Перейти к публикации

Styler

Пользователи
  • Публикаций

    2 935
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Styler

  1. onlyelf да, было заявлено щелочное 8
  2. Посмотрите серии HD, HD1 у Kixx, там есть грузовые тридцатки по хорошей цене. Уверен что и у других корейских производителей Zic, S-oil можно что-то присмотреть.
  3. Styler

    Edial автохимия

    Мне приехали обе банки, да и уайт-спирит в придачу) сейчас залью 20мл уайт-спирита посмотрим как цвет масла поменяется. А в марте заменю масло и туда уже Эдиал.
  4. Sergianni ну в плане LSPI однозначно лучше. А теперь видимо и для цепи бенефиты нашлись
  5. Вот это тоже надо бы заскринить и всем в TSI рекомендовать шестой илсак. Благо он и дешевле намного.
  6. Styler

    Kixx G 5W-30 (API SJ/CF)

    Это очень старый допуск, мне кажется это масло и не выпускается уже. Kixx G 5W-30 есть в варианте API SL, вот этот вариант намного более актуальный, его можете заливать спокойно. Ну или как выше посоветовали рассмотреть ZIC X5, оно тоже дешёвая полусинтетика, но рецептура уже обновилась до API SP. Масла SP проходят доптест на износ цепи, я считаю это плюсом.
  7. Ну и опять же к теме кальция: получается что масла ILSAC GF-6A 0W-20 лучше чем масла VW508 ACEA C5. У 508-х TBN зашкаливает, и они редко или почти никогда не встречаются в варианте ACEA C6.
  8. Тем не менее кальция там сильно больше, особенно если это SL-SN, а не SP
  9. То есть если стоит выбор - лить ILSAC или A5, стоит всегда выбирать ILSAC?
  10. Ничего подозрительного. Юристы некоторых из этих фирм пытаются через суд удалять негативные отзывы. А если хорошее говорить можно, а плохое нет, то проще запретить обсуждение полностью. От фирмы к фирме есть различия, но в среднем по всем запрещённым ситуация похожая
  11. Styler

    32 и 64-разрядные компьютеры

    На АМД так же будет работать
  12. Да, очень обо многих вещах он говорил как о своей вкусовщине и не скрывал этого
  13. Он говорил что для сороковки необходима при локальном перегреве способность резко потерять вязкость для того чтобы попасть в зону трения, заполнить микротрещины. Поэтому высокий индекс вязкости - норма только для маловязких масел
  14. Не-не-не, было у него в одном месте, он писал что 15W-40 - отличный выбор для нагруженного мотора, но в PCMO это редкость, скорее это применимо к HDMO
  15. А насколько правильно будет считать что процент нормальных композиций выше среди 5W-20/0W-20, чем среди 5W-40? Если мы говорим про среднего блендера, условно Motul/Wolf/Valvoline, а не про Mobil 1?
  16. В связи с сегодняшними обстоятельствами в среднем корейцы стали намного выгоднее европейцев. Так что присматривайтесь к Kixx, ZIC, S-Oil. Вязкость лейте ту же, что лили до появления обстоятельств. Или меняйте если душе так захотелось
  17. В общем для древних моторов с цепью типа CFNA или H4M имеет смысл отдавать предпочтение маслам API SP? В моём киксе вроде и цинка меньше 900, и MoDTC присутствует.
  18. Ходят слухи что как раз цепь на маловязких плохо ходит, и именно из-за этого износ цепи включили в перечень испытаний в API SP и ACEA C6, A7. Есть в этом какая-то правда?
  19. Из-за повышенного гидродинамического сопротивления должна увеличиваться теплоотдача, разве нет? Или разница в 15 сСт (втрое) не так сильно влияет?
  20. Все хотят зарабатывать, надо жить на что-то. Тем более если человек уверен в том что не лажу рекламирует, блогера же тоже заболтать можно.
  21. Почти C3 получается. Аналогичный зик - это X7 LS 10W-30?
  22. Прочитал где-то что по госту минерализация 5мг на литр

×
×
  • Создать...