djinaik

Проверьте уровень железа в крови. Бывает после ковида его стало очень мало и если восстановить то и вкусы и запахи начнут восстанавливаться. И олифрин в нос (заживляет рецепторы)

Вроде и смешно Но чистоту дизеля понимаю по запаху от вебасты и отсутствию визуального дыма. Когда танеко был прозрачным как слеза, даже зимой от него пахло слегка пирожками и карамелью. Последние зимы от Танеко чуть дымок при запуске и пахнет пирожками горелыми. И вот залил, хоть и не ракетный, а Жуковского (паспорт выше) а запах по утрам слаще чем от Лукойла и Роснефти было... И дыма не заметил (хотя тут температура и влажность влияет). по насосу вебасты понимаю нужно ли смазку добавить. Если меньше 390 то в салоне звуки тихие чв

хм, действительно. тогда смысл им писать "место отбора", если все показатели тупо скопировали. каждый раз сравнивая Жуковский и с прямой поставки в 80% Жуковский проигрывает и по цифрам паспорта и по работе мотора (если брать примерно ту же неделю производства). Теперь с документам играют. Исходного паспорта увы не нашел, но любопытно: партию изготовили специально для Жуковского и так косячат ради объёмов или все же куда-то ещё отгружали на местные АЗС. Если туда и туда отгружают, то найти бы и сравнить... как мотору, по цвету, запаху, пене. детальный лаб анализ дороговат и точност

Вы сравниваете наверное с местным ДТ с НПЗ Янос? наверное другой не завозят, разве что Лукойл возит с дальняка как и Танеко эх, как обычно после Жуковского склада цифры хуже чем напрямую с НПЗ. Если не спецом бодяжат так получается, что одни и теже вагоны и хранилища используют под обычный ДТ и Танеко вот и остатки портят... Как раз завтра заправиться надо, но на севере Москвы а там в 90% случаях тоже с Жуковского.

Вроде в паспорте допустима погрешность до 20%... Можно сфантазировать, что вместо 428 было почти 500 (+17%), особенно если поставка с Жуковского... Ну и про плотность не понятно, температура за бортом, масло в моторе предположим не успел поменять

Ну... Немцы начиная с Евро-5 неплохо так научили крутить легковые дизельные моторы. Вот мой Тигуан если дать в пол он будет держать 3200 - 4600 без проблем. Современные французские моторы тоже уже без проблем берут 4500. Но чтобы был "динамичный приход и польза" на таких моторах после 3500 оборотов как раз и нужно ЦЧ выше 52 и чем выше тем лучше (но не выше 60!)... и ещё чтобы плотность ниже. Однако это не айс для экономичности. У большинства турбин после 3500 оборотов начинает падать крутящий момент, а лошадей не так много приходит. Зато создается ложное ощущение, что едешь

Справедливо если форсунки не забились. Если забиты, то распыл хуже и даже меньше (ТНВД просто не успеет продавить запрашиваемое топливо)

Москва. Роснефть, ДТ Пульсар зима Что за присадка (Пульсар) не известно даже в паспорте... По ЦЧ будто просто натянули... Заправлялся после зимнего Московского Лукойла (НПЗ Нижний Новгород), разницы пока не заметил. Но едет явно лучше, чем Роснефть ДТ с Кемь

Если толкаться в пробках и на трассе с низкими оборотами, то высокая плотность экономичнее. Но если мотор современный и часто крутится выше 4000 оборотов + быстрая коробка робот (привет Европейцы) и любите обгонять то низкая плотность лучше покажет себя в динамике (форсункам легче работать)

Я сегодня заметил, что в Москве и области уже на каждой второй АЗС ГПН нет Опти, теперь только обычный (а раньше по пальцем такие АЗС можно было пересчитать)... Видимо новая присадка не дала желаемого эффекта и снимают с продажи. Может от этого даже лучше станет топливо. Не думаю, что это попытка сделать ДТ дешевле... Ведь у конкурента на Росснефть наоборот массово пошел ДТ Пульсар и в Москве и область. Надо будет заехать глянуть и попробовать по приколу...

У меня гпн плохо себя вел прошлой зимой когда за окном минус и спустя 2-3 дня... Будто самое лучшее выпадает в осадок и выгорает первым. Танеко у Вас лучше из за той самой уставшей форсунки... Возможно и остальные забиты. Танеко легче и быстрее распыл. Попробуйте присадки катать пару баков по очистке форсунок

У меня гпн плохо себя вел прошлой зимой когда за окном минус и спустя 2-3 дня... Будто самое лучшее выпадает в осадок и выгорает первым. Танеко у Вас лучше из за той самой уставшей форсунки... Возможно и остальные забиты. Танеко легче и быстрее распыл. Попробуйте присадки катать пару баков по очистке форсунок

Цифры то красивые были и ехали супер первые три дня... но по моим впечатлениями начались проблемы как с прошлой зимы . После первых лёгких морозов и недели в баке... Дизель будто превратился в Роснефть. Вот сегодня утром мотор грубо заводился в -1, едет не так весело как это было в первые три дня после заправки...(будто из за мороза присадки и лучшие фракции оседают и сгорают в первые 2-3 дня). А теперь залил немного Танеко с паспортом хуже этого и машина поехала лучше, даже мотор будто тише и мягче стал, хотя тогда ситуация была наоборот... Потом ещё раз попробую Газпромнефть когда наметится

А я такой залил на МО, Ярославка шоссе, Кощейково (в область). И пофиг на серу (евро-5 мотор), остальное замечательно и едет так же

АЗС 280 Бужаниново Межсезонье, -29 Смазка пичалит, придется добавить. Остальное норм... Европа кончилась. Из хорошего: за две недели цена с 63 до 61 опустилась.

Апатиты. Завезли сразу зиму. ДТ Экто Мотор и вебаста очень приятно мягко работает... смазка то 319... и удивительно что едет даже легче и расход ниже чем на летнем Роснефть + Wynns присадка

АЗС 16 Кемь 65,5 за литр Летнее и с подогнаной смазкой

Санкт-Петербург... После Московской Татнефть (с Жуковского с Цч 53,8) едет динамичнее, мотор заметно тише+мягче работает. Привезите его и в Москву пожалуйста

Никогда такого не было и вот опять... спустя почти 2 года когда последний раз видел прозрачный Танеко с такими цифрами. Вот оно честное Евро-6 для Европы. Даже ПАО - 1... не зря на прошлой неделе закончился Танеко на этой АЗС. И ведь прозрачная, запаха наверное тоже почти не было? Только на этой АЗС 280 дороги как после бомбёжки, на седанах максимально аккуратно Жаль в самом г.Сергиев-Посад ещё старый. И завтра в Питер на 2 недели... туда бы теперь завезли такое чудо.

АЗС 144 МО, СЕРГИЕВО-ПОСАД Смазка хороша. ЦЧ бы 55+ и было отлично Но это ещё не европейский Танеко...

Сфоткай паспорта. Сравним. Иногда у Евро ниже ЦЧ и смазка малясь похуже (т.е. кроме присадки для экто сама база топливная лучше). Азиатскому или американскому мотору пофиг на это будет. про присадку: в бензиновой теме Лукойла приводили пруфы на таможенные отгрузки из Италии. А чтобы у таможни не было вопросов, заменили маркетинговое название.

Сейчас на WB по 1900 можно взять за 4 литра... как раз запас на пикап L200 взял https://www.wildberries.ru/catalog/137723345/detail.aspx?size=234405982 Так понимаю упаковка старая, но внутри обновлен состав? Эстеры 3% + AN 7% + пакет китай ричфулд ? Замерз -48 также? VHVI от Танеко остался?

Ребят это все занимательно. Но мы ушли от темы ДТ Танеко. В это дело я конечно тоже подлил топлива, но лучше обсуждать это в соседней теме. Будут паспорта свежие и особенно паспорт Арктики продолжим их обсуждение

Не обработанная нефть и газ - вот что было и остаётся главным доходом РФ (и на них нет запрета). Как качал так и будем качать в Китай, как возили танкерами в Индию, так и ещё больше повезут. А от продажи готового топлива всегда были копейки из-за преград экологов Европы, но сейчас в ЕС острая нехватка дизеля (она черпает дт со всех щелей где можно, но ей нужно Евро-6) и схема стала выгодной. Думаю многие понимают почему в ЕС дефицит ДТ и частично на бензин. ЕС старательно придумывала заградительные меры то Евро-3,4,5...6 и не охотно делилась технологиями очистки, чтобы

Ага.... Реально Арктика появилась и на соседних есть. Паспорта интересно посмотреть Тогда выходит: Обычный ДТ нашли куда сбагрить: СВО, поля, мелким местным игрокам. А вот Евро-6 сложнее и теперь реализуют его принудительно на АЗС убрав альтернативу. Лично я этому рад, особенно когда до Москвы дойдет. Но пугают причины и последствия этой щедрости... Вероятно там огромные запасы Евро-6 лето и похоже в Татнефти ожидают, что запрет будет долгим... месяц как минимум. А нужно готовить место под зиму, а хранилища переполнены. Возможно на заводе стали делать сра