Перейти к публикации

Styler

Пользователи
  • Публикаций

    3 763
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Styler

  1. 1) ZIC Zero 0W-30 2) ZIC Top LS 5W-30 3) Kixx PAO1 0W-30 С такими морозами действительно лучше 0W
  2. Лейте ZIC X9 FE 5W-30 с допуском RN0700 и не ломайте голову
  3. Порось лейте недорогую азиатскую синтетику или полусинтетику. Например, серия ZIC X5, зимой 5W-30, летом 10W-40. Или Xteer. На зиму если действительно ниже -30 достаточно часто, можете посмотреть 0W-30 всё от тех же корейцев. Kixx G1 SP, Xteer, S-oil 7 Red #9, Zic X9 FE. Я бы зимой на короткие поездки лил 0W-20, но многие боятся такой вязкости, поэтому настаивать не буду.
  4. Styler

    Масла Takayama

    За традиционную гаражную пропаганду 5W-40 A3
  5. Статистика по этому мотору в чатах Каптюра и Арканы говорит о том, что вы первый человек в стране, у которого масло уходит на этом моторе Есть у меня предположение, что масло не уходит, а топливо испаряется, которого в масле бывает довольно много (3% в моём анализе было)
  6. У меня сильнее вязкость падала, масло двадцаткой становилось и ничего, износ не появился. Но в целом конечно частая смена масла - это хорошо
  7. Я стараюсь летом на 98/100 ездить, но по опросу большинство владельцев таких моторов ездит на 95 и всё ок. Тут ещё проблема что 100 не везде есть.
  8. У меня в подписи посмотрите ещё анализы с этого же мотора. Потом ещё с 0W-20 сделаю Норма Нормально, но бывает меньше У нас большой картер 6л, 250 моточасов выдерживает даже ильсак. Только в следующий раз делайте щелочное другим методом, этот метод не подходит для отработанного масла. Как же вы его туда засунули, у нас же щуп как шампур
  9. В 508 цирконий есть. И щелочное в нём обычно повыше. Так, в среднем по рынку
  10. Ну оно стало SP. Как по мне это лучше, а многие принципиально остаются на SN.
  11. И какой толк в ограничениях <1.0, когда в ACEA <0.8? Как по мне так это чисто номинальные записи, просто чтобы были.
  12. alex323 Ты кстати вроде покупал себе S-oil ILSAC, откатал его уже?
  13. В моём понимании C2 мало распространены, меньше чем A3 и C3. Если бы не Peugeout-Citroen, встречались бы ещё реже Да и вообще речь не об этом, а о том что рынок масел сильно различается между странами. Причём льются они в одни и те же моторы.
  14. Нет, @Аргентум если не ошибаюсь рассказывал про японские полки в магазинах. Там основной ассортимент - 0W-20, 0W-16, немного гуталина по их меркам 5W-30. В основном ILSAC. В США очень распространены 5W-20 и 10W-30, очень много полусинтетики. Тоже ILSAC. В Европе очень любят 5W-30 ACEA C3. Но и старомодных 5W-40 A3 на полках много. Российский же рынок состоит из 5W-40 A3 не менее чем на 70%. @Дюпелёк как-то давал оценку - это самая продаваемая позиция. Вот поэтому оригинальное масло Nissan в Японии 0W-20, а в России 5W-40
  15. Жаль что нет реакции с клоуном как в телеграме
  16. Вы ошибаетесь, ILSAC GF-6 оптимизирован под малообъёмные турбомоторы
  17. Это тоже нормально. Это не только с запчастями: вы водку в приложении винлаб можете купить дешевле чем в магазине например. А тур от Anex Tour в интернет-турагентстве может быть намного дешевле чем напрямую от туроператора
  18. Я уверен что при прочих равных Лукойл вложил больше сил, мозгов и денег в тестирование Ричфула, чем Обнинскоргсинтез. Просто потому что возможностей больше
  19. Традиционно нефтяники делают хорошие масла. Shell, BP, ExxonMobil, Total, Chevron. Думаю есть смысл и в России в первую очередь обратить внимание на нефтяников

×
×
  • Создать...