Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее ×
Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 ×
Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Карел10

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    53

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

8 Читатель Ойл-клуба

О Карел10

  • Звание
    Начинающий

Информация

  • Город
    Петрозаводск
  • Масло
    Лука 0W40

Старые поля

  • Авто
    BMW x5 M57

Посетители профиля

595 просмотров профиля
  1. Карел10
    Увы. Не вспомню. Продал машинку давненько.
  2. Карел10
    Была такая же беда на Лексусе. Масложора не было под крышкой была такая же срань. Заливал какой то РОЛЬФ (тогда он был дешевым) менял через 2000км. Ездил правда так долго, тыс 30 наверное. Следующая ревизия показала что под клапанной чистота. После отъездил еще тыс 120 км. И благополучно передал новому владельцу с пробегом в 380 тыс км. Ни кого не учу просто личный опыт.
  3. Карел10
    Добрый день. Подскажите как это вообще понимать? Масло Е4/Е7, а почему пропустили Е5 и Е6. Эти Е они больше заточены под европейские экологические требования?
  4. Карел10
    спасибо
  5. Карел10
    Так вот все что нашел в Армтеке это М5. Возможно парт намбер неправильный вбиваю. У них там поиск масел кривущий
  6. Карел10
    Где бы их еще найти. У моих поставщиков нет. Брать со стороны.... где гарантия что не бодяжка
  7. Карел10
    Офигеть FUCHS в Калуге делают? Не знал. Спасибо вам огромное комрады!!!
  8. Карел10
    Ну борщ не борщ а в Эуропе интервалы были в 2010 году через 90 тыс. Сейчас имею 2 МАНа ходят в той же Эуропе. Смена масла по мануалу 1 год или 120 тыс. Катаем с таким интервалом. Моторы 2676, один кончился на 530 тыс. Но диагностика показала что виной всему прокладка между рулем и седением. Хотя я грешил на то что масло не выдержало. Спасибо. Окончательно определился буду пробовать ЛУКОЙЛ 10W40 (20L) Авангард Профессионал M5
  9. Карел10
    Спасибо, вам огромное. Ну ДАФ пришел с сервисной, там лили в него Total Rubia 8900 через 90 тыс. Я так понимаю это полусинтетика. Я его менял через 50-60тыс. Если взять условно ЛУКОЙЛ 10W40 (20L) Авангард Профессионал M5 или ЛУКОЙЛ 10W40 Авангард Ультра тыс на 45 50 при езде по магистралям должно их хватить?
  10. Карел10
    Спасибо. Тогда вопросик такой, Лукоил или Роснефть? Что то полусинтетика от Луки по цене как синтетика D4 от Роснефти. Или лучше вообще не рассматривать сейчас Россию с непонятными пакетами присадок?
  11. Карел10
    Доброго дня. Помогите пожалуйста с выбором. Есть в парке 2 таких тягача. Одному по спецификации нужно Е6, второй просит допуск 228.51. НО! На Мерседесе остался только EGR остальное выбито и пререпрошито, ДАФ тоже в плане экологии кастрирован полностью. Пробеги по магистралям возы тяжелые не таскаем. Задача: Подобрать для обоих тягачей один сорт масла. Возможно Российского производителя с учетом кастрации экологии возможно что то более простое и менее дорогое. Что не подвержено скачкам курса. (Задолбало уже..... 2 месяца назад покупал масло по 9 с копейками тыс. 20л,
  12. Карел10
    Вот спасибо. А эти олухи официалы вообще не в зуб ногой. Заменили ОЖ и все. Да я понимаю что давление должно было сильно просесть. Но я грешу на то что приплавило вкладыш к шейке и за счет перекрытия масляного канала и создается давление. Ладно что гадать на кофейной гуще. Завтра все будет ясно. Но теперь на остальных не буду менять ОЖ без замены теплообменника.
  13. Карел10
    Да все верно интервалы год или 120 тыс. Никогда не было за все время такого что бы температура поднималась, хотя чудес не бывает возможно что "директора кабин" просто умалчивали об этом факте...
  14. Карел10
    Машине 4 года работает у меня с новья, в европе нет проблем с забитыми радиаторами и прочей грязью. По всем параметрам работы вентиляторов и прочей помогайке все работает, потому как нет сработки по перегреву ОЖ, а только по перегреву масла. И я не пытаюсь обвинять в проблеме сейчас масло. Я хочу максимально обезопасить остальные машины. Может конечно я уже дую на воду, но когда так обожгешся уже хочется максилально обезопасить.
  15. Карел10
    Протоколы мне известны, но куда ты уж тут поедешь когда у тебя на приборке горит красным STOP! И в добавок ты в горе с 24 тоннами. Был у меня случай на Daf на подъемах загоралась индикация перегрева, хотя стрелка на индикаторе поднималась чуть выше нормы думали что ОЖ, мыли радиатор, меняли термостат ничего не помогало. Когда подключили диагностику выяснилось что перегрев загорался по маслу. Заменили масляный радиатор и все прошло. Тут я тоже грешу что после замены ОЖ, забило масляный радиатор. Но мне отэтого не легче, мотор то уже пострадал.

×
×
  • Создать...