Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Павел-1966

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 796

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Павел-1966

  1. Павел-1966
    Удивлён. Если вы заказали анализы, то почему не можете запросить протоколы их всех? И какой интерес лаборатории их засекречивать?
  2. Павел-1966
    Так то-ж совсем другая песня. Одно дело ресурс, когда составлялись комментируемые требования. Другое – экология, снижение углеродного следа. Разная формулировка задачи – разные и решения.
  3. Павел-1966
    Никто не обязан соглашаться с чьим-то мнением. Я не считаю своё мнение единственно верным, надеюсь, и вы тоже. Собственно, терпимостью к чужому мнению и отличается зрелый человек от подростка. Грамотный, от прочитавшего одну книгу (а то и один абзац в интернете). Он видит диапазон мнений и старается понять аксиоматику того, у кого мнение другое. Замени одну аксиому в Эвклидовой геометрии, и мы получим геометрию Лобачевского.
  4. Павел-1966
  5. Павел-1966
    Любознательный
  6. Павел-1966
    _AI_ , да. Мы здесь уже не раз видели анализы масел того времени. По пакетам присадок – вполне себе приличные масла. Но моноградки на первой группе двадцатой (М8) или тридцатой (М10) вязкости.
  7. Павел-1966
    С маслом всё в порядке. А лить в ВАЗ двадцатку – на любителя энтузиаста. Того, который привык машины раз в три года менять и проблемы остаточного ресурса всучивать следующему владельцу. Да, да, в СССР на М8 катались (и мечтали достать «жигулёвское» М10). Колечки меняли где-то к 80 тысячам (это ещё у многих считалось гаражной операцией), а к 120 – в сервис на расточку.
  8. Павел-1966
    Откуда такое пренебрежение к нашемаркам? Когда тут про некоторые иномарки пишут, как они сыпятся, как жрут с конвейера по литру на тысячу и в мануале написано, что это норма, вот тогда я говорю: «не ту страну назвали Гондурасом». Моя Приора 300000 откатала без масложора при замене масла раз в 15000. Есть и другие отличия не в пользу некоторых современных иномарок. И да, я, в отличие от офисного планктона, обслуживаю свою автотехнику своими руками и знаю, что технических отличий от иномарок гораздо меньше, чем воображает этот самый планктон.
  9. Павел-1966
    Порось , хороший показатель. Дело не в запасе, а в том, что такой CCS показывает хорошую сбалансированную базу. Если бы CCS был существенно ниже, это говорило бы о том, что жидкую базу разогнали большим количеством загустителя.
  10. Павел-1966
    Во, тут пакет совсем другой и температура застывания радикально отличается от такого же SP. Обычный покупатель, глядя на одинаковые канистры маленькие буковки и читать не будет, а они вон какое значение имеют! И знаем это только мы в Ойл Клубе.
  11. Павел-1966
    Солнечная Испания. При -42 жизни быть не может! Точно кряк замутили.
  12. Павел-1966
    Износ вроде железу и алюминию небольшой, но вылезла чуть ли не вся таблица Менделеева. Явно где-то что-то подтирает. Интересно сравнить последовательно (тем более пробеги, моточасы и сожженное топливо близкие) предыдущие анализы. Всё последовательно. На 15W40 износ минимальный по железу (правда, алюминий вылез) и из прочей таблицы Менделеева самый минимум, на 0W30 железа чуть побольше, но медь с алюминием чуток появились, на двадцатках износ железо + алюминий максимальный. По сопутствующей таблице Менделеева данный анализ – наихудший.
  13. Павел-1966
    Видна отличительная черта ведущих мировых производителей, таких как Шелл, Мобил. Они вложили такие деньги в разработку рецептуры своего масла, которые и не снились производителям следующих эшелонов. И они будут эти вложенные деньги отбивать годами, производя партии этого масла, которые и не снились производителям следующих эшелонов. Поэтому, рецептура стабильна и не меняется годами. В этом – важный аспект доверия к лидерам. Наши, даже лидеры, пока не могут так высоко планку держать. И дело далеко не только в санкциях.
  14. Павел-1966
    У него такая цена благодаря раскрученности на Ютубе. Зачем продавать дешевле, если у него и дороже возьмут за знакомый фэйс на экране?
  15. Павел-1966
    джин Тони , «вчера» мы начали обсуждать этот вопрос в свете сделанного анализа. Значит, Мобил может себе позволить регенерирующий HSD не только в экстремальных маловязах. В том числе и в свете его ценовой политики. Что позволено Юпитеру, не позволено быкам…
  16. Павел-1966
    NIyaz_G , от качества топлива есть. Помните масляную чуму, кажется 2010-2012 годов? Там масло в сметану превращалось от некачественного топлива. От октанового числа зависимость тоже есть, но не прямая. Детонация, как последствие слишком низкого для данного двигателя октанового числа приводит к многим отрицательным последствиям. Косвенно она скажется и на состоянии масла.
  17. Павел-1966
    На Корейском полуострове да, 5W – это для «лютой зимы». «А ещё говорят, что русские в шапках ушанках ходят»…
  18. Павел-1966
    biguxa , Ильсак на канистру явно зря подрисовали. И крупные производители такими подрисовательсвами балуются…
  19. Павел-1966
    NIyaz_G , так двигатель поршнями дрыг, дрыг, дрыг, дрыг. А в камеру сгорания топливо шмяк, шмяк, шмяк, шмяк. А оно противное через зазоры в ЦПГ в картер прыг, прыг, прыг, прыг. А от нагрева обратно в камеру через патрубок вентиляции шмыг, шмыг, шмыг, шмыг.… Итак идёт непрерывный процесс поступления и испарения. Больше зависит от конструктивных особенностей двигателя, и от особенностей езды и времени года тоже зависит. И от вязкости масла зависит, но его подбор регламентируется Руководством по эксплуатации автомобиля.
  20. Павел-1966
    Интересное масло, но непонятна целевая аудитория. Крепкое, неубиваемое, но на лето я взял бы для своего ВАЗа сороковку, а на зиму нулёвку. Получается, мимо (для владельцев машин «морально из прошлого века»). Владельцам современных азиатов прописаны нулёвки, для них, получается, тоже мимо. Если только для владельцев иномарок из двухтысячных, когда уже начали прописывать тридцатки, но ещё не подсадили на нулёвки. По API, ACEA и цифрам анализа получается, что так…
  21. Павел-1966
    джин Тони , посматриваю иногда. Сами его опыты на четырехшариковой машинке интересны. Четырехшариковая машинка тестирует масло в режиме граничного трения. Поэтому, иногда шутят, что она для предназначена испытания моторного масла в режиме трансмиссионного. Выводы автора иногда наивны, типа: «этеры – это круто… ой, пацаны, не могу понять, чего эта смесь с этерами так плохо отработала».
  22. Павел-1966
    Что-то тут нечисто в интерпретации результатов теста. Не понравился товарищу результат (а мы то с вами знаем, что почти всегда от дополнительных присадок результат отрицательный), вот и пытается он раздрай в своей голове объяснить «сроками годности эстеров».
  23. Павел-1966
    mixanix , ссылку можно на тест? Те эстеры хранились в заводской герметичной упаковке?
  24. Павел-1966
    В этом есть смысл.
  25. Павел-1966
    torcon , если считать пропорционально моточасам, то износ по железу в прошлом анализе должен был быть не 7, а 8, но не 11. Schmit_t , хотелось бы в бланках анализов увидеть количество сожжённого топлива. Это и расход (всё же сравниваем с моноградкой) и влияние на износ.

×
×
  • Создать...