ss-45

Я имел ввиду, выдержит ли хорошее масло 504/507 пробег в 7500км по городу?

Выдержит хороший 504 7,5тык по городу?

132 часа лёгкой летней трассы со средней скоростью 66км/ч. Смысл данного анализа?)) Без анализа свежего. Сколько там было начальное щелочное? 15? 16?

Все нормуль. Отожги слегка. Оттормозись несколько раз интенсивно. Побелеют)

Не в смазке дело с этим мотором. Поршневая группа не правильно подобрана. Или зазоры или материал. Или и то и то.

Температуру масла смотрю по Carscaner, там показывает температуру в муфтах cvvt(помоему такая аббревиатура). Как она там измеряется не понятно, возможно в электроклапанах управления по какому нибудь сопротивлению. Где то читал инфу, что это расчетный параметр, но опять же кто то сверял с замеряемым и он сходится.

Ехал вчера по трассе 140-150км/ч, может даже и до 160км/ч за бортом +32+34, температура двигателя 94-96, примерно в этих пределах. Масло доходит до +108, масло в коробке до +116.

Я больше 180м/ч не ездил на масле, но за такие промежутки расход нулевой. Как стояло по верхнюю риску, так и осталось, ни на милиметр не двинулось. Хотя кручу двигатель регулярно.

Перестраховка, лето обещает быть жарким, на трассе люблю притопнуть 150-160. Вкладыши у этих движков вроде как страдают.

Залил 3л ravenol sfe 5w20 и 1л mobil 1 delvac shc 5w40. Мотор стал тупее. На холодную гремит так же. На горячую вроде потише.

На 180м/ч premium gasolin lf 5w20 зашумел. Прям значительно громче двигатель стал работать.

Значит не внимательно смотрели. Куда уж показательнее эндоскопа то. Интересео, есть вообщеина свете g4na, которые реально без задиров ходят?

Без эндоскопа вся эта тема - гадание на кофейной гуще. Заказал с али, посмотрим, можно ли будет им хоть что то разглядеть.

В этот мотор, что не лей, все одно. Если лошадь деликатесами кормить, то в золушку она не превратится. Сейчас на xw20 езжу. Shell 0w20 мне больше нравился, чем premium lf 5w20. На днях планирую миксануть ravenol ecs 0w20 и mobil delvac 1 shc 5w40 до горячей вязкости примерно 10 единиц. Ну и посмотрим, как зазвучит. Стоит попробовать? Хотя свежее масло полюбому хорошо зазвучит. PS: каталик удалил еще с новья.

SAE20, вклинюсь в вашу беседу с вашего позволения. А можешь ли что то сказать о маслах для АКПП? Какие масла себя ведут лучше в АКПП в плане базового состава?

Маркировки светящейся под ультрафиолетом нет на фильтре?

Всем спасибо. Соседнюю тему читал, но видимо данную инфу просмотрел.

В одном месте видно разуплотнение складок. Сравниваю с таким же фильтром корейского производства yangdong Hyundai/KIA 2630035505, там голограмма есть и складки уложены равномерно плотно без разуплотнений.

Пришёл фильтр Hyundai/KIA 2630035505. Вроде бы качество не вызывает сомнения, но на нем нет наклейки с голограммой. Что скажете? Герметиком залит хорошо, штамп есть, штамп "H" четкий, тиснение на внутренней обойме четкое. Резьба с внутренней канавкой, без заусенец. Но почему без голограммы?

Моточасы это тоже хороший вариант. Но если это моточасы, а не просто часы работы) У меня вот с постоянными прогревами 250часов набегает за 3,5-4ткм

Моточасы тоже не так считабтся, как мы здесь привыкли. Моточасы считаются в зависимости от оборотов. Например при частом холостом ходе, пробках или на трассе за 300часов и двигатель и масло совершит очень разное количество работы. Поэтому считать нужно сожженым топливом.

Отошел поспать, уже +5 страниц. Ребята, я за вами не успеваю Как на счет ZIC X7 FE 0W-30(API SN; ILSAC GF-5) на лето. Сейчас цена смешная около 1000 за 4л. Можно каждые 200м. ч. менять

Тоже уже 1000 проехал на shell. С заводским не особо разницу слышу. Что на том, что на том шумно. До полного прогрева. А полный прогрев это намного позже чем двигатель до 90 прогреется. Пока масло не прогреется, что то стукает, брякает. Залить idemitsu что ли в таком случае...

Ну так все же. Quaker State Ultimate Durability 0W-20 Или Shell 0w-20 И то и то вроде как gtl. Квакер api sn plus, шелл api sn. Соответственно у шелла кальциевый пакет, у квакера кальциево-магниевый. Квакер 4,73л, шелл 4л, бонусом.0,73л. При равной цене. Как бы в g4na api sn + не особо то и нужно.

А зачем? Я сижу в салоне и в любом случае двигателя не слышу на холостом. Ресурса это не добавит.