Фараон Иванович

Вот на таких мелочах с трудом нарабатываемый имидж теряется, покупатель вполне резонно задастся вопросом: - если они канистру не в состоянии сделать нормальную, то что-же там внутри?

За эти деньги проще у Северянина Вальволин взять ))

ОФФ. Ныне автозаводами рулят банкиры а не инженеры. Всё в угоду акционерам, правильной отчётности и сиюминутной прибыли, к чему это приведёт, никто не ведает ((

Чиста чтобы тему поддержать )), как новичок - потренируюсь на хомячках. 60л. и 150 км. отжига, и сразу в анализе показались железо, хром, алюминий и медь. Поршневые колечки страдают. Цилиндры-поршня тоже. Олово и свинец на нуле - вкладышам хорошо. Щелочное просело от несливаемого остатка? Кремния слишком много - нулевик?

На Рено Эспас с пробегом 210 т.км. сын поменял на пробеге 8000 км. Shell Helix Ultra 5w-40 на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN. Пока проехали 300 км. Честно говоря, оба озадачены, масла почти идентичные - чудес не ждали. Поменяли и поменяли масло. Ездили на реношке сегодня по делам, отдельно, оба пришли к выводу, что двигатель ну просто шепчет. Едет тоже лучше - но это уже плацебо )) Посмотрим, сколько оно протянет и как оно дальше пойдёт. Но когда заливали весной Шелл, такого эффекта точно не было.

я делился на основе своего9-ти летнего опыта проживания там, уточняю, имел в виду южную Финляндию. Возможно и там всё делится на Москву и остальную Россию ))

+1 в Финляндии тоже сильно удивлялся, дождь пошёл - машина только чище.Грязи нет. Правды ради надо заметить, что в России грунты глинистые, а у них один гранит.

Жил в Финке 9 лет, из наблюдений: 1. Климат как у нас в Москве или Питере примерно 2. Топливо не сильно отличается 3. Городские машинки ничем не отличаются по ушатанности от наших Но! Много народу живёт за городом в 30-100 км. от Хельсинки, и ежедневно ездят туда на работу. Штрафы за превышение там конские и начинаются даже за превышение от +3+5 км/час. Пробки бывают, но обочечников нет, и пробка ползёт себе не останавливаясь. Т.е. чел сел утром в машину, чинно отпилил при скорости 80-90 км/час 100 км. до города и столько-же обратно. И так каждый рабочий день. 100 ткм. накатываются

Или контрабанда безналоговая или научились подделывать и петро-канаду.

При таком расходе масла, возможно, оно (масло) включилось в пищевую цепочку двигателя? Больше топлива (в т.ч. и в виде масла) - больше и мощнее ускорение? Не обижайтесь, это была щютка юмора. Мы-же не знаем, возможно, у вас коробка прочухалась или вы в ней масло поменяли. А возможно, молиген действительно вам движок отмыл и кольца раскоксовал. А может вы в последнее время, обчитавшись ойл-клуба, стали чаще менять масло и, как результат, получили более живой двигатель. Вы-же взрослый человек и понимаете, что при прочих равных молиген может отыграть у другого масла от силы пол-сек

А чего-бы год не сушить? Столько раз писали о естественной сушке 1 сутки, больше не надо. Лёгкие фракции испаряются из этого коктейля нетепродуктов на промакашке и картинка радикально меняется. Но интереса, в качестве капельной пробы, уже почти не представляет.

Глянул свою литрушку, купленную в ОБИ 1,5 года назад, брызги золотистые, задняя русскоязычная наклейка легко отклеивается под нею - наклейка на украинском. В самом масле сомнений нет - отработало 10900 км. (перекатал из-за поездки в Крым, наездил там гораздо более запланированного), угара ноль, ну или в пределах погрешности! 7 литров залил - столько-же слил. Очень крепкая база, несмотря на то, что это обыкновенный гидрокряк. На раскрученном Ксенуме угорело грамм 300-400.

ЕГР заглушен. Сажи действительно мало.

режим 90%- трассовый, лето чип + 15 % инсталлирован маслоотделитель картерных газов 0 км. 5000 км. 10900 км.

Я тоже так думал,и при таких-же симптомах, после того, как перешёл на петро-канаду )) Менял масло полностью вытеснением. Потом случайно вычитал, что у нас уровень масла контролируется НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, (на мерной пробке акпп на поддоне изнутри одет мерный стаканчик, лишнее масло вытекает). Я-же заливал и мерил на НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, как выяснилось при доливке, не хватало 1,25 л., машина поехала.

ну значит фотку левую прилепили, чудес не бывает и таких рабочих кулачков на распредвалу - тоже...

если вы гоняете без воздушного фильтра - у вас на таких пробегах износ двигателя в основном абразивный - от пыли. ИМХО.

+1 они вообще на что-либо нажимают? С виду чёрные и совершенно нерабочие.

Капля масла с бензином и без, возможно, по разному растекается при взятии пробы.

А резинки (уплотнения) от ацетона не набухали? Или вы вовремя машинки продавали?

Как ни-странно - проба неплохая, краевая зона чистого масла уже, правда, исчезла. Эти дизеля хрен поймёшь. Вы-бы отдали пробу отработки на анализ. Очень интересно и познавательно будет. Доливок промежуточных не было?

ИМХО, уже после 5000 надо было задуматься о замене. Или проба высушена неправильно (но первые-то две нормальные).

Это-то да )) Но настораживают отчёты, где 1,2 сек. до 100 км/ч. отыгрывают только заменой масла. А производители авто и не знали...

Какая бумага? Пробу как сушили? Как давно была проба сделана?

Отстоим )) Ты единственная надёжа и опора конфы по анализам топлива. ССылки на твои анализы даже на драйве выкладываю.