Смазка для роликов ГРМ

[alexey-71 21]

Господа, вопрос собственно в названии темы. Итак, имею в наличии CHEVRON SRI, PETRO-CANADA PEERLESS LLG, AMALIE SYNTHETIC BLEND CALCIUM SULFONATE GREASE и еще есть кое что из TOTAL и SHELL попроще, если нужно уточню что именно. Чем из имеющегося лучше смазать роликиГРМ??? подшипники отечественного производителя, Вологодские или Волжские, обычные шариковые. Крутятся сильно, если обороты двигателя до 3500, а ролики примерно в 3-4 раза меньше шкива коленвала, соответственно и работают они в 3-4раза быстрее, до 12000-15000 об. ну и температура, рабочая антифриза до 105 гр. до скольки раскаляется блок двигателя а с ним и ролики, точно не знаю, но не хило точно.
Пожалуйста мнения, советы, подсказки?
 
Расчет количества смазки
Оригинальные смазки NSK , описания , свойства:  
Специальные высокотехнологичные смазки для подшипников роликов навесного оборудования мотора:

 

Таким образом , речь в данном случае идет не о регламентном обслуживании привода ГРМ в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя , а о подборе смазки для роликов ГРМ ( роликах навесного оборудования мотора ) "на свой страх и риск " , что чаще всего формулируется апологетами данного подхода , как - "из большого личного опыта " . Все ясно . .... Тогда еще раз перечислю некоторые смазки специализированного смазочного производителя Kluber , которые являются наиболее оптимальным вариантом для применения в роликах ГРМ ( подшипниках роликов навесного оборудования ) и именно на эти смазки нужно ориентироваться при подборе смазки в такие подшипники - Kluber Petamo GHY 133N , Kluberquiet BQ 72-72 , Kluberquiet BQH 72-102 , Kluber Asonic GHY 72 , Kluber Asonic HQ 72-102 . Ориентироваться следует ! На тип базового масла , на его вязкость , на тип загустителя , на скоростной фактор всех приведенных смазок . ... По понятным причинам , из ассортимента основной части инет-магазинов по автозапчастям предложить ничего не могу . Также должно быть предельно понятно , что в ассортименте смазок общего назначения Mobil , Total , Petro-Canada , Pennzoil , Caltex , Shell , Neste , Statoil , Равенол и иже с ними - таких смазок найти не возможно . 

Вариант смазок от форумчанина verlube

Смазка для ГРМ 

[verlube 798]

По памяти суперлубе вязкость большая для роликов.

tеstoil её любит.

Наверно альтис сх2 заложите в ролики, и в Выборг за грибами в 1987 съездите, а остальное всё мутное.

Лично для меня важнее максимальная температура для роликов, чем минимальная.... согласитесь завёлся холодно роликам, через полчаса им не реально комфортно, а по трассе им вообще комфортно будет долго.

Я это к тому, в какой температуре подшипник роликов работает дольше.... такую смазку и выбираем из двух зол. )))

Изменено 14 сентября 2017 пользователем verlube

[Hasen 96]

Я пробовал, выкидывало с ролика, но видимо обороты были слишком высокие. Еще бы раз попробовал, только в другой ролик.

[verlube 798]

Да ладно, я вон выкладывал фото с базовой вязкостью на сульфанате кальция в 50 не раскидала, а тут суперлубе повыкидывает.

Да эта суперлубе шарики будет держать(вместе с обоймой), чтоб подшипник не разлетелся(шутка).

А если честно, если взять мех.стабильность полимочевины и сульфаната (курил два дня), я за сульфанат.

Годка 2-3 пройдёт(я так думаю), под высокоскоростные сульф будут предлагать, на кальке можно всегда посчитать изменение пенетрации и оно не в пользу полимочевины, а если взять водостойкость и максимальную температуру....

По инерции ещё идёт полимочевина у производителей, пока что..

Изменено 14 сентября 2017 пользователем verlube

[senin 33]

Всем привет ! Вот решил поделиться опытом использования смазки Red Line  в роликах привода ремня навесного оборудования. Напомню, что у меня авто Chery Tiggo FL c цепным мотором 1.6 dvvt. В приводе навесного оборудования используется три ролика, два паразитных и один натяжной. Почти ровно год назад на пробеге 50 т.км. я заменил родную смазку в роликах на Red Line CV-2, о чём здесь год назад уже отписывался. На данный момент пробег составляет ровно 70000 км. то есть смазка отработала 20 т.км.  Сегодня я решил снять один ролик и посмотреть, как там чувствует себя данная смазка. После вскрытия обнаружилось, что её там нет ! То есть шарики не сухие, но они совсем голые ! Пришлось снимать и остальные ролики. Обнаружилось, что в одном из них смазка присутствовала ! Ролики размером все одинаковые, скорость у них соответственно тоже одинаковая, почему один был в смазке, а два других почти сухие, загадка ! Уплотнительные кольца стоят на всех и в хорошем состоянии ! Ну, да ладно. Была у меня куплена позже смазка Слипкот и уж раз всё разобрал, то решил попробовать её ! Промыл в бензине подшипники и набил Слипкотом. Через год ждите отчёта ! :)  Ну и несколько фотографий. На фото два ролика. В одном как видите смазка есть, в другом почти нет !

[Vasek555 4 374]

@senin, Единственное обьснение случившемуся факту - в ролики было заложено разное количество смазки. Там где было больше смазки она скорее всего убежала из-за больших оборотов,а там где меньше она осталась. Других объяснений этого случая у меня нет

[senin 33]

@senin, Единственное обьснение случившемуся факту - в ролики было заложено разное количество смазки. Там где было больше смазки она скорее всего убежала из-за больших оборотов,а там где меньше она осталась. Других объяснений этого случая у меня нет

Возможно. Но я смазку закладывал аккуратно, шприцом ! Сомневаюсь, что была какая то большая разница в количестве ! Вот сегодня я Слипкот просто напихал отвёрткой...  :) но только с одной стороны ! Правда, всё равно вроде многовато !? :)

[Vasek555 4 374]

Где то была здесь формула,для рассчета количества смазки. Вот из соседней темы нашел http://snr.com.ru/e/lubrications_1_2.htm

Изменено 16 сентября 2017 пользователем Vasek555

[verlube 798]

Всем привет ! Вот решил поделиться опытом использования смазки Red Line  ...

Были задумки её для коллекции взять, что-то передумалось.

Литол24 за 20 ткм и то бы так не умер бы.

[senin 33]

Были задумки её для коллекции взять, что-то передумалось.

Литол24 за 20 ткм и то бы так не умер бы.

Думаю не стоит ! Я отдал с пересылкой за тубу почти 2500 т.р. ! 

[мотозак 107]

Поговорил про смазки заложенные в подшипники известных производителей, с продавцами питерского магазина. Сказали то, что раньше читал на форуме, купить без предзаказа подшипники с крутой смазкой невозможно, даже в скоростные с тепловым зазором заложен аналог литола. взял 6203-C-2HRSC3 с тепловым зазором, до 17000 об.,  буду перемазывать когда супер лубе приедет.

Видел у них большой ряд циатима в том числе 221F, фасовка по кг, на форуме есть про эту смазку тема? Искал, пока не нашёл.

Изменено 21 сентября 2017 пользователем мотозак

[tesloil 3 922]

Как говАривал профессор Преображенский "никогда не читайте до обеда советских газет" , что в отношении к смазкам трансформируется : " никогда не слушайте того бреда , который несут по полному профанству продавцы подшипников и смазок ". ... Еще и не такой чуши наслушаетесь .

[мотозак 107]

Как говАривал профессор Преображенский "никогда не читайте до обеда советских газет" , что в отношении к смазкам трансформируется : " никогда не слушайте того бреда , который несут по полному профанству продавцы подшипников и смазок ". ... Еще и не такой чуши наслушаетесь .

так перемазывать или не перемазывать подшипник? )) На счет циатима это я похоже тут подцепил.. завтра тубу невастана 80 забираю, супер лубе едет, и еще на циатим заглядываюсь. Мне это за две жизни не перемазать )) 

[Hasen 96]

Вскрыл парочку новых роликов 6203

Первый NTN 6203LLU/5K made in taiwan

Второй GMB в составе ролика натяжителя GTA0600

 

Пару страниц назад был видос о роликах nsk, смазки немного дают сходство по виду, 2 и 3 если не ошибаюсь

Изменено 27 сентября 2017 пользователем Hasen

[мотозак 107]

Вскрыл ролики ремня навесного оборудования. 80ткм, пять лет. Смазка, по ощущениям, высохла. Лежит по краям, похожа на воск, ломается. Разбирал по причине свиста, может и не эти подшипники причина, пока не пробовал. Смазал невастаном хс80, не дождался доставки ничего другого. Заложил мало ))) 0,2 кубика в каждый.

Люфта нет, на новом 6203 который я купил с тепловым зазором, люфт больше )) Наверное не нужен здесь тепловой зазор.

Изменено 27 сентября 2017 пользователем мотозак

[мотозак 107]

старая смазка

сальники барахляные, вытаскивал ооочень аккуратно, но с обоих умудрился оторвать по кусочку.

Полностью промыть не удалось, поскольку вскрыть можно только с одной стороны.

Изменено 27 сентября 2017 пользователем мотозак