Пластичные смазки - Общая

[torcon 65 289]

Пластичные смазки
Ответ представителя Тотал про смазку TOTAL ALTIS SH 2

Температура каплепадения (и чуть ниже)

По смазкам Petro-Canada Peerless

Смазки GM

Статья Mobil об основных параметрах смазок

Улучшение трибологических свойств полимочевинных пластичных смазок

 

 

Смазка чашки ограничителя амортизатора (демпфер)

[Андреас 980]

5 часов назад, Владимир Кутько сказал:

Одержимый я какой то по смазкам. Хорошо, что есть такое сообщество. Можно найти истину в поисках.

А я тогда какой?))

Скрытый текст

 

да нет, просто начинающий любитель....

 

Изменено 25 января пользователем Андреас

[Владимир Кутько 24]

39 минут назад, Андреас сказал:

А я тогда какой?))

  Скрыть содержимое

да нет, просто начинающий любитель....

 

ООООО так у Вас набор не меньше моего!!! 

Уважительно !!! Уважительно!!!

[Владимир Кутько 24]

2 минуты назад, Владимир Кутько сказал:

ООООО так у Вас набор не меньше моего!!! 

Уважительно !!! Уважительно!!!

А что такое POE 32?

[Андреас 980]

24 минуты назад, Владимир Кутько сказал:

А что такое POE 32?

Чистейшие как слеза полиоэстеры, 

вязкость при 40гр=32сст

 я его добавляю в минеральную смазку в количестве до 5%- ради улучшения трибологических свойств масляной пленки, слегка улучшение низко температурный параметр- условно: смазка до -30 ,а станет до -35гр))

Так то масляная пленка минерального масла продавливается удельным давлением в 900кг на см кв, а полиэстеры дают прочную пленку которая держит 22 000кг на см кв,

+ они еще и полярные- то есть липнут к металлу лучше и держатся на нем тоже сильно лучше чем у минеральных масел.

Скрытый текст

ХАРАКТЕРИСТИКИ POE 32:

Кинематическая вязкость при 40°C (сСт) 32

Кинематическая вязкость при 100°C (сСт) 5,5

Индекс вязкости 140

Температура застывания (°С) -50

Температура воспламенения (°С) 230

Плотность при 15°C (г/см³) 0,955

Содержание влаги (ppm) 50 Общий уровень кислоты (мг КОН/г) <0,03.

 

Изменено 25 января пользователем Андреас

[Владимир Кутько 24]

1 час назад, Андреас сказал:

Чистейшие как слеза полиоэстеры, 

вязкость при 40гр=32сст

 я его добавляю в минеральную смазку в количестве до 5%- ради улучшения трибологических свойств масляной пленки, слегка улучшение низко температурный параметр- условно: смазка до -30 ,а станет до -35гр))

Так то масляная пленка минерального масла продавливается удельным давлением в 900кг на см кв, а полиэстеры дают прочную пленку которая держит 22 000кг на см кв,

+ они еще и полярные- то есть липнут к металлу лучше и держатся на нем тоже сильно лучше чем у минеральных масел.

  Скрыть содержимое

ХАРАКТЕРИСТИКИ POE 32:

Кинематическая вязкость при 40°C (сСт) 32

Кинематическая вязкость при 100°C (сСт) 5,5

Индекс вязкости 140

Температура застывания (°С) -50

Температура воспламенения (°С) 230

Плотность при 15°C (г/см³) 0,955

Содержание влаги (ppm) 50 Общий уровень кислоты (мг КОН/г) <0,03.

 

    ...

[Владимир Кутько 24]

Только что, Владимир Кутько сказал:

    ...

... Ну теперь я буду озадачен поиском такой жидкости.

[Андреас 980]

18 минут назад, Владимир Кутько сказал:

... Ну теперь я буду озадачен поиском такой жидкости.

так а смысл?))

я то просто из смазок замешиваю  смазки разной консистенции и 1 и 0 и 00 и 000- в редуктора электроинструмента и бензоинструмента.

использую калькулятор вязкости масел для расчетов и тут есть примерные пропорции в соседнем разделе смазок: для электро инструмента и в разделе  смазка для редуктора мотокос.  Далее, записываю и  на глазок корректирую, если надо.

 

Скрытый текст

Использую: моторное ,трансмиссионое масло разной вязкости и состава- выбираю чистый гидрокрекинг и  синтетику на ПАО/Эстерах.

раньше мешал на базе  мобил унирекс нлги 3 и кастрол лмх- но они кончились- теперь мешаю на мегуине и ГПН хич спед 3, полирекс ем и  блак перл.

 потом набиваю в 50 и  250 кубовый шприц жане   так дозировать удобно и набивать.

 главное смазку в тубах не пачкать - когда от туда доставать смазку, стараюсь чистым шпателем туда лазить.

 Все таки полимочевина сейчас в дифиците, поэтому приходится осторожничать.

 

Изменено 25 января пользователем Андреас

[Владимир Кутько 24]

22 минуты назад, Андреас сказал:

так а смысл?))

я то просто из смазок замешиваю  смазки разной консистенции и 1 и 0 и 00 и 000- в редуктора электроинструмента и бензоинструмента.

использую калькулятор вязкости масел для расчетов и тут есть примерные пропорции в соседнем разделе смазок: для электро инструмента и в разделе  смазка для редуктора мотокос.  Далее, записываю и  на глазок корректирую, если надо.

 

  Скрыть содержимое

Использую: моторное ,трансмиссионое масло разной вязкости и состава- выбираю чистый гидрокрекинг и  синтетику на ПАО/Эстерах.

раньше мешал на базе  мобил унирекс нлги 3 и кастрол лмх- но они кончились- теперь мешаю на мегуине и ГПН хич спед 3, полирекс ем и  блак перл.

 потом набиваю в 50 и  250 кубовый шприц жане   так дозировать удобно и набивать.

 главное смазку в тубах не пачкать - когда от туда доставать смазку, стараюсь чистым шпателем туда лазить.

 Все таки полимочевина сейчас в дифиците, поэтому приходится осторожничать.

 

    Правильно, А смысл? Я наверное этим заниматься не буду. Смазки на минеральной, полимочевинной, синтетической составляющей есть, и в достаточном количестве.

[Андреас 980]

13 минут назад, Владимир Кутько сказал:

    Правильно, А смысл? Я наверное этим заниматься не буду. Смазки на минеральной, полимочевинной, синтетической составляющей есть, и в достаточном количестве.

Вам повезло.

У нас, по сути окромя литолов ширпотребных сейчас мало что есть..

Смазки то для инструментов- поголовно везде литиевые и литий-кальциевые...

Сам процесс меня порой радует и когда видишь результат своей работы.

А мне хочется  поэксперементировать и замешать на других типах загустителя- скажем на сульфонатах и полимочевине, чтобы посмотреть как они там себя покажут в работе.

 

Скрытый текст

Вот - например у меня 2 ушм - на полимочевине разбавленной трансмиссионным синтетическим маслом(ПАО/Эстеры)- кайфую..

 до этого был там литол заводской- так он если  лежит более 7 дней начинает живым маслом сепарировать через уплотнения кнопки.

Но вот  полимочевинка комплексная в этом плане сильно лучше- даже разведенная не течет через кнопку.

 К слову: Ренолит, унирекс N3, полирекс ЕМ и  блак перл- изначально имеют самую низкую сепарацию масла- и даже если их разводить они очень мало масло отделяют при хранении- еле заметно

Даже Meguin Lithium-Komplexfett LX2P- имеет маслоотделение при хранении всего лишь: 3%

 

Изменено 25 января пользователем Андреас

[Владимир Кутько 24]

     Доброго времени всем!

 Кто может распознать данную смазку. Как то очень давно я купил её совсем не дорого. По виду и цвету очень напоминает CASTROL LMX. Сейчас у меня в гараже - 1, тюбик с CASTROLом продавливается с трудом. Тюбик со смазкой МВ продавливается достаточно легко. По крайней мере легче чем CASTROLовский. Может кто знает её характеристики, рабочий диапазон температур, NLGI, вязкость базового масла, на основе чего сделана. Понятно, что для подшипников подойдёт.

[Андреас 980]

18 минут назад, Владимир Кутько сказал:

     Доброго времени всем!

 Кто может распознать данную смазку. Как то очень давно я купил её совсем не дорого. По виду и цвету очень напоминает CASTROL LMX. Сейчас у меня в гараже - 1, тюбик с CASTROLом продавливается с трудом. Тюбик со смазкой МВ продавливается достаточно легко. По крайней мере легче чем CASTROLовский. Может кто знает её характеристики, рабочий диапазон температур, NLGI, вязкость базового масла, на основе чего сделана. Понятно, что для подшипников подойдёт.

Вы близки от истины...

Тут либо кастрол ЛМХ либо фукс ренолит))

 Хотя по сути: ЛМХ= 200сст - более грузовая...

                        ренолит = 170сст более универсальная...

По партнамеру бьется  как ЛМХ- местами, так что вполне возможно кастроллы фасуют.

 

Изменено 26 января пользователем Андреас

[SL1 4 012]

Владимир Кутько Genuine Mercedes-Benz Wheel Bearing Grease 150G A002989005110

[Андреас 980]

6 минут назад, SL1 сказал:

Владимир Кутько Genuine Mercedes-Benz Wheel Bearing Grease 150G A002989005110

Спасибо.

Получается там с равной вероятностью может быть: Castrol LMX Li-Komplexfett 2 и FUCHS RENOLIT LX-PEP 2?))

 косвенный признак это штрих код и цифра страны изготовления..

Изменено 26 января пользователем Андреас

[SL1 4 012]

5 минут назад, Андреас сказал:

Получается там с равной вероятностью может быть: Castrol LMX Li-Komplexfett 2 и FUCHS RENOLIT LX-PEP 2?))

Наиболее вероятные варианты.

[Андреас 980]

1 час назад, SL1 сказал:

Наиболее вероятные варианты.

 вообщем по итогу купить и найти FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 - по деньгнам выгоднее. ( цена/граммы)

 пока еще есть, местами...

и даже смазка LUKOIL SIGNUM M284, произ-во Австрия. - но у нас такую не продают))

Скрытый текст

https://autopiter.ru/goods/смазка fuchs renolit lx-pep 2 1кг?ysclid=lruqxvvavs827953417

 

Изменено 26 января пользователем Андреас