djinaik
-
Публикаций
332 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя djinaik
-
да вроде на одной и той же передаче делают в ручном режиме. Ограничения кстати возможны... меня смущает ровная цифра в 400 нм будто ограничили, для того чтобы сберечь коробку. но мне пик не интересен, а то как на низах всё это работало. а так на тест могли повлиять факторы: - температура воздуха в гараже и на улице. если мороз то мотор может выдать больше, главное не обледенеть. но если на улице было -20 то топливо могло "помутнеть" и как кисель хуже прокачиваться; - какая была температура ОЖ, масла и что важно интеркулера (на горячий воздух плохо сжимается). Подключ
-
хорошо заморочился. конкретно в этом случае на Танеко пик крутящего и мощности раньше приходит, так что на Танеко быстрее машина должна быть. но это сейчас на зиме... Вот ещё раз бы так померить летние варианты (там уже заметная разница по плотности будет) и обычное ДТ (Тебойл например) + присадку какую нить (я Маннол Эстер лью для смазки). в прошлом и 2021 году на ГПН хорошо было в городе, а Танеко на трассе + реже прожиги DPF. но всё поменялось с зимней партией ГПН и новой присадкой... GreenBoost + чаще экономят на смазке (иногда хоть и напишут 380, а тарабанит как 45
-
Мой пример из 2018 года. Железо сток, стейдж 1. На 2 лошади и 6 н.м. больше на Танеко кривая с низов получше чем они видели на других дизелях на Лукойлах или BP в те годы. Сейчас такие Танеко уже давно не заливал... Были цифры красивыми в паспортах топлива, но жопометр говорит что это не так и какой нить ГПН Московский с ЦЧ ниже, но плотностью выше едет приятнее, вот только в этом году зимнее Московское ГПН Опти быстро выдыхается, доливаю свежее топливо или присадку через 3 дня простоя. Жду межсезонку... По личным ощущениям если ЦЧ менее 53 то замечаю вялость в о
-
Ссылка на группу ВК в шапке не корректная. должна быть https://vk.com/novusoil бонус: Дарим промокод для получения 10% скидки (при оформлении заказа через корзину сайта): novus1023Действует при оплате на сайте до 27.02.23 Скидки и промокоды не суммируются.
-
Novus Gravity 5W-30 отработка на VW Amarok после 13 672 км
djinaik ответил в теме пользователя Айдар в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Ну это тема требует балансового решения. Может радиатор до установки сетки уже испорчен: 1. чаще всего на автомойке как долбанут керхером на максималке в упор "почистить" и все соты погнут... на мойке сетка даже спасает частично от таких умников 2. без сетки проехали например 50 тыс км по пыльным регионам и поставили не помыв перед этим даже просто шампунем, а теперь через сетку норм не помыть... 3. У вас антифриз G13 с силикатным мешком/патроном (об этом ниже) я кстати сетку себе поставил только в нижней части бампера. куда обычно приветы и прилетает, в верхней нет -
Novus Gravity 5W-30 отработка на VW Amarok после 13 672 км
djinaik ответил в теме пользователя Айдар в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
А сколько примерно % заправок именно Танэко? и обычный ДТ Если Танэко везут в обход Жуковского то он самый чистый и это хорошо повлияло на результат масла. Ну и отсутствие сажевого и отключенный ЕГР ощутимо продлил жизнь маслу. -
А иногда и наоборот. На данный момент NOVUS EVOLUTION 5W-30 у Вас в магазине дешевле чем на WB. Ещё у WB (так и других маркет плейсов) храмает качество доставки, но оно и понятно время-деньги. Одна канистра чуть подтекла, но не критично. Совет: канистры были упакованы в коробки и на коробках бы по-хорошему должны быть отметки со стрелкой "вверх". Мои канистры просто на боку лежали вот и нагрузка на пробку. NOVUS EVOLUTION 5W-30 подожду тестов и быть может на 23 февраля какую нить акцию запустите и
-
Про 2Т отлично, может успею в снегоходе испытать. Вам бы на сайте FAQ обновить. Производство ещё только Голландия указана Увидел Evolution и другие в магазин как и обещали завезли, но тут вроде не отписались. А производство уже на другом заводе и китайских присадках? на сайте данные наверное тоже старые и если не секрет завод чей? Татнефть? Глаз положил на NOVUS EVOLUTION 5W-30 c С3 допуском в пикап присматриваю. Себе то в Тигу набрал приличный объем Gravity DPF на пару лет (и как не странно в Вайлдберриз вышло дешевле)
-
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D без DPF
djinaik ответил в теме пользователя Мария Новгородская в Выбор моторного масла для авто
Не ломайте голову. Если устраивает цена и доверяете сервису (что масло не левак и у них есть выходы его покупать). Его и лейте Допуск A5/B5 есть и по вязкости лёгкое оно скорее 5w25 (если бы такое было). Мотору легко будет с ним. Только в -36 лучше не заводите. Но это бывает раз в год. ссылка на тех.данные -
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D без DPF
djinaik ответил в теме пользователя Мария Новгородская в Выбор моторного масла для авто
Верно. Искать без DPF (без сажевого фильтра ). И заглушить EGR скорее всего физически надо, возможно от времени там уже копоть и дверка уже не закрывается плотно, а это тоже ускоряет старение масла. -
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D без DPF
djinaik ответил в теме пользователя Мария Новгородская в Выбор моторного масла для авто
Если за 5000 км не доливают более 1,5 литра масла, то считаю, что впринципе не нужны масла с допусками DL-1, ни A5/B5, ни С2 или С3. Быстрее глушите/выключайте EGR И лейте стандартное и крепкое (например допуск A3/B4 + 229.5 по приколу для турбины) и то что не подделывают. Я тут вижу разве что ZIC X7 Diesel 5W-30 (ссылка на анализ масла): допуски есть, щелочи 10, -40 для зимы, стоимость не интересна контрафактчикам (после недавних страшных анализов дорогого Mobil это теперь главный страх). Если хочется на машине ещё 5 лет проездить и при этом действительно м -
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D без DPF
djinaik ответил в теме пользователя Мария Новгородская в Выбор моторного масла для авто
Плюс: Если мотор "кушает" масло (угар), то оно меньше пачкает мотор внутри (цилиндр, свеча накаливания) и меньше забивает катализатор (лямбду и датчики катализатора); Минус: Такие масла быстрее "стареют" и начинают "пачкать" моторы (особенно если плохое топливо). А присадки быстро выдыхаются. В таких современных маслах для сажевых жестко урезают: золу, щёлочь и прочие присадки и химию. Т.к. их избыток как раз вредит экологии автомобиля (сажевому фильтру). Но их нехватка не позволит маслу долго прожить в городских условиях (особенно если топливо попадает в масл -
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D без DPF
djinaik ответил в теме пользователя Мария Новгородская в Выбор моторного масла для авто
Кстати верно подмечено про жизнь мотора. Но причина банальнее: моторы эти плохо приспособлены для зимы (но отлично в жару трудятся). Без турботаймера и вебасты быстро крякнет... Мотор толком не прогрелся, а владелец топит тапку, чтобы обогнать кого-то, а после активной такой покатушки сразу глушит... Турботаймер можно активировать в сигнализации (если не самая дешёвая) или просто не глушить после каждой поездки хотя бы 3 минуты на холостых постоять. А вебасту если только заменить электрическим нагревателем или долго греть по утрам и искать маршруты через дворы чтобы пол -
Выбор масла для Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 DI-D без DPF
djinaik ответил в теме пользователя Мария Новгородская в Выбор моторного масла для авто
Вечер добрый, Если Вас кто-то напугал по сере, то однозначно лучше Татнефть ДТ Танэко, это правильно Игорь сразу подметил в первом посте (посмотрите паспорт качества топлива, там сера рекордно ниже 5 ед. это Евро-6+ конкурентов на рынке нет). Но я думаю он дал этот совет исходя из того, что топливо не замерзает и самое чистое. Но: 1. У Вас вся экология отключена/вырезана по сути, а катализатор наверное Евро-3 (в СТС прописан номер экологии). 2. Масло меняете часто: какое не залей сера не успеет его убить, если только вы не доливаете каждую 1000 км по 1 литру масла... 3. Е -
Добрый день. Вам бы ещё запустить линейку масел для подвесных лодочных моторов 4T и 2T с эстерами, отечественных производителей считай нет, а заграничные задрали цены и контрафакт можно скоро ждать. Как раз с весны пойдёт спрос.
-
а зачем нам тогда такой Танеко? чем он отличается от простого Союз? Лукойл? Teboil? зачем мне переплачивать я могу так залить обычный ДТ Союз и присадку добавить и машина будет ехать также как на этом танеко и заправка выйдет дешевле, только прожиги чуть чаще. На немецких моторах ЦЧ 54+ дает приход в мощности и снижает расход топлива (если раздушен - чипован). В случае старых корейцев могу сказать, что нужно как и японцам ЦЧ 50 и плотность жирную (это минус Танеко кстати). Как у новых не знаю требования. Посмотрите паспорта например за 2019, 2018 год... по се
-
Мдаа... только я начал радоваться стабильности ноября и декабря. Вот подарок после НГ бодуна они сварили. Народ жаловался, что мало смазки? Заполучите! Только не смотрите, что там теперь ЦЧ 51,8... и замерзает при -36! (Вот это кстати не приятно). От Танеко тут только сера... (менее 5) кстати сегодня под Сергиевом-Посадом на двух АЗС Татнефти продавали только Танэко... обычный сняли с продажи Это что теперь если морозы... в любом случае идти смотреть какой там Танеко. В такой бы я антигель добавил если ожидалось бы -30
-
Всё детально расписано выше. Меняется поведение мотора, а вместе с ним и робота (в худшую сторону). Заливаю свежий (тот же Опти) и всё ок на 3 дня. Ладно бы это было один раз, но мне хватило и двух (с разных АЗС). Доказать это разве что можно только на стенде. p.s. Вам с рекордно экономичным, спокойным мотором, автоматом (а не роботом) и передним приводом этого не понять
-
две диз машины. до 2020 не лил присадки (кроме антигеля), т.к. ЦЧ был более менее стабилен у Танеко, топливо чистое как слеза (серы менее 5), а смазка редко выше 400. Потом с ковида началась чехорда (может совпало), на Татнефти упало качество и каждую партию колбасило показатели (образцы с витрин убрали, а с Жуковского появился запах и цвет ), но и появились достойные альтернативы Shell V-Power (паспорт пичаль Роснефти, но их присадка тянула) и ГПН ДТ Опти с приятной ценой после модернизации НПЗ стал в разы лучше, но только в Москве и МО... теперь регулярно присадки лью только зимой, т.
-
подключаться к мозгам машины через OBD сканер и спец программа, у каждой машины что-то своё... но и бывает что нет совсем и прожиги только можно ощутить по звуку, оборотам и дыму... У VAG через телефон андроид программа VAG DPF чтобы через 3 дня не превращалось в тыкву будто ЦЧ падает ниже 51... так то если много рулить и свежак лить каждые 3 дня то прекрасно. думаю какието китайские присадки добавляют, доппинг
-
Красивый паспорт (кроме серы...) получился даже G-Drive ДТ, а не ОПТИ. Какие-то фирменные присадки стали появляются (но хоть с названием, в отличии от Лукойла). Вот только через 3 дня этот дизель выдыхается: движок вялый, а робот подтупливает в пробках. Добавляю присадку на остатки того что в баке и норм едет. На спиртах похоже... с Танеко за неделю топливо так не выдыхается (но там тоже добавляю присадку для смазки уже) Серу мне кажется занизили. Прожиги были каждые 300 км (как итог перерасход на прожиг), когда на Танеко 500+/-50 км. МО, Сергиево-Посадский округ, Мишу
-
в наличии каких-то присадок (теперь неизвестных), которые должны чистить поршню...
-
С ноября Танеко приятно удивляет. Пока партии и паспорта прям как в 2017-2019 годы, тогда я лил только Танеко (потом часто халтурили). Стабильно высокий Цетан 54+, серы менее 5, смазка только не хватает: тогда была 350 - 400. Даже Арктический Танеко приятно удивил, возможно резко упал спрос на севере и перенаправили лишку в Питер. Из-за смазки чуть добавляю MANNOL Diesel Ester Additive 9930 и мотор работает мягче и насос вебасты шуршит, а не стучит. Думается это связано с тем что резко упали отгрузки за бугор и перестали "бодяжить" на внутренний рынок, даже с Жуковских складов
-
Она в область. Хотя через 2 км была и на Москву, но там странный обычный ДТ (не опти) который по качеству как в Роснефти я разок там смотрел паспорт. Даже удивился, везде ОПТИ, а на этой... ну и я знал на что шел поэтому чутка лил - убедиться что чуда не будет. как никак рекламу активно крутят )
-
Немного юмора... МО, Ярославское шоссе, Кощейково, АЗС Трасса (в сторону Москвы) - "ДТ Премиум-Спорт"... был пустым, залил 20 литров. Хватило чтобы по звуку и вибрациям мотор тракторно затарахтел