-
Публикаций
5 021 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Buran
-
Дневник разработчика моторных масел
Buran ответил в теме пользователя AdDream в Моторные масла ОБЩАЯ
BECHA Золу меряют на заводе можешь сравнить с паспортами напр. Лукойла, Татнефти и VOA. От партии к партии зола может меняться даже на одном пакете +- 0,1 - 0,2 в зависимости от объемной доли мыла. Кому это надо? Вроде очевидно что достаточно точности всех акредитованных лаб для определения золы. Ели тебе надо делай. Одной золой масло не оценить и проранжировать - без остальных параметров и тестов это будет пустая цифра. А Семеныч обсирает не сам методы и организации, а людей и сообщества только по одной причине, потому что он Дартаньян в бело -
Shell Helix HX8 5W-40 отработка на Mitsubishi L200 после 11000 км
Buran ответил в теме пользователя Mefistоf в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
А зачем анализ делает? Про ремонт ничего не знает, а UOA хочет знать? При таком анализе не грех фильтр распилить или даже поддон скинуть, для осмотра. Хотя емнип на дизелях часто ~ 70-100 ppm стабильно в отработке, модет нчиего и не случилоась просто обкатка еще, как в жигулях детали на глаз собрали в кучу. -
Normet Tenneco это амеровская компания, запчасти на конвеиры поставляют. Федерал могул они в 2018 поглотили вместе со всеми афтермаркет бендами Феродо, Монро, Чемпион, Муг и пр. https://www.interfax.ru/business/607814 Инвестиционная компания миллиардера Карла Айкана Icahn Enterprises LP достигла соглашения о продаже производителя автомобильных деталей Federal-Mogul LLC компании Tenneco Inc за $5,4 млрд. Как говорится в пресс-релизе Icahn Enterprises, сделка будет оплачена $800 млн деньгами и 29,5 млн акций Tenneco. Ожидается, что она буде
-
Факт что бренд исторически итальянский. Так и указал что амерам сейчас принадлежат. upd. / Пардон не прав, действительно британский. Слово на итальянский манер, всегда считал что от туда. Брембо, Палермо, Итальяно Американо. Структура Tenneco.
-
Феродо итальянский бренд, изначально. Откуда они всегда брианские? Сейчас они американцам принадлежат, в Индии своих заводов не заявлено: https://www.tenneco.com/Braking
-
Любителям Ваг апрувов, гарантирующих гарантию.
-
А можно вместо С2 лить ILSAC и не ломать голову?
-
wrighty Да, еще воспринимается как корейская. Раньше для меня Кумхо была более известна ем Ханкук и Нексен, наверно из-за рекламы. Подробности не знаю но вроде бы у них там еще пр-во осталось. Ну Пирелли тоже китайцам принадлежит, еще не воспринимают как китайскую.
-
upd/ все таки у Нексена есть завод в Китае.
-
Pulser Дизайн протектора выглядит бомбически. Минималистичная шоссейная классика. Блоки лотные. Похожи на Мишку Примаси 4. Редко радуюсь чужим приобретениям, но тут прям завидую. На компаунде и натуральном каучуке уверенн нексен не сэкономил. N'Fera зачастую мягкие и комфортные, но и стираются быстрее. Полагаю на 30-40 тыс.км хватит а дальше не уверен, но это больше от манеры езды и дорог зависит некоторые на Хаке грин умудряютя более 100 тыс прехать. У меня родственник тож более 100 ки лично намотал на Тойо.
-
Да, одно и тоже. Торговая марка Роадстоун принадлежит Нексену, на тех же заводах делается тему же разработчиками. Даже есть модели клоны, но есть в линейке Роадстоун и отличающиеся по дизайну протектора. В общем для меня они равноценны. Ну по сути так и есть, тут разница лишь нравитс яили не нравится название бренда. Скорее всего для европы они задумали второй бренд т.к. какой то там свой собственный завод строили, щас загуглил в Чехии. Но к нам думаю 90% из Кореи возят. Что характерно Нексен остался единственный из большой корейской тройки который не "замарался" производством в Поднебесн
-
Так что ж оставнавлвиает? Второй раз брать те же самые шины скучно же, если это не какая-то уникальная модель у которй нет реальных конкурентов. Типа Мишлен Пилот Спорт. Вам на мой взгляд предложил достойные альтернативы Скорпиону: Nexen N'Fera Primus Модель свежая, топовая новинка в модельном ряду можно сказать. https://www.nexentire.com/ru/product/magazine_test/magazine_test.php Будет наверняка комфортнее чем Скорпионы, но и износостойкость скорее всего меньше. Весьма достойный вариант для хороших чистых дорог. Пр-во скорее всего Корея а может
-
Мне тоже Пирелли не нравятся, но я имел опыт с зимними. Про летние тоже наслышан недовольство в плане шума и жесткости. Но если он обеспечивают короткий тормозной путь, безопасные маневры и ресурс то может они не столь плохи как кажется? Если какая то характеристика шины бесит то надо искать имнно ту которая в этом плане лучше. Мне вон напр бесили шиповки Пирелли Carving Ege (тональность гула, снос передка и пробуксовка на снегу) я не вытерпел и сменил и на Нордман и доволен, несмотря на то что Пирелли были еще почти новыми но ездиь на них мне было не выносимо. Про ТОП я подр
-
Ничего кардинально нового с 90-х в масла нет. А если придираться к формулировкам то можно сказать что и с середины 20-века. К 90-м годам сформировалась глабалисткая модель производства всех компонентов в большом объёме и резко ускорился масштаб и скорость логистики, высокоиндексные чистые ll - lll gr. базовых масел стала массовой и доступной почти всем. Сформировался рынок готовых присадок для удобства блендеров получающих автоматом одобрения на протестированную рецептуру. Api SM/SN ничем кардинально не отличаются от нынешних SN Plus/SP. SL даже можно к этой группе примерно равно ц
-
Для меня вопрос странный т.к. мне очевидно что топ китайские шины лучше виатти. Вы сами знаете что нет среди китайских шин лучше чем Мишка, я вам намекал на то что и лучше Пирелли Скорпиона вряд ли будет (место пр-ва роли не играет). Возможно в каиких-то отдельных компонентах (тишина, водоотвод) будет лучше но в целом по савокупности характеристик главные из которых мокрое торможение вряд ли. Но это же не значит что на китайских нельзя ездить. Если вам нужна подсказка в виде конкретики то я могу перечислить на какие бы обратил внимание, а вы еще требуете гарантию что
-
Человеки интересные существа, могут давать цоенку, категорические суждения не отдавая отчет о своей компетенци и способности. Ну как можно сравнивать шины на разных авто Эскейп и Веста, это же разные конструкции подвески, управления масса в конце концов и моменты инерции. Корморан студ по тестам говно лютейшее в конце списка, а по вашим ощущениям получается наоборот небо а Норман кал. Ну как так? Много людей тащатся от Мишки Хин4 очевидно не безосновательно, но находятся и те кому не зашел он и больше Хака по дуще или вообще Ханкук. Ну шумность да легко оценит
-
Виатти это бренд Нижнекамского завода, у которого емнип только 2-3 модели. Сравнивать его с китайскими грандами что муху со слоном. Вообще с о всеми нашими производителями топ китайские компании не сравнимы, там уровень возможностей и масштаб на порядок выше. Вопрос сам по себе странный, но я так понимаю что ноги у него растут от недоверия и стереотипов. Я в теме, но не настолько что бы сделать за вас окончательный выбор который будет вас радовать. Все таки бремя выбора предпочитаю оставлять за тем кто обращается. Гарантировать что какой то условный Триан
-
Китай разный, есть этикеточники (просто офис) которые заказывают на заводах специализирующихся на больших объемх и заказы для сторониих заказчиков такие шины Хайфлай, Овейшен и т.п. просто резя, едет и уже хорошо. Виатти может даже лучше таких. А есть заводы которые сами разрабатывают и свои бренды развивают типа Guangzhou South China Rubber (Wanli, Sunny) Shandong Linglong Tire Co., Ltd. (Linglong, Leao и др.) ZC Rubber (Вестлейк/Гудрайд и др.), Триангл, Doublestar Group (Doublestar, Crossleader, Aosen, Headway и др.) Sailun Group (Sailun, RoadX и др.),
-
@Polymerium Срочно патентуй название и этот бренд в продакшн. Nectaryum Strong 10W30 Nectaryum Modern Lux 15W40 Nectaryum Grace Evo 0W20
-
Рокфор Это относительно свежая модель. Помоему только в этом сезоне завезли. Размерный ряд у нее относительно небольшой. В конце сезона уже может разберут или подорожает. Поэтому дублируй запасной вариант другой модели. А в идеале брать сейчас, если есть возможность и место хранения. Дешевле вряд ли будет. Если Хуситы красное море "заблочат" для магистральных контейнеровозов или турки дороже мзду брать начнут кабздец логистике наступит.
-
S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30 свежее
Buran ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
На заводе проверяют. Примерно такое же, -
И судья и прокурор, тяжела твоя ноша. Ты прекрасно понимаешь то блендеры топ компаний РФ хвастались апрувами, лицензяими т.к. имели на это полное основание и право как конкурентное преимущество и как членство в клубе "элитных" блендеров. Сейчас виляют хвостом потому что...могут. А что по твоему надо останаливать производство разгонять всех сотрудников? Агрессия деструктивна. Претензии и призывы к "покаянию" просто наивны и смешны, и никакого эффекта не дадут кроме как обратного. Нельзя относится более снисходительно к блаженным и к производителя верующим в привелигированность
-
Мне только одна модель летняя у них нравится,та что упомянута выше. Другие не прилекают. Посмотри еще Вестлейк (Гудрайд), Триангл. Надо исходить из того что в данный момент есть в нужном размере.
-
1. вар. топчик. Другие ни о чем. Не будет. XL еще не означает что шина дубовая. Бывает даже на китайской шине 94XL слойность меньше. Свои нордманы тоже ХЛ, и что? Логики никакой. Надеюсь не надо объяснять какова толщина боковин и протектора у Нокианов?! Пальцем продавливаются. От модели больше зависит, европейки облегченные азиаты в основном покрепче, но там тендеция тоже на облегчение пошла, т.к. это выгодно меньше материала тратитися дешевле себестоимость.
-
Api это монстр, который действует не для того что бы тебя устраивало. Можешь любить или не навидеть Апи, но это единствнная в мире общеиспользуемая классификация опирающаяся на реалии рынка Automotiv и нефтепереработки, она консолидирует заинтересованность и вовлекает всех игроков рынка углеводродных энергоресурсов. Да она может протекторацию своих интересов, но имеет на это основания и право, можешь за это ненавидеть и "разоблачать" их как Семеныч, но такова селя ви. Откуда такая категоричность. Масло это не религия. Я не гонюсь за лицензией на масло котор