Перейти к публикации

djinaik

Одноклубники
  • Публикаций

    317
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя djinaik

  1. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    Спасибо за паспорта. Луойл-Тебойл хоть и с Нижнего, но там похоже не произведён. Межсезон, так рано вероятно с Волгограда подвезли... Но по цифрам ГПН паспорт лучше, чем Лукойл-Тебойл... причем по всем важным параметрам У Роснефти хуже ЦЧ, ЦИ и чуть жирнее по плотности, значит на высоких оборотах должен показать себя хуже (на обгонах). Но плотность будет плюсом для города и круизной скорости (расход), серы меньше (удивлеяет (это + для прожига), фильтруемость честно зимняя, присадки вот кот наплакал (но хотябы есть). Во всех случаях хочется добавить смазки...
  2. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    Ну на бумаге ГПН часто красивый в Москве и области... Но на практике соглашусь что не всегда едет хорошо... Но после того как присадка пропала и теперь это просто ДТ по мне стало лучше особенно зимой. Лукойл/Тебойл кстати с декабря в Москву и область откуда дизель возит сейчас?... Я сам все никак не заеду и тут не выкладывают. Раньше с Нижнего же было, а там теперь ремонт бесконечный... Так что Лукойл не факт что будет лишним. Роснефть опять же только в Москве и области хороший особенно пульсар, пока за качеством следят. А В регионах паспорта караул...
  3. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    В Москве Пульсар новый? он сильно отличается от регионов...
  4. тогда вопрос откуда сажа... до Вас лили много г.... топлива? Танеко самый чистый у нас на рынке... соответствует Евро-6. Как вариант VAG DPF на андроид поставить и дешёвую блютус обд читалку и посмотреть состояние и как проходят прожиги (на ютубе полно инструкций) + лить присадки по очистке сажевого и на трассу жечь (по программе хорошо видно как облегчает прожиг и остаток смолы, если присадка от нормального бренда). заодно посмотрите какая температура на датчиках... если вдруг она упирается в 700 (или выше) и будто больше не растет когда гоните и/или прожиг то срочно меняйте чип (на ней про
  5. Dr_hiber Спасибо за анализ. Сейчас на этом же масле 3700 км проехал за 2 месяца. Из них 2200 это трассы и платники. И долил 400 мл масла. Что вдвое больше чем обычно... Вебаста тоже, прожиги исправны, азс 70% танеко и 30% гпн. Бывает за 8 тыс км в вашем случае какой был уровень масла, может половина? Но так понимаю часть масла заместителось топливом... P.s. и интересно чей такой чип.
  6. Жаль NOAK не протестировали. Несмотря на высокую температуру вспышки похоже он высоковат. Примерно 100 мл на 1000 км на дизеле, хотя на маслах других брендов не выше 50 мл... В остальном без нареканий, даже показалось, что холодный мотор чуть мягче работает на холостых (возможно молибден влияет, т.к. до этого 4 раза лил новус с PAO + эстеры). В морозы -20 заводился без проблем. Меняю примерно на 10к, 70% пробега трасса, сажевый живой (но для него такой угар не в радость). Средняя 39 км/ч. На следующую замену вернусь к остатку старого масла, чтобы убедиться в причине угара. Упа
  7. djinaik

    Какой дизель лучше?

    С мотором 2.2 d4hb был опыт дальняков. Несколько поездок Москва - Астрахань показали, что лучше всего едет на Московском ГПН, где и плотность и ЦЧ высокое... А вот на Танеко с прицепом был перерасход, и коробка тупила... поэтому на Татнефть заливали обычный ДТ с ним окей. Так что Танеко в него лить только зимой в морозы. Сам мотор не супер современный: просто надежный всеядный для Азии и США, который хорошо тянет на низах и обгоняет на средних оборотах, а высокие обороты не любит (где немцы раскрываются).
  8. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    G-Drive ДТ Санкт-Петербург: Плюсы: 1) темп фильтруемости и помутнения, 2) присадка противоизносная работает (тихо и мягко работал вебаста будто смазка 350, а не 404) Минусы: 1) Непривычный резкий запах... и пахло именно присадками, а не самим дизелем (кто балуется тот поймёт) 2) Арктическо низкое ЦЧ... на холодную даже в -2 были заметные вибрации (сравниваю с Московским ГПН), но перерасход топлива был всего на 0,2 литра больше на трассе и не сказал бы что "тяжело едет" видимо цетаноповышающая присадка как-то компенсирует (тот же Лукойл или Роснефть с
  9. Антигель не сработает... даже может сгустком забить топливный фильтр (сделает хуже). С ним обязательно дизель с температурой выше +1 (с хранилища АЗС). Об этом и в инструкции пишут. Если совсем замерз то только теплый (не горячий) дизель с канистры + размораживатель дизеля
  10. МО, г.Сергиев Посад. Но эта партия скорее исключение, в этом направлении 8 из 10 поставок с Жуковского. А вот по Ярославскому шоссе в Москву на АЗС 280 в 8 из 10 заправок прямые с завода (Московская область, Сергиево-Посадский р-он,тер.автодорога М-8 Холмогоры,87 км, д.2 стр.1). Так ещё и цена на Танеко приятная круглый год. Но сам въезд/выезд на АЗС опасно разбит и по сути касса с кофе только.
  11. Вчера заправил 33 литра. В остатках ГПН (до -31) + антигель и следы другого танеко. Сегодня -28. На этом миксе: Вебаста и завелся отлично. Мотор работает заметно мягче и обороты набирает легко как летом. (На гпн при -20 было довольно грустно)
  12. djinaik

    Какой дизель лучше?

    а что не так? или вы предлагаете замерзнуть когда в баке 50 литров ГПН до -31? 10 литров тупо танеко не хватит улучшить температуру
  13. djinaik

    Какой дизель лучше?

    я его и залил, но проверять не буду морозность... Уже добавил 10л танеко -51 и антигель До -33 ночью ожидается там куда поеду. Но уже в -15 мотор стрекотал громко чем когда на улице было около 0. А запах от вебасты сильнее чем от чистой смеси Танеко (это к слову о сере и пау) К сожалению это 6 декабря... Таких уже не осталось, свежие завозы от 30 декабря хуже. А сам Танеко в Москву (Жуковский) Арктику похоже завезли, забыли название поменять... Цч не очень (но лучше Лукойл/тебойл, Роснефти), но смазка и темп -51...
  14. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    Московская область, под Сергиев Посадом, Мишутино. Дорога на Калязин. Смазка подкачала. Если кто поедет дальше севернее то лучше антигель немного добавить.
  15. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    вот так чудеса, Опти присадка кончилась и стали варить лучше о_О вчера спецом заехал на мкаде. Другая партия, но не хуже... ЦЧ 56,7 было, а смазка 320... как раз до этого было Танеко цч 53, едет не хуже это точно. по расходу завтра пойму на трассе если бы не температура замерзания, то подумал что это Танеко. Пока такие партии буду заезжать почаще... разве что если будут на носу мороз за -30 буду на готове антигель держать
  16. djinaik

    Какой дизель лучше?

    От Green Boost зимой у меня негативный эффект, рад что убрали. А у Лукойла кстати BASF присадки вроде были? Так вот если залить Роснефть с таким же паспортом, но без присадки, то машина не едет... А с экто и даже чуть хуже посмотрим едет, чудеса. У Роснефть ДТ пульсар тоже пошёл. Но название присадки даже не пишут. пару раз пробовал не понял, а была ли?
  17. djinaik

    Какой дизель лучше?

    ГПН потихоньку отказывается от присадки Опти (в Москве вроде как уже нет). А значит контроль над качеством можно снизить и брать с любого НПЗ где хоть как-то проходит качество по госту... Только это может обернуться замёрзшим топливом. Думаю в Питере останется G-Drive ДТ, но ценник... и возможно присадок по факту кот наплакал. Что пичально, такая же ситуация теперь и с Лукойлом начинается в Москве и области. Вместо ДТ Экто теперь чаще просто ДТ, хотя в приложении ещё пишут Экто на этой АЗС. Однако у дочерней Тебойл в регионах все чаще вижу ДТ+, видимо на неё теперь присадки отгружа
  18. djinaik

    Какой дизель лучше?

    Приветствуем. Доверять паспортам можно с разрешенной погрешностью в +/-20% Но по личному опыту у Лукойла не только самые честные паспорта, но будто внутренний регламент стабильности есть для всех НПЗ. У ГПН и Татнефти то сегодня сварят супер ракетно топливо, то завтра типичная сельская Роснефть, а цена не меняется Т.е. Вы увидели красивый паспорт на ГПН сегодня, а заедете через неделю, посмотрите какое дно завезут... ГПН кстати в регионах не парится, иногда тупо берет топливо у Роснефти и никак его не улучшает. Опять же в хранилище могло остаться много старого топлива с "посредстве
  19. А может ветер в спину? и турбина любит ледяной сухой воздух когда начались катаклизмы погодные я как раз был на М4 и у меня тупо радиакторы и интеркулеры обмерзли и вероятно внутри влага тоже... встречный ледяной дождь и сразу +1 литр и будто прицеп тащу, так что погода может офигенно повлиять на результаты если коротко и грубо... в результате создания зимнего и особенно арктического ДТ кроме сильного падения ЦЧ он ещё становится менее плотным и "сухим", а значит износ топливной системы и чтобы этого не было добавляют присадку. как итог ДТ дорожает не
  20. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    у меня расход не изменился, даже будто на 0,2 прибавился. Но до этого была Росснефть, на Татнефти не смог заправиться на М4 так как тупо не было Танеко, а на обычный ДТ очередь из 7 фур А Танеко успели посмотреть чей? прямая поставка или через Жуковский...
  21. djinaik

    АЗС «Газпромнефть» ДТ-ОПТИ

    Смазка удивила и по ощущениям приятно молотит вебаста. Остальное так себе. В след раз танеко попробую
  22. Например в осадок в морозы или при долгом стоянии. И первой быстро сгорает в 2-3 дня, а потом машина тупит... А может и в жару +40 испаряется. Тут зависит от того какой тип присадок... По мне у ГПН с 2022 начались проблемы с этим, особенно как они в Опти сменили присадку, сейчас присадки в паспортах больше нету надо будет затестить...
  23. Именно Особенно если бензиновый мотор и ряд факторов: непосредственный впрыск, не очень топливо (плохо горит), холодный мотор и уставшие свечи... бензин попадает в масло и разжижает его (впринципе дизель также может)... а чтобы выпарить топливо из масла нужно его прогревать до 100+ градусов и исправный маслоотделитель, но в городе короткие пробеги (не прогреть) и вот масло угорает уже через 2-3 тыс.км. когда летом этот момент мог настать через 6-8 тыс км. казалось бы в таких случаях надо вязкость масла добавить, но так мы можем увеличить износ двигателя ухудшив смазку в морозный пу

×
×
  • Создать...