Пластичные смазки - Общая

[torcon 83 333]

Пластичные смазки
Ответ представителя Тотал про смазку TOTAL ALTIS SH 2

Температура каплепадения (и чуть ниже)

По смазкам Petro-Canada Peerless

Смазки GM

Статья Mobil об основных параметрах смазок

Улучшение трибологических свойств полимочевинных пластичных смазок

 

 

Смазка чашки ограничителя амортизатора (демпфер)

[Dolgoper 93]

О и про шрб4 там будет ?

[tesloil 3 965]

Там будет информация как по "ШРБ" , так и по другим дискуссионным вопросам .

[verlube 806]

С нетерпением ждёмс.

[Алекс 1 302]

Анонсирую в этой теме информацию по состоянию отрасли по производству пластичных смазок в России и ближнем зарубежье ( источник , конечно , не из Википедии ) , выложу ее в ближайшие дни . Естественно , как обычно , информация к размышлению ( особенно полезна будет для тех , кто гайки крутит с "легкой" головой - то есть навык имеет , а знаниями голова не отягощена ).

Ну что же, полагаю, труд будет интересный. Набравшись терпения - жду :).

[Shakh 3]

Приветствую Всех!

Правильно ли я понимаю что полимочевинная, полиуретановая и карбамидная смазки это одно и тоже?

И второй вопрос. Срок годности смазки в тубе критичен или пока масло не отделилось её можно юзать без проблем?

[tesloil 3 965]

Поняли правильно полимочевинная , полиуретановая , поликарбамидная - это одно и то же . Смазка в тубе должна храниться при положительных температурах в сухих помещениях , маслоотделение - это конечно не очень красиво , но в некоторых применениях , никакой роли для эксплуатации узла может не иметь . Многие очень качественные смазки при хранении могут выделять масло , чем ниже консистенция смазки - тем вероятность маслоотделения выше . Срок годности у синтетических смазок в разы больше , чем у смазок на нефтяных маслах .

[Exebichi 72]

Всем привет!  Мне случайно достался 400 гр. тюбик  kluber microlube gbu-y-131. Годен до 20 года. Я понимаю, что смазка индустриальная, но цена уж больно высокая. Может быть такую смазку возможно использовать в каких-либо узлах авто?  Может, кулису смазать? Или еще что? Жалко, если зазря пропадет такая штука.  Заранее благодарю за подсказку.

[Andri 17]

Всем привет!  Мне случайно достался 400 гр. тюбик  kluber microlube gbu-y-131. .

И сколько стОит такой тюбик? Цвет? Запах? Консистенция?

[Exebichi 72]

https://www.amazon.com/Kluber-Microlube-GBU-Y-400g-Cartridge/dp/B06XFY53C8

 

 

 

https://www.klueber.ru/ru/ru/product_detail/id/569/

[Andri 17]

https://www.amazon.com/Kluber-Microlube-GBU-Y-400g-Cartridge/dp/B06XFY53C8

 

 

 

https://www.klueber.ru/ru/ru/product_detail/id/569/

Спасибо! А консистенция, цвет и запах у смазки?

Изменено 11 января 2018 пользователем Andri

[Exebichi 72]

Я в этом деле полный профан )   Густая, светло-желтая субстанция без выраженного запаха или с запахом, который я не могу описать.

[SL1 5 195]

Решил высказаться по поводу PC Peerless в этой теме.

Проанализировав Petro Canada Lubricants Handbook прихожу к выводу, что смазки серии PEERLESS могут оказаться теми самыми безводными сульфонат-кальциевыми смазками, которые можно применять в относительно оборотистых узлах без риска разложения загустителя, как у пищевых сульфонатных смазок.

Аргументы следующие:

1. LLG, OG2, OG2 RED, OG1 имеют допуск NLGI GC-LB и соответственно могут применяться в ступичные подшипники при температуре от -40С.

2. Смазки, помимо многокомпонентного сульфонатного комплекса, содержат полимерный компонент увеличивающий вязкость базового масла и очевидно, способствующий большей стойкости смазки к расслоению (см. оригинальный TDS).

https://lubricants.petro-canada.com/api/sitecore/LubesApi/DownloadResource?docID=IM-8021E&type=TechData&lang=en-CA

3. PC позиционирует эти смазки как стойкие к механическому воздействию.

4. Смазка XCG-FLEX позиционируется как суперстойкая к механическому воздействию и рекомендуется в высокоскоростные зубчатые муфты, а смазки для таких муфт всегда делаются на суперстойком загустителе.

5. Смазка LLG вообще позиционируется как смазка соответствующая по характеристикам полимочевинным смазкам и рекомендуется к применению и в ШРУСы.  Рекомендация по использованию LLG в подшипники электродвигателей говорит о том, что смазка должна нормально работать при 3600 об/мин.

Верхняя температура применения 200С и ее вполне можно назвать синтетической, т.к. базовое масло получено жестким гидрокрекингом.

Конечно, для Сибири по нижней температуре не очень, но для средней полосы даже с запасом. Пользуясь ситуацией, что смазка появилась в продаже, прикупил себе тюбик LLG, на всякий случай.

Не в качестве рекламы, а чисто для информации для любителей преодолевать броды на машине и экспериментировать со смазками сообщаю номенклатуру имеющихся сейчас в наличии в Автодоке Пирлесов:

 

PEERLESS LLG артикул PLLLGC30

PEERLESS OG2 артикул PLOG2C30

PEERLESS OG2 RED артикул PLOG2RC30

PEERLESS OG1 артикул PLOG1C30

PEERLESS OG0 артикул PLOG0C30

[tesloil 3 965]

Наверное я что-то пропустил относительно "тех самых безводных сульфонат-кальциевых смазок ....., как у пищевых сульфонатных смазок" .. Из того , что известно мне - в технологии производства всех современных Ca-sulphonate смазки различают два принципиально разных способа формирования самого загустительного каркаса будущей Ca-sulphonate смазки . Полученные каждым из этих способов сульфонатные смазки различаются своими параметрами и различаются затратами на их производство , по этой причине сейчас применяется более поздняя и менее затратная технология , позволяющая получить более стабильную по параметрам смазку ..Загуститель в Церанах / невастенах от Тоталя , как мне кажется , один и тот же , без малейших нюансов и отличий друг от друга . Причина же низкой термомеханической стабильности смазки XS80 при средних и тем более высоких оборотах - изначально определяется составом смазки ( содержание загустителя , выбранная вязкость масла ) . ... Не настаиваю на истину в последней инстанции , но вот такие мысли наработались на основе изученного по этой теме . .... При этом , догадки относительно того , что сульфонатные смазки Петро-Канада могут оказаться более приспособленными к средним оборотам , конечно трудно строить только на заверениях производителя , при этом и отвергать их полностью также нельзя ( к сожалению , в техдоках Петро-Канады для каких-то выводов явно не хватает данных - остается выяснение истины в ходе эксперимента ).

Изменено 13 января 2018 пользователем tesloil

[SL1 5 195]

Да я просто имел ввиду, что любителям экспериментировать с разлагающимся на оборотах пищевым сульфонат-кальциевым Тоталевским Невастаном стоит обратить внимание на Петро Канаду, т.к. она должна и воде противостоять и на оборотах работать.

[verlube 806]

Поддон на моей авто снят, доступ до обводных роликов проще, LLG в наличии имею, OG2 Red также есть, могу заложить эти смазки.

Вопрос на какой пробег? Надо где-то минимум 10 ткм, так как меньше смысла нет, судя по тому, что Purity FG2 Sytnhetic не умер и не испарился у меня за 7 ткм.

И больше 3к оборотов, я на машине не кручу (пенсионерю), ну на обводных роликах естественно будет больше раза в 2-2.5.

Изменено 13 января 2018 пользователем verlube