Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (API SN; VW 504/507; MB 229.52/229.51/229,31; Porsche C30)

[torcon 64 546]

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

 

Спецификации: ACEA C2/C3; API SN; VW 504/507; MB 229.52, 229.51, 229,31; Porsche C30

Техническая документация: Helix_Ultra_ECT_C2_C3_0W-30_(TDS-rus).pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550042353 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

550042390 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550046358 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1л

550046375  Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4л

550046305 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1 л. (made in Germany);

550046306 Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 4 л. (made in Germany);

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 made in Germany 2023

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 свежее 2020

Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на VW Tiguan 2 после 15000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Volkswagen POLO после 7365км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Volkswagen Touareg FL после 8500км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Mercedes ML350 после 10000км

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Octavia 2.0 TDI после 3000км

Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км

[Midnight 154]

17 часов назад, iger сказал:

Для hr16de Рено флуенс можно использовать на зиму? Регион Сибирь, морозы до -35. Сейчас залит лукойл армотеч а5/в5

В твой двигатель не нужна Ultra С2/С3, правильнее смотреть в сторону Ultra 0w-30 A3/B4 или A5/B5

[Бажен 1]

22 мая 2018 г. в 15:27, FFFFF сказал:

Вчера слил NGN Nord , залил Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30  , на холостом было 0.5-0.6 л/ч ., стало 0.6-0.7 л/ч . двигатель на хх. работает немного тише , на ходу ,  грубее что ли, в общем менее приятно . NGN был в старой канистре .

А какой мотор? 1,4 тси САХА?

[FFFFF 34]

26.09.2018 в 23:12, Бажен сказал:

А какой мотор? 1,4 тси САХА?

Точно , САХА .

[Бажен 1]

3 октября 2018 г. в 17:55, FFFFF сказал:

Точно , САХА .

Значит NGN норд маслице больше понравилось чем шелл ект 0 30? По динамике разница не ощущается? 

[SerGT 14]

На юге России (Ростов, Краснодар) его летом можно катать или не стоит?

[Basik 1]

А3 

1.4 чип.

Залил Шелл после ngn emerald . 

Первый раз увидел на холостом 0,5. До этого от 0,8 до 0,6 иногда.

По ощущениям легче крутится, но не скажу что тише на холодную.

В целом доволен.

Ростов-на-Дону.

 

 

Изменено 12 октября 2018 пользователем Basik

[Artashes 89]

Друзья, так получилось, залил shell 0w-30 c2/c3 в новый солярис gamma при пробеге в 2000 км. По отработкам, например пежо, масло умерло на 250 м.ч (может чуть раньше) и наверное из-за не сливаемого остатка (кажется говорилось об 1 л.!!!)

а вот в октавии 350 часов нормально отходила...

В моем моторе "убийце масла"  до 200 м.ч нужно слить? Почему так происходит, если это так? Ясно что пока не сделаешь анализ отработки не скажешь точно, но все же интересно...

[449 1]

Друзья, как думаете на 3.0 tfsi сколько м/ч такое масло прослужит?

[Керес 278]

Я думаю часов 300 спокойно прослужит. Хотя от топлива много еще зависит. Как в Алма-Ате с бензином?

[449 1]

23 часа назад, Керес сказал:

Я думаю часов 300 спокойно прослужит. Хотя от топлива много еще зависит. Как в Алма-Ате с бензином?

Сейчас лучше) В сертификатах указывают К4. Езжу на 98-м.

[Керес 278]

Если есть сомнения в топливе, то катайте 200-250мч, если сомнений нет, то смело 300. В шапке есть анализ с бензинового двигателя ваг 2.0 350мч, масло еще живое и отработало на ура. 

[449 1]

Спасибо)

[FFFFF 34]

В 06.10.2018 в 21:26, Бажен сказал:

Значит NGN норд маслице больше понравилось чем шелл ект 0 30? По динамике разница не ощущается? 

Писал где то выше ,было 0.5-0.6 л.час. стало 0.6-0.7л.час. по динамике как то не почувствовал но движечек работает приятней-тише.

[djinaik 186]

В 30.10.2018 в 16:55, Керес сказал:

Если есть сомнения в топливе, то катайте 200-250мч, если сомнений нет, то смело 300. В шапке есть анализ с бензинового двигателя ваг 2.0 350мч, масло еще живое и отработало на ура. 

 

В 30.10.2018 в 13:26, 449 сказал:

Сейчас лучше) В сертификатах указывают К4. Езжу на 98-м.

 

мой бывший опыт с 2.0TSI VAG (2012 год,  EA888, 211 л.с. и 320 н.м. + чип на 95 бенз был):

где-то до 3000 км проезжал нормально на нём, потом мотор начинал в два раза больше жрать масло. терпел до 5 тыс.км. 

сливал, заливал такое же свежее (так как была заранее закуплена партия впрок).

Картина на свежем масла повторялась: 2-3 тыс.км. аппетит нормальный по 100-150 грамм за 1 тыс. потом резко становилось почти 300 грамм. масло не подделка, крышка с наплывом... бензин Лукойл 95-Экто. Такой опыт есть у многих ваговодов, большинство из них или возвращались к маслам с допуском VW502 или переходили на Mobil1 ESP 5w30 (vw504) с ними уже таких приколов не было. я лично ушел на vw502 масла и расхода более 200 грамм не припомню (а проехал 165 тыс.км.), кроме момента износа/поломки маслоотделителя.

при этом мои 2000 км при средней скорости 37 км/ч выходили всего 54 мото/часов. Итог 135 мото/часов и я сливал это масло.

 

Но! сейчас у меня дизель тигуан и я Shell c2/c3 0w30 второй раз уже залил его (сейчас на зиму). Всё замечательно и не угарает. Меняю каждые 7500 - 10 000, на данный момент пробег 25 тыс.км., а мото часы и средняя скорость осталась как на бензинке

[Кар Леоне 156]

Всё-таки хочу попробовать ещё VW504 покатать, М1 ESP Formula 5W30 не пошло, густовато и дороговато. А вот это будто бы в самый раз на зиму в мой моторчик. Забрал в Metro C&C последнюю канистру, менеджер сказал - больше нет, все растащили грамотные читатели oil-club'а. )

Если толку не будет - уйду на VW502 окончательно, и пусть сторонники VW504 пишут дальше свои отчёты. Но, вдруг случится чудо, и этот Shell окажется лучше 502-го?