Buran

elvis Поезди - потом перед холодами стационарно подзаряди и размешай дозарядом 16 В на малом токе, или тупо в режиме хранения ЗУ пару суток. Может попугаи вырастут если стратификация была и устранится при эксплуатации и дозаряде.

Dimmy Тесты За Рублем - глупые. Мне их методика замеров и исходя из этого оценки не нравится категорчиески. Спорные оценки от года к году. АР тоже не святыни - и продажные, но пытаются быть правдивыми. Лучше оценивать по зарубежным тестам и сопоставлять с нашими. И все равно реальная эксплуатация - далека от тестовых дисциплин. Когда то в юности в конце 90-х - когда не было интернетов я ждал нового выпуска ЗР и выпрашивал у родителей деньги и шел покуапать журнал, с радостью нес домой за пазухой выпуск и растягивал удовольствие на несколько вечеров (была подшивка за мн

Мишка ушел, Нокиан ушел...Липецкая Йокогама еше держится, но долго ли? Континеталь калужский еще жив? Крепитесь русофобы и китаефобы. p.s. Речь про ульяновское производство как я понял. Японская шинная марка Bridgestone распространила пресс-релиз, где говорится об уходе из России в течение ближайших нескольких месяцев. Сейчас компания ищет покупателя — это будет третья сторона или «местное управление». В Bridgestone подчеркивают, что всесторонне рассмотрели ситуацию, учитывая интересы сотрудников, клиентов и поставщиков. В условиях неопределенности с поставками пришлось рассма

krufel

kostik_grek В камри Айсин 6 ст - значит любое ATF Multi LV со спекой Toyota WS.

...а еще была другая Нордмастер СТ310 , причем выпускались они паралельно и одновременно с СТ22х , в еще был Нордмастер Два и Нордмастер Эво. Киров мог давать угля и без Метелицы. )

Что вас заклинило на Виатти? Как вы себе представляете это? Думаете просто так взять и на заводе Нокиан начать выпускать Виатти? Не логично, и не ясно зачем Виатти выпускать если их Нижнекаский завод делает в относитеьно большом количестве.. Какой смысл? Рынок сможет их потребить? Сделки такого уровня просто так на обум не происходят - купить территорию и завод за поллярда зелени что бы выпускать Виатти? Дичь полная. Может из-за дорогого оборудования или особенный не афишированных условий сделки это произошло. Если Нокиан передаст частично технологию или разрешит производить некие моде

Иван представитель бренда, но не специалист по фильтрам. А вообще к слову, зря они фильтры под брендом Профикс стали делать, производитель фильтров может скопрометировать репутацию бренда - а масла у них делает крутой завод. Да и связанный с их торговым домом Сейкен тоже крутой бренд. Лучше бы отдельный бренд по фильтрам придумали не связанный с брендом масел потому что производитель явно не топ, но и не третий сорт - только опыт эксплуатации и ценоообразование рассудит.

del.

Дословно процитируйте о чем речь или покажите? Может недавно оборудование ввели, и не факт что на всю линейку акб. Алькор или Аком еще емнип с 2017 это делают в массовом масштабе, последний и на конвеир поставщик, чем ТАЗ никогда не мог похвастать. В каких тестах? В мутных и не объективных тестах "За рУБлем"? Плавали, знаем. Для меня это издание еще в конце 00-х годов перестало существовать. У них сайт заразный ? Чем рисковал? Да кому эта бумажка нужна? Есть обзорная экскурсия этого завода емнип 8-10 летней давности - м

krufel Молодец , пирожков нет.

Если отличие слоев каркаса это ничего, ок, как скажешь.

Не обычная, у т.н. сув размерности двойной слой полиэстера в боковине, в отличии от легковой размерности.

eisa1 Размытый шрифт это фича многих оригиналов. Это специально его таким делают. Напротив сделать четкий шрифт не сложно. Смотри внутрь фильтра на втулку дренажную и укладку бумаги - так проще определить оригинал от подделки.

romsya68 Найдите нормального мастера не отягощенного работой по найму в сервисе и стоящих над ним 7-ых с ложкой. В Акпп с теплообменником или радиатором масло заменить методом вытеснения, все равно что пельмешки сварить - для этого не нужны академии за плечами и семинары. Все что нужно эелементарый рпостой инструмент, расходники руки из плеч и мозг. Примеров как менять методом вытеснения предостатоно -на ютубе или на Д2. Кратко - снимается обратка из радиатора (теплообменника) и при кратковременной работе мотора новое чистое масло из поддона вытесняет старое и сливается по 1,5

Что за синяя, хз - это Лось наверно завод ТАЗ - известный еще с советских времен. Ничем не примеателен. Одни хвалят за то что стоит дешево и свою функцию выполняеет - более менее норм при обслуживании и контроле, я бы не брал - устаревшый акб, как работает зщавод над улучшением технологий и контроля мне не известно. То что показывали 5-10 лет назад не впечатлило. Что сейчас хз. Для жигулей ездить на дачу взял бы. В Тюмени есть другой завод Алькор - марки АКБ Желтый медведь и пр. у него и технология изготовления "+" пластин давно используется получше и модельный ряд шире. И по тестам А

На выделенном стоило закончить. Витя, не бум бум ты в маслах, несмотря на годы протирания штанов на форуме.

romsya68 Надо менять уже. Коробка современная тойотовская (Aisn) фрикционов много и электроника для повышения кпд и экономичности часто блочит гидротрансформатор не только под малой нагрузкой, для того что бы максимально продлить ресурс надо что бы масло было чистым. При езде по городу менять через 40-50, по трассе можно реже.

Синтек так же делает, и не менее успешно. Не? Нет. А это допрос?

Ты заявил что это бензиновое масло дизельными характеристиками. Ну это словоблудие и дичь, имхо. Это в Луке вас такому учат? В заявленные спеки по зольности они могли легко уложится +- со стандартным комплектом детергентов уровня SP. Про импрувер я ничего не буду писать, что бы от тему не уходить. Это же не JASO DL-1 и не RN720 - где такой ход (снижениие детергента в угоду зольности) был бы логичен и можно было бы это назвать уместным (условно). Но ты преподнес этот ход как нечто выдоающееся, чему нужно учиться обнинцам. Что само по себе оксюмирон. 229.52 и так универс

В подписи старый авто, там бортовое V скоре всего низкое и подкапотка холодная. Если топла дохнет, то веротяно что и другие будут дохнуть. Надо комплексно проверять оборудвоение и проводку. Силовые провода, клеммы, гену и пр. Не те времена что бы хвастать ассортиментом и привиредничать. Что брать сейчас вопрос риторический - что в продаже приличное есть, то и брать. Хундай, Делькор, FB, турки, из наших Алькор (Желтый медведь), Е-лаб (Декус), Аком может еще коллеги добавят.

Вызываю пояснительную бригаду. p.s. Даже в анализах не связанных с Обнинскими маслами тебя бомбит. Снижать зольность в бензиновом пакете SP и писать кучу соотвествий - это не признак ума, тем более выставлять это как пример для подражания дичайшая глупость.

Sergz Ничем, но есть нюанс. Вы оцениваете элементы которые показывает icp, а надо оценивать свойства вещества - соединенй разных элементов. ВеществА одного класса и имеющие в соединении общий хим. элемент могут быть разные и соответственно проявлять качественные отличия.

2,6 значит еще не взял напряжение окончания заряда. При взятии напряжения окончания заряда, ток на вымпелах < 1 A. Проценты не смотрите, это цена муки на марсе. Оставьте в режиме 14.8 на сутки, можно дольше. В режиме хранения будет востанавливаться. Дозарядите в режиме 16 В / 1 - 1,5 А проверяя напряжение и нагрев, если АКБ не греется, то смело оставляйте на 2-3 ч. Дольше - по усмотрению.

Для объективного сравнения надо было раньше предлагать и дарить. А сейчас посмотрел его нет в продаже, ждал вдруг подешевеет. Видимо не судьба. А если и появится, то на другой рецептуре и дороже. Так ведь? Без всяких упрощейний сейчас можно взять корейское С2 0W30, дешевле чем у вас было. Но то тоже не типичные остатки, разбирают быстро.