ss-45

Чтоб шестерни меньше брякали надо их "Притопить в масле". Т.е. Налить масла побольше. Гуще чем рекомендовано лить не стоит, я бы залил пожижи из диапазона разрешенных.

На ВАЗ с завода стояли колодки ТИИР. Жрали диск, скрипели, скрежетали, поэтому почти сразу были выброшены и поставлены TRW GDB 1446. Не скрежечут, не пищат не свистят, канавок глубоких не оставляют. Но за 40 ткм визуально как новые т.е. не износились, а вот диски стерлись до предельных значений с 20 до 18мм. Вопрос. Это диски такие хреновые? Или колодки?

А каков механизм образования образива при смешивании? Что с чем реагирует?

Я думаю, что циатим 221 можно ещё во всякой орг технике использовать, шестерни какие нибудь в принтере смазать.

Ну тогда это смазка пригодная только для использования в вакууме. Но даже в космическом вакууме её использовать нельзя т.к. не пройдёт по температурам. А значит бесполезна полностью.

А направляющие тормозов ей нельзя мазать? Нейтральная как раз к резине. Нагрузки там нет. Вода под пыльники попадать не должна.

Попробую)

Я вот думаю 221 смазать картридж смесителя. За одно проверить водостойкость.

Проблема такая. Есть в банках циатим 201 и 221. Но на них отклеились этикетки. Теперь собственно как различить, в какой какая смазка?

Тебе или не то масло продали или у тебя что то с коробкой. Уже год на нем катаю на гранте. Зимой жиденькое, жиже передачи легче втыкаются чем на Shell 75w90.

Сказочки. Самолет как вино-с годами только лучше. Ага, сейчас же... Да обслуживание проходит регулярно, да узлы меняются. Но не может сложная система механизмов с годами не терять надежности, учитывая экономию авиакомпаний и человеческий фактор, накладывающийся каждый раз при обслуживании. Ну не может 20 летний самолет быть наравне по надежности с новым.

Я наоборот с Мале перешел на Манн. На Мале как мне показалось масленка дольше гаснет.

Или даже что нибудь подешевле)

Да и на промывку я бы 504 не стал лить, залил бы что нибудь поядрёнее, хотя бы А3/В4. Если не прав, поправьте))

Пару-тройку замен с интервалом 3000км+ пятиминутная промывка в масло при каждой замене. Ну и фильтр новый конечно же. PS: Фото давай, что под маслозаливной горловиной, видно ли отложения.