Buran

Ты будешь вытягивать из него емкость, плотность, танцевать вокруг него с бубном, молиться электрохимическим богам, тратить время и эл. энергию, но в итоге, при таких исходных данных - это может оказаться временным и повторится скоро. Я бы в твоем регионе такие танцы с бубном не делал, а в трейд ин его отдал или как подменный запасной оставить.

Гонжа Fomar поищи. Да почему бы и нет! Корейские заводы умеют делать норм. СТР к слову тоже емнип корейские изделия пакуют. HSB производидитель корейский - не упаковщик, единственное почему я их не взял себе потому что накладки отсутвуют. Накладки можно отдельно купить, но такие танцы делать лень, проще другой бренд с накладками взять. Еще Delphi может часть ассортимента паковать от корейских производителей. Ну и пресловутый Хаген из корейских всегда уместен к рассмотрению - вопрос цены, относительно других.

Гонжа Летом Icer кмк тоже мягковат, но это на моем авто. Диск кстати не жрут. Ремса тоже не заметил цепкости, но они диск точат в отличии от Icer. Эффективность и чувствительность педали зависит не только от производителя колодок но и от конструкции тормозной системы (суппорты, гтц, вакуумник, блок абс) . Полагаю что пробовать для того что бы получить высокую чувствительность и цепкость надо что-то другое. Но это предположение. Из тех что цепкие на мою модель знаю отзывы хорошие про Феродо - но они тоже разных типов по фрикциону бывают и дороже и тоже диск точат. Из нед

Ага, люди хвалят, надо брать. У Сошникова смотрел видео как он на своем Спатраже менял задние колодки - начал он доставать, а фрикцион от не отвалился. Ой ой ой, а кто это сделал!? Написано Сангшин. Пук сереньк. Еще я неоднокрано читал отзыв что они тормозят не очень.

Да, я понял уже. Нашел такие в продаже от Айсер 182357. Нишинбо, Кашияма в каталогах есть, но в продаже нет. Что характерно все аналоги как оригинал без накладок. Действительно не густо по выбору. ХСБ тоже Корейский производитель. ДУмаю норм, цена как Саншин, я бы взял этот хрен сунь брейк а не Сангшин синий хотя бы не как у всех, да и по отзывам ХСБ норм:

На Аутлэндере получается такие же? ) Если да, то по номеру от Аутлендера можно кучу вариантов найти.

Dimmy Ну так я и написал что Хаген и Хардрон интересны, а синяя линейка это что? По моему это ширпотреб из прессованного риса.

Не верю! Плохо искали.

daliban Я бы не брал стандартную линейку - это простые заурядные колодки уровняй фабричнго Китая - мое персональное мнение, не эксперт, а по инфе что есть и отзывам. Но Хардрон и Хаген интересные, попробовал бы. Думаю на ASX/E.Cross можно найти много вкусных вариантов кроме Сангшин.

Еще на упаковке точки клея, а не ляпка и не полоска.

Аргентум В прошлой версии была добавка от Ванербилт как в ЕЕОТ? Может они все, не выпускают? (но ЕЕОТ еще продается)

В этом месте должен быть скрин от @Роман 73, с цитайтой от сае20 про титановый, вольфрамовый компонент и т.п. ...типа не перспективная разработка, Mo и ZDDP решает.

torcon Лаба искала W ?

Раньше была фишка этого масла в добавке вольфрамового компонента - этим можно было оправдать цену и уникальность. Сейчас просто масло как большинство с такой спецификациями.

Kletska Прав.

У меня такое было. (колодки не эти и авто совершенно другой - просто аналогия и мой опыт) Летом снял диски (прикипели не сильно) очистил покрасил ротор на нерабочей части, сточил бурт снаружи - на ступицу нанес Al смазку. Скобы с ржавчиной очищал долго механически и химией, после этого покрасил в два тонких слоя просушил и смазал. С тех пор ни одного скрипа не было. Мастеру я бы не доверял на 100% даже знакомому. Надо перепроверять смазку на упоре поршня и наружной части колодки, скобы и момент затяжки колес.

Alekskonv Ничего не добавляй, и так масло норм. Вряд ли улучшишь его пое, вероятнее чт оухудшиш. Еврол можно на лето.

АТ не всесезонная.

Какому графику? Мопед не мой - на малоемком AGM почти за ЧЕТЕТЫРЕ часа не ушло в ни в Full ни в Off. В свинцово-ксилотном АКБ должно быть еще дольше, что подверждается тестом другого человека, у него через сутки не никаких Full ни Off не было.

Какие крохи и стостояние? Репайр это тупо долбилка с напряжением после раскачки ~ 15,5 В и током в MAX амплитуды сначала около 3-4 потом снижается 1А - если этот режим отключается, то есть только два варианта: 1. Тупо таймер. 2 Алгоритм. (падение тока при достижении напряжения или т.п.) Я включал НОВЫЙ АКБ в режиме Репайр (Фоксур 8А) и не было никаких Фуллов и Офоф - в отличии от стандартного режима для блондинов. Более того в одном из тестов 8-амперника он молотил в Репйре более суток и не выключился и не перешел нив какие Фулы и Оффы.

Время - это просто таймер, а не алгоритм. Просто как "предохранитель".

Это просто надпись на экране - а не полный заряд, а что по алгоритму? Фулл я вижу только в стандартных режимах, которые стандартно по наруге и падению тока запрограмированны . Через сколько у тебя входит на Фулл в Репайре? График есть - что для него Фулл в Репайре?

Что есть, по вашему, завершение режима Repair !? Я надолго не оставлял и не знаю алгоритм ВЫКЛЮЧЕНИЯ этого режима. Судя по опытам других пользователей 8А - долбит без останови и выключения.