Зимняя резина ОБЩАЯ

[Skif_tlt 10 955]

35 минут назад, Dimmy сказал:

Но и протектор с шашками шумит сильно: нешиповки тоже шумные бывают.

Бывают,а бывает и наоборот))

у отца на спортаже 245/45 r19 зимние данлоп винтермакс тише летних контипремиумконтакт

[Buran 3 313]

Dimmy  в нордмане около 100 шипов, точнонепонмю, и они не вылезли даже после обкатки. С закрытыми окнами цокот шипов почти не слышен. Так же было и на Хаке 4 и на Матадоре.

Издают шум сама шина, детали подвески, кузов и прочее. От рисунка про ектораконечно зависит но я считаю это не главное - главное материалы шины, размерность и т.п.

У меня валяется летний контик экокнтакт2 2007 г.в. с задубевшим проектором как пластмасса - шум от был них дичайший, как будь-то подшипник ступичной развалился. 

[ss333 1 175]

Buran сопровождаются ли техническими документами шины? мсдс и прочий паспорт можно как ли смотреть или это все тоже скрыто от потребителя?

[Buran 3 313]

ss333 

Нет, шины это не тех жидкости, заводских паспортов с "молеклярным составом" на них не требуется. Всё что ты хочешь узнать можно лишь посмореть в описании производителя, тесты шин, отзывы. Но это ты и сам знаешь, я банальщину пишу. Что мне не нравится в маркировках, это то что не указывают массу шины. 

 

Евроэтикетка немного характеризует шину. Там уровень шума указан, но емнип это наружный шум и он мало будетткореллировать с внутренним. Но в РФ она не требуется, поэтому её неклеят. Есть сайт забыл ссылку там можно было евро этикетки всех шинпродающихся в Европе смотреть. 

 

На боковинах шины указывают много инфы:

- Индекс нагрузки,

- скоростной индекс, макс. скорость на которой шина может долго ехать без разрушения. 

- индекс сцепления с мокрой дорогой

- Temperature — индекс сопротивления нагреванию А, А+ это топ. 

- Слойность брекера (протекторный слой) обычно двойной металлический слой нейлон или полиамид. В боковина полиэстер, на сувовских шинах обычно двойной слой полиэстера в боковинах.

Бывают шины с арамидным усилением боковин напр. Мишлен PS, XM2, Nokian Hakka Black, Hakka 8/9 Suv. 

 

Когда выбирал летние шины смотрел в реале (рознице) китайские высокоскоростные шины и меня смутило что слойность каркаса один металл слой (это не обычно) и максимально допустимое давление ниже, это меня смутило и я о казался от них. Да и сам материал как у многих бюджеток сажа.

 

 

По зимним шинам сложнее, вылет и количество шипов влияет на ледовые дисцилины. Тип и глубина ламелей, размер и жёсткость блоков, ширина канавок между блоками. Что то принципиально новое в гражданских шиповках изобрести сложно они эволюционным путем меняются. Но топы делают смелые инновации : граненые шипы, увеличенное кол-во шипов, обрезиненным шипы у контика потерпели фиаско по ресурсу но в тестах они были топами. Кстати мониторь может на конти 3 снизят цену из-за их рекламаций, сейчас она только с металл шипом и реально шина хорошая на уровне топов. Удержание шипов по отзывам противоречивыы - у одних выпадываюту других наоборот держатся и не выпадывают. В общем производственные проблемы. У меня родственник ездит не жалуется. Вопреки шиповке, новые фрикционки у контика получились безспорно хорошими. 

 Мишка пока всех сделал своими маленькими шипами которые реально работают на льду - с момента релиза хин4 они в тестах всегда топе и не дают позиций. И думаю ещё долго будут топом, даже Хка 10 ка их не подвинет. Что бы сделать хорошую шину Мишке всего лишь стоило обделаться с подливой в прошлом Хин3. А хин 2 все ещё выпускается. 

 Гудок IA2  я думаю им не конкурент, несмотря на свежие нашумешвие результаты. Гудок вообще топом не считал никогда, они тол ко летние норм могут делать. 

Изменено 27 октября 2021 пользователем Buran

[ss333 1 175]

Buran будем осваивать

[ss333 1 175]

22 минуты назад, Buran сказал:

Что мне не нравится в маркировках, это то что не указывают массу шины. 

т.е. масса шины ни коим образом не афишируется у производителя?

[Sergianni 967]

ss333 по-моему, только Toyo указывает реальные массу и ширину покрышки на своем официальном сайте.

[Buran 3 313]

12 минут назад, Sergianni сказал:

по-моему, только Toyo указывает реальные массу и ширину покрышки на своем официальном сайте.

 

Я имел в виду что на боковинах не указывают, да и на офф. сайтах указание массы исключение из правил. Та же дочка Тойо Нитто не указывает на сайте, но у офпреда есть инфа, не знаю откуда они её берут. 

Ещё забавно то что индекс нагрузки не коррелирует на прямую массой и толщиной боковин.

Примеры:

1. лёгкий и тонкий Нордман 5/7 имеет индекс нагрузки выше чем древний тяжёлый Бридж 7000s (он же Файрстоун IceCruiser 7, он же Lassa iceway 2) с бетонобойными боковинами. 

2. смотрел китайские и корейскую высокоскоростная (W) шина UHP имееющие индекс нагрузки 94 - выше чем Нитто которая более тяжёлая 91V. Но есть и Нитто в таком же размере 94W с примерно такой же массой. 

Изменено 27 октября 2021 пользователем Buran

[yoshiida 461]

6 часов назад, Pulser сказал:

это ты сейчас вдвое уровень шума повысил, ибо дБ величина нелинейная

1.41-1.58 раза, если быть точным )) в два раза это 6 дБ.

Изменено 27 октября 2021 пользователем yoshiida

[PhD 715]

20 часов назад, yoshiida сказал:

как пример. На ходу производится замер уровня шума. в какой-то момент дует ветер, проехал по другой полосе более/менее разбитой (или любые другие звуки, на которые испытатель может не обратить внимания), в салоне уровень шума изменяется на 3-4 дБ. Так что простота измерения уровня шума зависит от

 

 

Конечно, на то они и эксперты, а не "гамбурские петухи"))

По квалификации Авторевю и ЗаРублем в части шинных тестов замечаний не имею, считай уже 25 лет по их тестам шины выбираю и за все время только 1 "прокол" весьма давно с португальским Контиэкоконтаком был.

 

[PhD 715]

20 часов назад, =MOpgBA= сказал:

Все зависит из-за заинтересованности конкретного издания. Манипуляции, которые могут сделать из лидера в пиде.... аутсайдера. Там достаточно поставить на лед утром угодного. а в обед под солнышко неугодного, то же и с асфальтом и прочим. Тесты я конечно смотрю и читаю, но стараюсь выбирать по нескольким.

У меня больше всего доверие к Шведам Vi Bilägare, у них нет закономерности и они не топят постоянно за финов в отличии от большинства других журналов. Побеждают абсолютно все кто достоин. (мнение мое и ни кому не навязываю)

Это у тебя Нобелевские шоры))) пробуй абстрагироваться от них))

За шведов так скажу - относительно недавно я с ними стал общаться чаще, чем с соотечественниками, поскольку и учеба и работа и прочие моменты синхронизировались.

При всем при их "неравнодушном отношении" к большому медеведю по соседству, ХИН4 российского производства в их шинном тесте уже побеждал))

[PhD 715]

19 часов назад, =MOpgBA= сказал:

да я в целом говорю, что все эти тесты очень субъективны. Если уж могут произвести манипуляции с основными характеристиками, так с такими как шум еще легче, а еще поражает субъективная оценка, которая идет в общую....

так возьми себе 3 комплекта шипованных шин и экспериментируй на льду с секундомером.

Я именно так и делаю, участвуя в ледовых гонках))

[=MOpgBA= 671]

4 часа назад, PhD сказал:

так возьми себе 3 комплекта шипованных шин и экспериментируй на льду с секундомером.

Я именно так и делаю, участвуя в ледовых гонках))

Мне это не к чему сейчас (устраивают те, что выбираю, на данный момент конти2, да и у нас в кАлхозе когда комунальщики ждут, когда снег сам растает, в 80-90% ездим по асфальту), да и негде у нас. По молодости на Гребной канале в МСК гоняли з денежку.

[=MOpgBA= 671]

4 часа назад, PhD сказал:

При всем при их "неравнодушном отношении" к большому медеведю по соседству, ХИН4 российского производства в их шинном тесте уже побеждал))

А что же ему не побеждать, что из РФ, что из буржуйской страны. И если к Воронежу и Всеволжскувопросы есть по производству, то к Давыдовским не было. У самого были ХСИН2 вспоминаю их с теплотой, за 2 сезона недосчитался с 3 шипов с комплекта, один минус былна авто без стабилизации и с балкой на кольце зад закидывало от 40 км/ч.

[Paulson 8 390]

- Почему шипованные зимние колеса — бесполезная трата денег

https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2021-10-27-pochemu-shipovannye-zimnie-kolesa--pustaja-trata-deneg/

Цитата

Нескончаемый спор между любителями шипованной и фрикционной зимней резины если и стихнут, то только в случае полного запрета эксплуатации одного из этих типов покрышек. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, почему «шиповка» не нужна большинству владельцев легковушек.