KotKamelot

Если постоянно в движении, пусть и по городу - 7500 км норма. Если много ожиданий и холостого хода - лучше 5000 км., но и от 7500 км в таком режиме сильных отложений не должно быть.

Если 30% - город, 70% - трасса - были постоянно, тогда понятно почему так чисто на дилерских интервалах 15 тыс км.

Так а может там никто и не проверяет масло через щуп, на бумаге поменяли, на приборке обнулили - все довольны. Мотор походу засран, по крайней мере на горловине нагар слоями. Есть основания полагать, что внутри тоже много нагара и шлама.

Как я и думал - не меняли масло, или частично поменяли. На первоначальном фото видно ж, как масло с левого щупа как бы пытается пропитать то куда оно попало. Масло с правого щупа как густой гуталин. Капельный тест показал это более наглядно.

:up:

Так каплю вроде надо сушить сутки, не особо в курсе этой темы.

Это понятно, для следующего покупателя это будет выгодная покупка по параметру "стоимость 1 км пути"

Это гадание на кофейной гуще - может даже и больше можно. Я думаю, что в режиме трассы такое масло 15-20 тыс км может прожить. Делайте капельный тест хотя бы, а ещё лучше анализ покажет. Всяко из за 1 раза перепробега ничего не должно быть

Вон на фотке слева масло через 127 км - оно ужё чёрное, но видно что масло рабочее. А на фотке справа - как будто мазут какой то.

Бензин и дизель не надо сравнивать конечно. Хоть современные common rail системы более бережны к маслу, чем системы с ТНВД, но всё же пачкают масло сильнее чем бензинки...но не до такой же степени, чтобы за 13 км в такую черноту превратить.

Если даже масло и меняли полностью и после замены оно такое - похоже движок очень грязный, даже на щупе будто бы нагар есть. Мне думается что не может оно так почернеть в современном дизеле за 13 км - это ж не старый чадящий дизель с изношенным ТНВД. А если движок всё же чистый внутри - или может частично только заменили, или вообще не меняли.

Оффтоп Такие тачки выгоднее всего покупать, если в ДТП не была. Ломаться там ещё нечему, состояние почти завод и цена намного ниже новой.

На днях менял свечи - примерно такие же чистые открутил. Правда пробег тысяч 60-70 всего, но зазор ушёл - электроды подгорели, хотя NGK иридиевые. У нас в городе сейчас 95-ый ниже 5-го класса не найти. И если много трассовой езды - свечи хорошо самоочищаются, если город с недогретым мотором и много холостых - плохо самоочищаются.

Я б не был так категоричен. Уж тем более в сегменте 3-7 летних корейцев полно вариантов. Рынок новых авто растёт двузначными цифрами, все кричат кризис кризис..а при этом покупают тачки.

Хочется побольше, побыстрее, жип, просто что то новенькое - и если деньги карман жгут, а почему бы не купить себе новую классную игрушку :)

Избавляются в 2 случаях - 1) когда есть косяки 2) когда надоело и охота другую машину. В этом и смысл хорошей диагностики перед покупкой - найти нормальный, обслуженный вариант 2) и отмести варианты 1), которые пытаются просто спихнуть.

Оффтоп Есть мнение, что новая машина всё же дороже получается в пересчёте стоимости 1 км пути с учётом сильной потери в цене, проценты кредита, каско, ТО у официала. Если не купить откровенные б/у дрова - б/у дешевле получается. Лично по моим прикидкам, сколько не считал

Интересный народ.. машина ездит нормально, масло не хавает - увидели что то, испугались, что это не разобрались. Решили капиталить нормально работающий движок. А потом ещё и продали :D

Ну типа не желательно. Хотя есть мнение , что ничего не будет , если залить. Но проще купить нужный кастрол на доливку, а потом залить VW Special C 0W30 , а эти литрушки оставить на доливку его.

Ну а если серьёзна - советы по маслам накидали, Pavel_NSK ещё и теорией снабдил. Если реально не жалко вкладывать такие бабки в мотор - делается анализ отработки масла и анализируется как оно отработало. И уже на основании этого можно делать какие то выводы более подробно.

Оффтоп Да я честно говоря сам не понимаю этих извращений. Приора отличная машина как жоповозка - простая, дешёвая в случае ремонта, некомфортная и не красивая (да и пофиг - главное возит) А когда пытаются сделать её быстрой - не понимаю. Это всё равно что из дворняжки пытаться сделать гончую борзую. Не проще ли те же 200 тыс вваливать в какое нибудь б/у ино- но изначально с завода имеющее комфорт, эргономику, отличное шасси и тормоза, мощный мотор. Короче не понимаю тюнинг приоры :D

Анализ делается чтобы понять, что из себя масло представляет. А подбор в другой ветке, иначе тут такой винегрет начнётся - у всех разные моторы, режимы эксплуатации и т.д. Это что цена 500 руб за 4 литра? Интересные у вас цены в Рязани...

Это надо в подборе масла спрашивать. Надо ж знать интервалы замены, какой мотор, есть ли экология. Тут обсуждается анализ.

Я уж хотел спросить, а что если бандиты на БМВ будут :D Короче всё понятно, ты предупреждал изначально Это всё грибы https://www.youtube.com/watch?v=6gJ7rtc3cqA Хз как вставить видос))

Что то я такое пропустил..."да, это жоско" :D