Styler

У ZIC 504, это другое. Я тоже считаю что 504 лучше чем 502, но не @Glorias

А он пробовал масла C6 или SP?

SL1 Там человек выше скидывал наклейку под капотом с надписью VW 502 и потому отказывается рассматривать всё где нет такого допуска

Неужели среди масел VW 502 ACEA A3 вам не понравился ZIC TOP 0W-40? На мой взгляд это шедевр, так снизить золу и остаться в рамках A3 по щелочному.

И до сих пор не верят

Обилие в этом списке брендов, подтвердить подлинность которых невозможно, и отсутствие официально присутствующих Kixx, ZIC, Rowe и прочих

Glorias Я зиму в CFNA откатал на ильсаке 0W-20, мне понравилось. Думаю на CWVA тоже всё нормально зашло бы. Но соглашусь с тем что новичкам проще следовать инструкции, чтобы лишний раз не задумываться. Это тоже надо смотреть в инструкции к авто, а не в документах SAE. К примеру, мой автопроизводитель запрещает кататься на 5W ниже -25, а кому-то может разрешать 10W в -30 (особенно грузовикам всяким)

Или чтобы клапана мылись

У китайцев как раз есть массовый падёж, но не от LSPI. На трёхцилиндровых кулреях вон шатуны рвутся. SAE20 когда-то высказывал предположение про этанол в топливе. В России этим не увлекаются.

Как считаешь, если все знали так давно про кальций, почему же без пинка со стороны API и ACEA не начали его уменьшать? Насколько я понимаю в Европе дилеры Рено и Мерседеса до сих пор льют RN17 / MB 229.52, напичканные кальцием по самое небалуй. Хотя вон мобил ESP обновился до API SP, значит, процесс пошёл. Но всё равно, странно что так поздно.

Даже интересно, почему на 1,2 TCe такое было, а на 1,3 TCe ни одной жалобы

Есть мнение одного авторитетного форумчанина что все ильсаки 5W-20 и 10W-30 - хорошие, 0W-20 и 5W-30 - почти все хорошие, особенно от известных фирм, 0W-30 стоит брать только от известного бренда.

@alex323 с днём рождения!

FilAx А не экспериментировали с октановым числом? Переход на 98/100 не помогал?

Эх, зря я на лето купил масло VW 504 API SN. Хотя на наших моторах LSPI ещё никто не видел даже на дешёвых A3/B4

Где ж его нашли для анализа такое?

SAE20 как-то показывал старую рекламу Mobil 5W-20 для любого мотора. Или не он, но мелькала на форуме

Я ж про А5 вместо А3 по возможности. Мы же продолжаем краткое изложение темы SAE20

Ну тут выше кто-то скидывал платинум А3, вот и я скинул платинум.

Надо просто знать что не надо лить А3, особенно самое дешёвое. Если так уж сильно хочется жира и щёлочи, и чтобы за копейки - есть Sintec Platinum A5/B5. А если ну очень хочется A3, то извольте покупать Mobil 1 FS. Ну в наших условиях хотя бы ZIC Top.

Вообще нет, он говорил наоборот что 5W-20 и 10W-30 (ILSAC или C2 без С3, C5, C6) почти не бывают плохими. 0W-30 с большим шансом будет плохая, поэтому надо брать от известного бренда. В конечном итоге он вывел 0W-30 ACEA C2 от известного бренда как лучший всесезонный вариант для средней полосы России, и как пример он рекомендовал в частности Kixx PAO1 0W-30, полностью на ПАО. Правда, от рекомендаций конкретных масел он позже тоже отказался, так как время идёт и рецептуры меняются.

В современных рецептурах уже нет масел без молибдена. Видимо сказывается тест на Lspi и износ цепи.

Звучит намного логичнее, чем "Рольф - премиальная линейка Sintec"

Мне казалось что Синтек открещивается от Рольфа как от Такаямы. Может я и ошибаюсь

С официальным только Sintec Premium C3 SN 5W-30. Потому что смогли зарегистрировать юрлицо в ОАЭ и там получить допуск. Условной Роснефти никто такой допуск не даст, хотя масло Ultratec C3 ничем не хуже. Да опечатка просто