djinaik

Тогда почему чем дальше везут, тем дешевле и лучше качество? ) Цены можете проверить в официальном мобильном приложении... 46,89 р = Нижнекамск - (поезд в Жуковский) - (фура) - Москва = 1100 км. 44,19 р = Нижнекамск - (поезд) - Нижний-Новгород - (фура) - кусочек трассы М8 во Владимирской области = 1000 км (бывал паспорт с поставкой фуры прямо с Нижнекамска до Владимира) 43,89 р = Нижнекамск - (поезд) - (фура) - Краснодар = 1900 км мое мнение: на Москву приходит огромный спрос на топливо и изначально идея была верной, сделать перевалочный пункт..

Благодарю тех кто запарился с прозрачным Танеко увидел то как и ожидалось. Пока ехал из Крыма любопытствовал по пробиркам и паспортам, только в Краснодаре и у Ростова стояли пробирки... въехал в Воронежскую и сразу образцы прозрачности пропали. В Крыму заправлялся на Т-Нефть, к мотору и DSG претензий никаких, в гору тянет отлично. В Краснодаре так же доливался. А вот после заправки в Воронеже машина сразу потяжелела и немного подрос расход. Оно и логично: ЦЧ, ЦИ, плотность и смазка просела. По паспорту там и там летний, но по факту Воронежский

Для Танеко с Жуковского нормальный цвет в прошлом году ещё народ жаловался, там явно что-то мутят раз после их склада так проседает ЦЧ и раньше по Москве пробирок с образцами Танеко были почти на каждой, теперь попрятали свою гордость... вот бы рядом поставить с прямой поставки примерно этой же партии и сравнить прозрачность, запах и заморозить!

АЗС Т-нефть в Ялте. Бензин и обычный дизель ещё как в Севастополе поэтому не выложил, их выкладывал ранее. А вот Танеко "свежий" завезли. ЦЧ чуть похуже стало (было 57), плотность и даже ЦИ сохранились, смазка чуть лучше стала. ЦЧ 55.8, ЦИ 57.2, смазка 407, плотность 830 А вот фильтруемость резко упало с -21 до -11, что странно. По ощущением в моторе тигуана ничего не изменилось, может чуть меньше звона. В общем в Крыму откатал почти три бака дизеля: Атан ДТ Ультра, Т-Нефть Танеко два раза. Ничего плохого на этих двух брендах АЗС не зам

АЗС Tes, Ялта. Заправляться не стал Обычный ДТ (Росснефть) Улучшенный ДТ (New Power), разницы с обычным нет... что дала присадка, не понятно. И есть ли она там вообще... у Атан в этом плане получше

АЗС Т-нефть, аля Татнефть - дизайн угадывается на фото ДТ Танеко, ДТ, 95, 92, цены, адреса АЗС и антураж заправил почти полный ДТ Танеко, паспорт хорош ЦЧ 57.7, плотность 830, смазка 428, мотор крутит заметно веселее после Атан ДТ Ультра как и должно быть, на М4 в Дядин и тот был хуже с ЦЧ 52... Но звук мотора стал заметно громче, что объяснимо смазкой.

АЗС Атан в г.Евпатория ДТ Ultra - 50,99 руб за литр ЦЧ 51.8, ЦИ 54, плотность 830, смазка 412. Есть противоизносная и цетано повыш. присадка Тигуану норм, даже будто чуть лучше чем Лукойл ДТ Экто, который перед керченским мостом заливал. У Лукойла примерно было ЦЧ 52.2, ЦИ 54.5, смазка 380, а вот плотность поменьше вроде 825 У Атан обычный бензин и дизель с паспортами от Роснефти были. не стал фоткать, торопился

летом останавливался, обычный дизель Роснефть, бензин ГПН, паспорта только были еле читаемые, после 10 копий... а паспорта Танеко не нашли, была фраза "кто-то унес... мы не знаем где он" и я не слышал чтобы Танеко продавали свободно. Ну на АЗС Лукойл бывало возили раньше... сейчас полагаю выгоднее в Европу гнать, оно же Евро-6+ уровня и самое главное, по телефону горячей линии Татнефть, сказали что это не их АЗС и за качество не ручаются. а уж бумажки подделать или доехать до нормально Татнефть и сделать фото телефоном и распечатать не проблема Формально сделка с АЗС Neste е

АЗС Трасса ДТ-Спорт на М8 под д.Кощейково лажа... по ощущениям будто влил зимний дизель. Это и по паспорту видно. Рычит хорошо, но не едет... подозреваю что показания на паспорте натянули за уши для красоты... опечатка ещё в паспорте во втором пункте, красавцы... так то цена 47.99 (без карт и скидок если). лучше на SHELL ехать или BP. Заправка и скидка через Яндекс.Навигатор прошла.

Ну вот: А вторую уже не помню. Но я всегда смотрю в приложении официальном (даже под Казанью видел левую, название вроде ТК-Нефть дизайн тоже). А на М4 я уже давно себе сделал карту с отметками по километружу где настоящие. На М8 две паленые где поворот на Бужаниново. Я даже звонил на горячую линию Татнефть... там сказали что эти АЗС не наши и мы примем меры... прошло два месяца уже На стенде даже написано Танеко! по 43 рубля, невиданная щедрость для Московской области (неделю назад проезжал). Фото приложил с Яндекс карт. p.s. учитывая что Т

https://www.mastercard.ru/ru-ru/consumer/offers-promotions/yandex-zapravki.html и внутри приложения яндекс.навигатора, когда АЗС выбрал (возможно нужно обновить приложение). Но 5% всего на 50 литров... т.е. 1-2 заправки Кстати Татнефть тоже добавили, но я так понял пока мало АЗС работают (только 1 Татнефть в Москве нашел работающую с Я.Навигатором). и теряем бонусы и скидку...

Кто нить заправляется на АЗС Трасса их фирменным - «ПРЕМИУМ-СПОРТ» ДТ? любопытно паспорт бы увидеть и мнение. По сути есть одна АЗС по пути, но странным образом этот ДТ дороже даже Shell... но сейчас мастер-кард + Яндекс.навигатор дает скидку 5% за оплату "не выходя из машины", думаю попробовать.

как владелец Тиги с этим же двигателем (но с чипом) и DSG подтверждаю, что на низах и в городе Танеко хуже себя ведет. DSG переключает на низ чаще, но видимо не так часто как у вас, возможно "чип" вытягивает. А так это связано с низкой плотностью (особенность производства) ну и последний месяц опять стали хуже варить... ЦЧ упал до 52 как у конкурентов. как результат в городе лучше Shell V-Power или BP, но если на дальняк то стараюсь Татнефть, на обгонах куда лучше крутит (если ЦЧ хотя бы 54+) и прожиги реже (хотя их и так не замечаю). вот в Июле когда ЦЧ было 59 и плотность даже чу

Московская обл. Сергиево-Посадский район, АЗС 145 в Селково (в сторону Калязина) 92 и 95 Танеко закончился, вместо него завезли Лукойл... о чем меня заправщик предупредил думал что я бензин Танеко хочу, а я приехал за дизелем, но фото паспорта Лукойл сделал.

Но в Танеко присадок "улучшалок и чистящих" не добавляют (в ДТ только могут смазку добавить). Их позиция "А зачем? у нас чистое топливо и выше октан/цетан чем у конкурентов" кстати сделка будет только в конце года, нужно ждать одобрения Антимонопольщиков... так что ещё год Neste живет и их фирменное топливо. А вот потом может быть забавно, АЗС с вывеской Neste еще 5 лет будут. Но топливо все скорее всего будет Танеко

есть странность, что мотор не ест, не ест, а потом резко съедает, так иногда бывает с маслами LongLife и хреновым бензином.... У меня был похожий случай... после поездки понюхайте щуп... если от него явно воняет бензином пробуйте поменять свечи и АЗС (другой бренд). У меня 7 лет назад было схожее из-за Роснефти франшизной, что забавно ушел на "ноу-нейм АЗС" и все наладилось И что касается масла Ford Formula.... его любят подделывать, забудьте про него

А 1 литр на 10 тыс.км. это информация от прошлого хозяина? и на каком он масле то ездил?... просто для этого мотора с пробегом 200 тыс.км. на w30 должно кушать от 2 литров уже если не было капиталки, но будем надеяться, что я ошибаюсь... Просто в те лохматые годы w30 были достаточно слабыми и бонусом многие перекатывали масло терли поршни в износ... Если был w30 и реально ест 1 литр то можно лить и Ени 5w30 масла. Но с допуском A5/B5 не брать (по этой причине убрал 0w30 масло). Вот хорошие варианты: Eni i-Sint MS 5w-30 - на озоне акция 2000 руб за 5 литров, но он MidSAPS это

эм, ну они и сами об этом пишут на сайте. и уже пол года как VAG испытывает новые дизельные Евро-6 мультивены заправляясь исключительно ДТ Танеко (пруф ссылка) топливом, видимо готовятся запустить на наш рынок новые дизель моторы, перед их полной кончиной в Европе... но ради интереса кинули бы ссылки на этих экспертов у нас в Таможенном союзе просто нет регламента (госта) на Евро-6 поэтому они не имеют право его указывать в паспорте и на стенде... и думаю это делают намеренно, не все заводы готовы подтянуть стандарт. и у ДТ Евро-6 доля серы как и у Евро-5, менее 10. Та

Думаю дело не в смазке, а в "плотности". Разница даже между 830 и 820 по плотности на многих моторах очень ощутима. Просто не обратили внимания на этот показатель, а они совпали со смазкой. А на Танеко как? оно по плотности самое слабое, но ЦЧ может вытащить если сравнивать с газом в пол Так то смазка не должна влиять, разве что насос, фильтр и ТНВД в хлам изношены или забиты грязью и топливо не успевает прокачиваться, тут уже может смазка помогать.

Кстати с вашего региона часто слышал, что под видом Танеко на некоторых франшизных АЗС впаривают обычный ДТ, даже на яндекс картах в отзывах жалуются... (хозяева АЗС пытаются заработать, когда цены заморозили) и потом выше был пост, что на АЗС в Москве вместо ДТ Танеко льют обычный... У IRBIS чище не будет, но! у них будут моющие присадки, я бы рекомендовал пару баков отъездить чтобы отмылись отложения. Либо отдельно купить присадку, например Ликви или Wynns и лить в обычный ДТ. Кстати фильтр не криминал, но у меня был менее черный, тоже лил в 90% случаях Танеко. В сле

Всё дело в Евро нормах мотора и умеет ли крутить мотор до "высоких оборотов" (только на них толк от высокого ЦЧ), начиная с Евро-3 нужно минимум ЦЧ 51, до этого ЦЧ 49. А для Евро-5/6 немцы в инструкции авто рекомендуют ЦЧ 52 и выше, мол на нем делают замеры по расходу и динамике. Если движок от грузовика или чисто пикапный то они особо не крутятся до высоких оборотов и тащатся на низ.оборотах, а значит им пофигу на высокое ЦЧ и профит идет от плотности топлива. Как результат на Танэко с высоким ЦЧ, но низкой плотностью пикаповоды больших моторов и старые дизели жалуются что едет ху

все масла без защиты от подделок... так что не зря Shell и Мобил впряглись на защиту. Вот тара Кастрол качественно сделана, видимо большой спрос хотя она для C3 дизелей... спрос же небольшой должен быть. Новые партии масла Ниссан теперь тоже с кодом от подделок, ваг вроде тоже вот вот запустит партию (пока только запчасти с кодом) Самое боль что там похоже есть масла для коробок передач...

Вообще может выйти, что Champion отмыл какие то отложения от прошлых масел. Но тут два авто... и есть вероятность что был плохой бензин с китайскими присадками и вот такая реакция пошла. в идеале образцы и на анализ.... а может подделка масло. Тут Shell выкладывали со сгустком неизвестного происхождения, но там источник фото непонятный в общем фоток да побольше и поразмазывать на листе каком нить

BP или Газпромнефть. Тут только по паспортам смотреть, где вкуснее (но как показало время стабильности нигде нет). Или по акциям выбирать. Условно у BP более современная моющая присадка. Оставшихся два избегать.

Ого вы правы, вот это epic fail. Фотоальбом посмотрел и я реально этот паспорт фотографировал на этой АЗС. ещё бензин 92 Танеко фоткал т.к. я его заливал, на бензинке был 21 апреля 2019 года в 2 ночи... значит они заведомо достали старый паспорт а новый припрятали, обман потребителя и вероятно там все же зимнее...