Смазка шаровых опор

[teanovod83 428]

Смазки шаровых опор

 

Универсальные смазки которые подойдут для шаровых опор:

(Все смазки универсальные , с приличными низкотемпературными базовыми основами)

1. Shell Gadus S5 V220

2. Тotal Ceran ( Nevastane ) XS 320 ( XS80 )

3. Total Multis Complex SHD 220

4. Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5

5. Mobil 1 synthetic grease

6. Mobilith SHC 220, Mobilith SHC 460

7. Aimol  Greasetech Barium Complex EP2

8. На форуме сложилось мнение что "Целевая смазка для шаровых опор и шаровых шарниров всех видов - ШРБ-4, и при ее доступности надо отдавать преимущество ей"

[Oilmann 248]

Может оно и так, но ведь шаровая это не подшипник..например на генераторе, когда заводим авто в - 30.

[Oilmann 248]

ШРБ-4 предназначена для смазывания шарниров передней подвески, наконечников тяг рулевого управления легковых автомобилей. Цвет смазки - от коричневого до темно-коричневого. Изготовлена на основе бариевого мыла. Температурный диапазон применения от -40 до 130[/size]0С. В качестве замены можно использовать смазки ШРУС-4 и Литол-24.[/size]
 
Может не заморачиваться и Литол 24 везде толкать? [/size] Или Castrol LMX? И то и то есть...[/size]

Edited January 6, 2016 by ModeratorSigma

[Алекс 1,295]

@Oilmann, если смазка на минеральной основе, то такие цифры получить не реально, они являются написанными на бумаге и к действительности отношения не имеют, другое дело, что при низкой температуре возможно получить жидкую консистенцию применив жидкие базовые масла, но тогда не добиться хорошей защиты узла, износ будет критическим, а в шаровых опорах нагрузка серьезная, а вот скорости наоборот, низкие.

[Алекс 1,295]

Может оно и так, но ведь шаровая это не подшипник..например на генераторе, когда заводим авто в - 30.

Если есть эксплуатация авто в такую погоду, то на ряду с применением синтетических масел в двигателе, трансмиссии, крайне желательно озаботиться наличием синтетической смазки во всех остальных узлах (конечно где это конструктивно возможно), тем более в шаровой проще заменить смазку, чем в подшипнике генератора.

[Православный 79]

литол тоже минеральный,а резинки гробит...контракты лично не смотрел,но судовые масла для кастрола делал совешенно точно...но самое ценное-авиамасла и смазки.....буду заказывать себе СЭДУ,Атланту и Сапфир,они вполне могут закрыть 90 проц потребностей авто.....вместошрб успешно применяли тросовую смазку на ниве,косяков не вылезло.НО нафига это все нужно ,если возможно взять шрб, и не парится...если нет в магазине возможно ведь найти на базах гсм(нашел себе цельную банку АМГ-10) блошиных рынках,деды такое иногда выносят,пипец!!!искал стеклянную качественную лупу а нашел трофейный бинокль и редкую бритву в афигенном сохране.циатим 221 в запаянной совецкой банке.В обчем кто ищет....

@Православный, та смазка, которой Вы заменили ШРБ на минеральной основе, как и сама ШРБ, ничего удивительного, что с вашими резинками ничего не случилось.

А предприятие Азмол, впрочем как и всю Украину, действительно жаль. А что, действительно Азмол делал смазки для Кастрол?

 

[Obormot 928]

http://agrinol.ua/ru/produkciya/smazki/avtomobilnye/smazka-shrb-4/

 

у меня такая. заканчивается уже, правда.

[Obormot 928]

http://www.thma.ru/molykote_auto.php

 

Смазка для шаровых шарниров с контактами металл/металл и металл/пластик; смазка на основе минерального масла

Консистентная смазка MolykoteR LT 2/78

 

Смазка для шаровых шарниров с контактами металл/пластик; хорошая стойкость к смыванию водой и коррозии; низкий коэффициент трения

Консистентная смазка MolykoteR  PG-75

 

Металлические/пластиковые наконечники тяг; смазка на основе минерального масла

Консистентная смазка MolykoteR MI-60 (США)

[PavelS 3]

подскажите есть ли замена Renolit MP 150

это смазка для кулаков переднего моста

спасибо

[tesloil 3,938]

Конкретно в кулак моста вместо указанной Renolit MP150 можно применить смазку Renolit HLT 2 ( наберете в инете , найдете где ее можно купить ) . Упоминавшаяся здесь в теме смазка Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5. тоже вполне подойдет .

[PavelS 3]

спасиб

[LoveChery 8]

Я тут новенький, сильно не пинайте, но есть такой жизненный опыт по использованию смазки МС-1000 нашей российской,серого цвета. На ВАЗ 2110 в рулевые и шаровые набивал,эксплуатировал машину жестко,за год пробежала тысяч 50 наверное и никаких проблем,да и пыльники впорядке были. Сейчас машина китайская :-),в прошлом году менял рулевой наконечник, качество детали не очень(тяжеловато найти качественную зч на кит. авто),перед заменой промыл и набил эту МС,спустя почти год и пробег почти 30 тыс км(должен был умереть через тысяч 15 в лучшем случае) лифтов и стуком нет, а вот пыльник потрескался, но не набух.

[ukusen 180]

саму шаровую можно и литолом намазать или шрусом даже, работать будет нормально, но пыльник не всегда такие смазки выдержит, если только силиконовый или полиуретан..

[Obormot 928]

потрескался снаружи или изнутри?

если снаружи, то смазка тут ни при чём - это резина такая, волшебного качества.

[Obormot 928]

пока пыльник цел и герметичен - подойдёт практически любая смазка, капролон вкладыша может хоть вообще без смазки работать (какое-то время ).

 

свойства смазки начинают играть заметную роль когда под пыльник попадает вода и грязь.

например, как только началось ржавение или абразивный износ полированной поверхности шара - всё, вкладышу капец. выгрызет очень быстро.

[LoveChery 8]

потрескался снаружи или изнутри?

если снаружи, то смазка тут ни при чём - это резина такая, волшебного качества.

Снаружи весь в трещинах,то что резина из которой пыльник г***о это мне уже понятно было при покупке:-)