prv21

У меня сосед 2 года ездил на масле, пробег маленький очень, около 500км. На вид масло вообще как новое (не темное). ХЗ че там в картере конечно это мотоцикл и там сбоку окошко.

С моей точки зрения, даже если это износ вкладышей, то пусть так и будет, вкладыши заменить - это не блок с коленом точить, если их износ реально меньше. Интересно что будет если например у меня мотор жрет масло, то по идее медь полетит на катализатор, что не много пугает.

Рынок масел нереально переполнен. Выходить на него без серьезной поддержки розницы ооочень сложно,имхо.

Контраста по краям черного нет, даже еще масло живое по краям чуть есть. Сиюминутной спешки в замене нет. Но заменить надо.

чета такое ощущение что не то масло, молибден+все остальные в плюсе кроме кальция...или состав изменился.. Ну и странно что так сильно отличается железо в анализе, который выше и этом анализе. Может трасса так действует?? Но тогда получается тебойл лучше отработал, тк городской режим у него был больше и кислотное почти такое же. Все таки не стоит полнозольники сбрасывать со счетов. Интересно есть ли анализы с оригиналом который на хундаи льют, там вроде как shell helix ultra идет в оргинале, хорошо бы их сравнить. А то получается эти моторы щас одни из самых массовых, а инфы мало.. Вот еще

Я готов

Давай, уже сделал заказ?

Кстати по поводу того что это масло (Idemitsu Zepro Racing 5W-40) жрется. У меня у знакомого такой же двигатель что и у меня, 1,8Т. Он залил мотуль 300v power и он начал жраться прямо с заливки. До этого лил x-cess - до трех тыщ не жрало. После 300v залили вальволин синповер 5в40 и его поведение один в один как x-cess. Сдается мне, как тут уже выше писали, эстеровые масла не для всех моторов...

Москвичи, кто заказывать щас будет, закинте баклажку 4л maxlife 5w40 мне на эксперименты, выкуплю 100%.

Смущает сера. Ее в базе нет чтоле совсем?? Присадок вроде не сказать что мало.

больно мощная база

Мобил 0в40 ESP?

Пардон, про лукойл погорячился, почему-то думал что там по 0,3 серы.

на наклейке написано "Выбирайте лучшее для вашего двигателя", а по английски - для автомобиля. На оригинале тоже так написано?

Оффтоп ага и 8-ми ядерный молибден

отличная база, низкая зольность, серы вообще мизер. Что вам опять не нравится?? Цена тоже нормальная если посмотреть на характеристики. Ваш любимый лукойл отдыхает.

Как вариант купить 2 таких и объеденить, тк 20 минут ждать пока высосет - это пипец. У меня минут пять качает и то я маюсь стою..

все правильно написано про цену. дороже 1200-1400р ни кто его покупать будет. Ну тока если заказная статья в ЗР не появится

Блин, если все базовые масла под одно название тащить - это понимания не добавляет, понятно что это все гидрообработка. Вторая группа, насколько я понимаю делается из минерального масла, а 3-я группа в основном из отходов производства на данный момент делают его каталитическим гидрокрекингом. Это расставляет понятия в голове более менее. Ведь не зря отдельный процесс и название, а не просто более качественная гидрообработка. Я считаю от этого надо отталкиваться. Вот очень понятно написано в том числе про отличие 2 и 3 групп.

Пардон, а как же получается что зольность и сера маленькая?? Ни чего не путаем? Весь гидрокрекинг - это 3 группа.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20394-pennzoil-ultra-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-posle-4200km/ Вот пример анализа на вебасте. А говорите ерунда все это

Я откачиваю насосом proxxon, выкачивает не все, остается по моим прикидкам грамм 200. Откачивал в том числе и на холоде - без разницы

В японии первую группу не используют вообще, на сколько я понимаю. Ну и тип масла у них - это реально типа масла, а не маркетинг. Первую группу вообще лучше не использовать, хоть она и является чемпионом по смазыванию, тк из нее больше паразитных примесей, которые в итоге приведут в образованию депозитов и возможно лака. 2-я группа в этом плане гораздо чище. Но до 3-й и 4-й группы, на сколько я понимаю ей нге лостать в плане чистоты. Тут вопрос еще в сроках замены, те если менять часто, то и депозитов будет по минимуму (или вообще не будет), но тогда встает вопрос целесообразности.

Нету смысла, ждем новую линейку

Не знаю, выкладывали или нет, с 5.30 идет полезная информация. Из видео про субару можно предположить что транспортное масло из флакончика густое, тк давление масла немного вверх ушло. Ну и 2-е человек отметили уменьшение температуры, хоть и незначительное. Сразу скажу что на ВАге температуру бесполезно смотреть, тк там датчик врет, который на приборке. Актуальные показания температуры только по компу через разъем можно увидеть.