Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Audi A5 (F5) после 2034км

[gentechnik 510]

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Audi A5 (F5) после 2034км

Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (VW 504.00/507.00)

Автомобиль: Audi A5 Sportback quattro TDI 2.0 (2019 г.в.)

Двигатель: DESA (R4 2.0 TDI EA288) 190 л.с., 400Nm

Трансмиссия: DSG-7 (DL382)

Общий пробег на одометре: 32 800 км
Пробег на масле: 2 034 км
Моточасы: ~65 м/ч

Средняя скорость: 32,5 км/ч

Израсходованное топливо: не следил (средний расход - 6,5 л/100 км)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 30.08.2024г. - 7.02.2025г.
Срок эксплуатации: 5+ месяцев
Топливо: Taneco
Режимы:  Город и иногда пригород. Машина выходного дня. Бывают короткие поездки и простои 1-2 недели.
Фильтр масляный: OEM (Hengst)
Фильтр воздушный: OEM (MANN)
Марка антифриза: OEM
Объем заливаемого масла: ~5 л. до полного (4,7 л по паспорту)
Отбор масла: шприц через щуп (самого щупа нет - электронный; заглушка)
Отбор масла проходил: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: не проводились

Что было до этого масла: 

00000 - 07365 - МПЗ

07365 - 13117 - Mobil 1 ESP 5W-30 (делил дилерский интервал)

13117 - 20141  - TO Дилер

20141 - 21394 - Mobil 1 ESP 5W-30 (полгода на масле)

21394 - 25308 - TO Дилер

25308 - 28840 - TO Дилер

28840 - 30770 - Lukoil Armortech GC 5W-30

30770 - 32804 - (отбор пробы на анализ) Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

 

Комментарий:

Последние 3,5 года практически не езжу на этой машине. Анализ проводил из-за закравшихся сомнений в оригинальности Shell, а также для того, чтобы попробовать лабораторию Лукойл.

Кремний вероятно от трубки/шприца.

Как вам вспышка в закрытом тигле?

 

[torcon 85,280]

что то жестоко занижены элементы присадок. Но щелочное соответствует моточасам.

Температура вспышки в закрытом тигле возможно реальна, ведь это GTL... Если у нее допустим 235С в отктрытом, да еще не было разжижения (масло то много не ездило, да еще дизель.)

[torcon 85,280]

Шприц Жанэ новый из упаковки? Кремния смотрю много... 

[Hazy_nsk 4,080]

Скрытый текст

В офис отдавал? Как долго результата ждал? Я в понедельник завез, жду)

 

[Hazy_nsk 4,080]

24 минуты назад, torcon сказал:

Шприц Жанэ новый из упаковки? Кремния смотрю много... 

Да, новый в комплекте идет у них.

[gentechnik 510]

28 минут назад, torcon сказал:

Шприц Жанэ новый из упаковки? Кремния смотрю много... 

Шприц и трубка те, что идут в комплекте от лукойла. Специально их не промывал и никак не обрабатывал. Ёмкость 160мл, в два захода получилось наполнить.

 

Hazy_nsk  да, отдавал в офис (удобно). отдал 10го, протокол пришел 19го.

 

[масленкин 8,565]

3 часа назад, gentechnik сказал:

Анализ проводил из-за закравшихся сомнений в оригинальности Shell

а где покупали ?

[gentechnik 510]

Только что, масленкин сказал:

а где покупали ?

Покупал в зеленом маркете по здоровенной скидке, еще до моего ознакомления с анализами от поставщиков OrganikDez и Phoenix. Канистра немецкая, без фольги с подтеками (классика), не придерешься.

Переживать начал после выхода анализа левака Mobil от Галюсика (не связанно, но блин очканул)

 

torcon Мне тоже показались заниженными элементы присадок. Движок обожает включить регенерацию DPF когда я уже паркусь, а не в процессе езды. Так что топливо наверняка присутствует, но вязкость в то же время просела незначительно.

[АлексейА 675]

Купил такое же на свой дизель. Буду пробовать. 

До этого все масла были и есть 5-30, решил попробовать пожиже.

[gentechnik 510]

20 минут назад, АлексейА сказал:

Купил такое же на свой дизель. Буду пробовать. 

До этого все масла были и есть 5-30, решил попробовать пожиже.

 

в целом, мне всегда нулевки в холодный период больше нравились. эта зима была очень умеренной и погода болталась около ноля. ниже -10 кажется и не было -- можно было обойтись 5кой, но тут не угадаешь.

 

решил  этой зимой мониторить температуру масла по сканеру, так за мои короткие и не очень поездки оно до рабочей температуры даже не прогревается. до 85-88 доходит только когда по трассе едешь (в пределах скоростного режима). можно час на холостых стоять - нормально не прогреется. по городу чаще за поездку доходит до 75-85 градусов, при ОЖ 85-90. учитывая все это, думал масло сдуется, а вроде ничего.

 

 

[some man 213]

А разве  11 единиц железа за 2000 км это норм? За 10 000 тогда будет около 55. С четырех цилиндров не много?

 

 В соседней теме с 6 горшков за 8 000 км 21 единицу натерло

 

Edited February 19 by some man

[mixanix 697]

gentechnik спасибо за анализ.

Мне кажется не оригинал.

Элементы очень сильно отличаются. И несоответствие проседания вязкости (с 12 до 11.2) и температуры вспышки в з.т. (в открытом по прошлым анализам: 230,.т.е. или нет проседания или рост температуры). В общем если это и подделка, то очень качественная и дорогая 

[mixanix 697]

some man для дизеля может быть нормально железа. Если посмотрите серии анализов с других авто, там может быть сначала рост, потом стабилизация, а в конце даже небольшое уменьшение элементов износа.

[gentechnik 510]

some man  может и много железа, сложно сказать сколько норма для этого движка. DETA по сути такой же.

там балансирные валы стоят, хз как они влияют на железо в отработке.

 

mixanix да бросьте вы, как раз по пакету, вязкости и вспышке хорошо видно, что это оригинал.

[some man 213]

gentechnik А как у вас себя чувствует сажевый фильтр? Не подзабит? Не было попыток/прожига фильтра?