загуститель там и есть, то уж совсем немного. А может без загустителя за счёт базы и достигают показатели, достаточные чтобы пролезть в 0w Кстати, об этом косвенно свидетельствуют и не самые выдающиеся показатели CCS и MRV в анализах на всё том же битоге...

Изменено 24 февраля 2013 пользователем Вадим_69

[Primus 380]

@Вадим_69,

В случае RL 0W-20 так все, наверное, и есть как Вы написали. Если говорить о маслах вязкостью 0W, то ее можно получить только базой. Модификатор вязкости нужен для достижения определенных высокотемпературных свойств и используется тогда, когда свойств базовых масел недостаточно. Что же касается CCS и MRV, то тут я не понимаю, что именно подразумевается под невыдающимися показателями и каким боком модификатор вязкости к низкотемпературным свойства. В требования масла без полимера вписываются, а сравнивать так, чтобы это сравнение было корректным, у нас возможности очень ограниченные. Честно говоря, я не помню, чтобы на БИТОГе было полно анализов с такими данными, а если точнее, то я вообще не помню таких. В некоторых темах такие данные время от времени приводились участникамии, но сравнения в основном касались традиционных продуктов. И это понятно, т.к. для подавляющего большинства тех, кто делает выбор в пользу масел без модификатора вязкости, низкотемпературные характеристики вообще мало интересуют, а если и интересуют, то далеко не в первую очередь.

Изменено 24 февраля 2013 пользователем Primus

[Вадим_69 8 126]

@Primus, попробую чуть позже найти. Там речь шла о том, что MRV при -40 у RedLine 0w20 более 20 тыс., в то время как у многих нулёвок в районе 15 тыс. (например, у PetroCanada 12-14 тыс.) Т.е. народ говорит, что реальный ИВ может быть даже ещё меньше, т.е. загущается сильно на морозе. Как то так... Ещё говорят, что HTHS реально повыше, чем 2.7

Изменено 24 февраля 2013 пользователем Вадим_69

[Васька_Петька 916]

лично для своих машин и своих условий не нашел причин (точнее - поводов) заливать Ред Лайн - дорогое масло с достаточно средненькими UOA, плюс на недлинные интервалы рассчитано.

[Primus 380]

@Primus, попробую чуть позже найти. Там речь шла о том, что MRV при -40 у RedLine 0w20 более 20 тыс., в то время как у многих нулёвок в районе 15 тыс. (например, у PetroCanada 12-14 тыс.) Т.е. народ говорит, что реальный ИВ может быть даже ещё меньше, т.е. загущается сильно на морозе. Как то так... Ещё говорят, что HTHS реально повыше, чем 2.7

 

На БИТОГе упоминали, что у RL 0W-20 MRV = 27,000 cP. Чемпионом, типа, cегодня пока является M1 AFE 0W-20 c MRV = 9,200 cP. Если верить данным, то разница действительно колоссальная. Однако и с 27,000 сP масло с запасом укладывается в требования. Кстати, при старении все может повернуться в обратную сторону. Есть, правда, еще один момент: RL официально этих данных не приводил, а из любителей самостоятельно никто не проверял. Впрочем, а кто проверял M1 0W-20 ? С другой стороны, у некоторых масел, например, у Valvoline Synpower 0W-20 МRV того же порядка, что и у RL, а именно, 30,000 cP. Вообще, интересная это штука, физические свойства веществ: имея более низкую температуру потери текучести, чем у М1, и схожую с ним кинематическую вязкость, а MRV настолько ниже. Чтобы объяснить такое поведение, необходимо, наверное, учитывать плотность, наличие полярных соединений и реологические особенности.

 

Относительно более високого в реальности HT/HS, чем это указывается. Такое тоже исключать нельзя. Из таких деталей и складывается проблема: точность фактических значений, также как и идентичность других параметров, это как раз то, что необходимо для корректного сравнения, о котором я упоминал. Было бы также неплохо разобраться чем отличается D 4741, используемый RL, и D4683, используемый тем же Мobil.

Изменено 25 февраля 2013 пользователем Primus

[Izb 1 717]

Да MRV влияет только на перелив из бочки в бочку и мало кого интересует, так как проворот двигателя при температуре ниже CSS уже нереален.

Так что вязкость при -35 для 0W/* - лишь это имеет значение.

 

 

p.s. Кстати, коллега не забрал 6 канистр Redline 0W-20 - если кому нужно по нормальной цене, свяжитесь личкой.

[Izb 1 717]

Ну как, планируется ли у кого собственный UOA?

[Васька_Петька 916]

хм... ну, я рано или поздно планирую - 12 кварт RL 5w-20 припасено, но скорее поздно, т.к. на машине даже обкатку не могу начать - простаивает... в общем после первых 10 тысяч пробега только залью.

[Вадим_69 8 126]

@Izb, задавал вопрос в ветке про маловязкие масла (насчёт шумности и динамики), но он как то там потерялся и остался без ответа.

Повторюсь здесь, т.к. интересует впечатление от RedLine 0w20:

А были какие то изменения в плане динамики авто, расхода топлива? Ведь присутствуют модификаторы трения в немалом кол-ве...

[Izb 1 717]

Я разницы между Redline 0W-20 , Pennzoil Ultra 5W-20 и Valvoline FE 0W-30 в плане динамики и расхода не заметил.

Заметил лишь в плане уменьшения шумности.

Изменено 3 апреля 2013 пользователем Izb

[Гость mikong]

Подозреваю, что на Pennzoil.

[Izb 1 717]

Самый тихий - Redline 0W-20, потом Pennzoil Ultra 5W-20