Styler

У людей разное количество плюсиков (репутация). У кого меньше 100, я бы с подозрением отнёсся к их совету

Причём только 5W-50 круглогодично)

Тут вся тема, да и не только тут, о том что то что советует инструкция в России - 5W40 A3/B4 - не лучший вариант для этого мотора. Не важно, Рольф, Лукойл или Эльф с Кастролом. Но ездить будет.

OrganikDez странно, я когда заливал себе, была тара 4л производства Германии. Но есть кто литрушками возит, да Наверное да, нецелесообразно за такую цену

Если у вас есть вариаторный Шелл, это очень круто. Здесь Шелл действительно превзошёл всех конкурентов

Кстати, на всякий случай, если вы думаете что Кикс - мелкая и никому не известная контора: https://en.wikipedia.org/wiki/GS_Caltex

Евгений Фофанов где-то до 180 ездил на маловязком Эльфе SXR 5W-30 ACEA A5 / B5, а потом перешёл на Kixx G1 SP 5W-40. Оно далеко не самое дешёвое, но бюджетное, да. Что никак не сказывается на качестве - это средняя линейка, просто менять надо почаще. Для таксиста 8000 - хороший интервал. Ваши варианты подойдут, как я уже сказал мотор довольно всеядный. Но я бы из ZIC порекомендовал ZIC Top LS 5W-30, ZIC Zero 0W-30, на зиму отлично зайдёт ZIC Top 0W-20. Из Кикса: Kixx PAO1 0W-30, Kixx PAO C3 5W-30. Это всё варианты выше среднего. Вы также можете купить Hyundai Xteer 5W-30 или 5W-40 AP

Отличный вариант, не вижу ни одной причины от него отказываться

Это плохой тон на форумах. Вы же не что-то интимное спрашиваете. Спрашивайте здесь и тогда и вопрос, и ответ прочитают другие люди

magnet В Европе 2 года регламент. Я больше года не ездил никогда, но считаю что на деле ничего страшного нет.

У меня у друга S20, на него 14-й не пришёл уже. Значит 2-3 года обновляют. Мне на S22 пришёл и жене на S23 тоже.

Чтобы не попасть на подделку покупайте у официальных дистрибьюторов. Мотор всеядный, успешно прожёвывает любую вязкость от 0W-20 до xW-40. И у Zic, и у Kixx есть отличные масла, хороший выбор. У меня в подписи два анализа отработки с разных киксов, зик двадцатку тоже сделаю весной. У Синтека SINTEC PREMIUM 9000 SAE 5W-30 API SN ACEA C3 - масло с реальным допуском Мерседес. Неплохой вариант. У Лукойла серия GC. Серии FD, JP, DX1 далеки от рекомендаций производителя, но мотору на них будет хорошо. Роснефть Ultratec C3 хороший вариант. Из импортных производителей помимо Kixx и ZIC - S

А что именно в них смущает? Ильсак для азиатских моторов. Даже буковки JP = Japan нарисовали на канистре для сомневающихся.

5W-50 быстрее и сильнее нагреется, чем 0W-20

Тоже пробую двадцатку этой зимой, ZIC Zero. Мне понравилось как машина ведёт себя в -20 и ниже.

alxndr52 Ну значит лейте валволайн и не парьтесь. Та же жидкая жижа

При этом он говорил что 0W в среднем по рынку лучше чем 5W

Присмотритесь к Valvoline ATF-CVT

О том что завод Тойота хочет чтобы мотор долго жил, а европейцы (все, не только ваг) думают как бы ещё последние соки из масда выжать, лишь бы интервал увеличить. А что там будет после гарантийных 100000 - это проблема второго владельца

OrganikDez а вариаторный шелл будет? Вот уж что у них точно получилось шедевром

Анализы тридцаток у меня в подписи, отлично всё. Двадцатку с Сб залью, ZIC Zero 20

Наверное да, так будет точнее

Дождались! А Брукфильд при -40 можете сказать?

Есть же на форуме анализ, там всё разжёвано, даже моторные тесты это масло проходило на Jatco JF016e, заточенном под NS-3.