Buran

gerfalcon А в онлайн заказе не пробовал, тоже нет?

С точки зрения банальной эрудиции, выдвигаю гипотезу у автора есть датчик температуры масла поэтому такой пункт отображается, а у тебя нет потому что нет датчика температуры массла, не?

bank56

Думаю не так уж и минимум, по лекалам Афтона в 5W30 содержит 8-9%VM это не так уж и минимум, по msds у многих крекинговых ilsac помню типа таких же данных до 10% без уточнения. Главное не только сколько, но и с какими свойствами. Sae20 не высказывал я про VM как зло, видимо не так страшен черт как его малюют, если знать сколько, какого и как смешивать. У Инфениум на сайте несколько мини ликбезов про VM для программ PC11 /API SP и др. но конечно без подробностей и конкретики - общими словами типа все развивается, улучшается. Если эта рецептура проходила моторные тесты, то не вижу с

Хорошая база для микса.

Tattoed.arm SAE20 писал что то в таком духе: KV и HTHS это не истинные "вязкости" не стоит переживать по ним. Масло хорошее, оно умнее Экстрима потому что поняло что форсунке тяжело и она мучается от дилатантности и реологических нагрузок, и снизило KV что бы форсунке стало легче.

движенец Я бы наверно все таки Toyo NE3 взял - в узких размерах она мне кажется более подходящая, "мяса" в протекторе много. Покомфортней она будет, изсносостойкость в порядке у неё. Laufenn тоже хорош для комфорта и отзывы на них отличные (как никак покровитель Ханкук) . В сельских шинках Лауфен как мастхев - в любой наклейки на стенах. Туранза беспроигрышный вариант, но по грунтовкам может жёсткой оказаться, и канавки у неё широкие больше риск порезать. Она все таки более асфальтовая. Имхо.

движенец Выбор большой, повторюсь, в твоей размерности приглянись к laufenn g fit eq lk41 toyo nanoenergy 3 bridgestone turanza t001 все они исзносостойкие и с комфортом будет норм. Китайцев брать в таком размере сомнительная сделка, выгодно покупать только в больших размерах. Они подорожали еще в прошлом году даже в ходовом размер. Но омжет у тебя другие цены, хз. Хорошие модели у Триангл уже маассово спросом пользующиеся. Но в таком размере TH201 емнип нет, а TH301 шумновата может будет, но зато прочная и износостойкая.

PhD Результаты тестов смотреть умею без ваших ссылок. Эта шина в стандарт версии (не ранфлет) не является очень шумной. UHP шина по определению не может быть очень шумной. Тестов с замерами шума множество, так и онлайн доступен просмотр евро этикеток - заявлять по одному мутному тесту что она очень шумная и проецировать это мнение на весь размерный ряд это бред сивой кобылы [censored] Автобилд делает выборку из более 50 моделей и Туранза всегда проходит в первую тройку/десятку. Крайний тест AB 2021 г. тому подтверждение - 5 место. Шина стабильно занимает высокие места в тест

движенец Про экопию ничего не могу сказать. У Бриджа этих экопий миллион разных моделей, в основном это модели для Азии и жарких стран и экошины гибридов. Не вижу смысла их смотреть. Хотя даже на крупные авто премиум класса в Азии у них есть экопии всякие. Очень давно довелось поездить на бу экопии 150 турецкой, модель начального ровня, бетонобойная, неистираемая, но превратилась в пластмассу голимую. Туранза 001 это старый хит, до сих пор актуальный, прочная износостойкая - конкуренты таких сейчас не делают. Ну может по толщине боковин и арамиду поспорит XM2+ но у него

Zzzhyk Да ладно вам, не занате что ли, это же Legion777 он в темах распродажного кастрола носился с подозрениям и придумывал теории заговора. Мнительная и параноидальная натура.

Из положительного могу сказать лишь то что манят своей ценой и тем что дочка контика на их заводах сделана. Но масса в этом размере 7,8 кг и в интернетах отзывы про слабую грыжестойкость воспринимаю как имеющие место быть. Поэтому отказался проверять на себе их прочность, взял заведомо известно более прочные, тяжёлые.

Так и что выбрал?

Hanval Rus Я не ферштейн в этих юридических заморочках по регистрациям, декларациям. Скажи простыми словами что это значит? Могут они хоть где рагистрировать бренд по факту где сделано масло? Из надписи сделано в Японии очевидно что в Японии, да и про тару выше писали. А вот маслофильтры не уверен что японские, может контраткно заказываю у OSK? (задумчиво)

Hanval Rus На их офф сайте есть ссылка на онлайн продажу в япояху и их масла представлены в т. ч. новые Api SP. У меня пока нет сомнения что их масла в Японии произведены и они нормального качества, на кого зареганы ТЗ думаю не суть. Интереснее на каком заводе производят и может ли офпред сертификаты заводских паспортов или паспорт безопасности по запросу допустим как покупателя предъявить? А вот с этим пока что проблема. Сам офпред не мог сказать по существу ничего по названию завода, а про VOA (заводской паспорт) он может быть первый раз слышит. Я понимаю может на Дв или в

Это обычное крепление для задней щетки у япов и у некоторых европейцев. Ставить универсальные с переходником это я считаю лютый колхоз. Выбор их навал. Но иногда и оригинал стоит вменяемо. Попробуй щётку NWB японская должна быть, может даже они ориг и делают.Вопрос в цене и наличии. Или просто резинку замени заказав её на Али, что собственно я у себя и сделал. Поставив в оригинал новую резинку кот копейки стоит, а китайский аналог под прибалтийским брендом SCT убрал в запас. Ориг щётка лучше.

Гугл рассказал что в Бишкеке в был как минимум с 2015 - 16 г фирменный пункт замены масла - судя по данным 2гиса их сейчас два. (сорян если повтор и уже было в теме). Производство фильтров похоже что свое (но это не точно) номера моделей артикулы на масло-фильтры слямзили у Micro.

Ваше право. Я не сомневаюсь что масло нормальное (обчыное-заурядное) , но манера их представителя отражает подход компании к обещнию с потенциальными клиентами. Офпреды ЭксонМобила, Шела и БП тут такого гонора никогда не позволяли - а торговый бренд заказывающий сегодня у одних завтра у других, отшутился в пренебрежительном тоне, постав себя выше корейского GS oil (Kixx) - и кого он дураком выставил? Это как предлагать Такаяма и шутуить про Лукойл - JDA в этом сравнении отнюдь не Лукойл. Через 10 лет про этот бренд вспоминать даже не будут (скринь) - конкуренция рынка возросла и бу

Не не, страна должна знать сових героев офпредов - представителей бренда. Равиоли тому пример, какие офпреды такой и бренд.

Подождем, через 10 лет напомните о себе.

Кикс значит лучше?

krufel У вектора в виде осмотрел были угловые трубочки какие-то. У меня просто пробка. Достал посмотреть, поставил обратно. Банки сообщаются между собой отверстиями в колодцах пробок. Элетролит кристально чистый, при заряде боковые лишь иногда "пукали", внутренние в расзой интенсивностью шампанили газировались. Зарядил 14,8 В Орионом 3*10 ч. дождался когда уронит ток до мин 0,6 и на нем еще 8 ч., потом еще китайца проверял Foxcor на нем, в режиме хранения он держит 13,5 с миниммальным током (~ 0,2-0,3A). НРЦ после отстаивания 12,8 - 12,85 при комнатной температуре (без учета п

Rev42 Не, должно быть много вариантов. Суппорт у него стандартный Ате. Те же нишшинбо можно по другой модели с таким суппортом надо искать если по Опелю нет.

Android1317 У тебя впереди должны быть суппорта Ате с плавающей скобой (на резиновтулках) - выбор колодок для них огромен. Если конкретика нужна, то артикул по каталогу выбирай: Выше упомянутый Рбрейк https://www.rbrake.com/ru/Каталог Кашияма https://catalogsea.tecalliance.cn/catalog/mk-kashiyama/en/ Нишинбо https://brakebook.com/bb/nisshinbo/ru/applicationSearch.xhtml Милес только серии Е5 интересна http://www.miles-auto.com/applicability/on-line-catalog

Android1317 Можно. Но гарантировать что не будут скрипеть не берусь. Рекомендовал бы попробовать RBrake или Miles серии E5. А для гарантированного исключения скрипа надо изначально выбирать фрикционы такого типа без маталла (называют органокерамика) из и для Азии и разномастные евпропейские (напр e-pad Textar.)