Buran

Что есть, по вашему, завершение режима Repair !? Я надолго не оставлял и не знаю алгоритм ВЫКЛЮЧЕНИЯ этого режима. Судя по опытам других пользователей 8А - долбит без останови и выключения.

НЕ должен, там пульсация тока около 1А после выхода на "глиссер", а 1А при 15,5 это пустяки. С добрым утром! Работает судя по отзывам, для этого его и приобретают. График и параметры работы Фоксура 8А в "Репайр" есть - для тех кто знает тот в курсе. Стандартный режим просто для поддержки штанов - это и так понятно, что бы это знать не нужно было для этого приобретать и проверять это Вам это сих пор не очевидно из алгоритма заряда и замечаний на вашу критику выше?

Прибор для обывателя, а не для профессионального использования. Главный прицнип бытовых ЗУ для обывателей - не навредить. Стандартный режим доводит напряжение до 14,6-14,7 после в режим хранения - что типично для всех бытовых ЗУ. Режим Repair тоже не дозаряжает?

Аналогов класса WS много. Например ENEOS Super AT Fluid , на озоне 4л. по сладкой цене можно взять (не реклама). Пр-во завода Мичанг (Ю.Корея.)

Ты не нарвешся на подделку, если купишь НЕ оригинальное масло.

Пользовался "испокон веков" МС1620, но по твоей рекомендации взял 1600 - попробовал ей заменить, итог, она не липнет ни на колодку ни на резьбу штуцера, хорошо что не тюбик взял а дешман пакет 3 г. старого образца. По сути она в нынешних реалиях мне не нужна ибо для резьб у меня есть Перматекс, а для скоб и пластин колодок МС1620. И твои необоснованны наезды на ТЖ Тосол-Синтез осуждаю.

biguxa Кольцо может одинаково. Но это не точно.

Dimmy Если короб ровный и установлен фильт был без деформации - то ясно что виновник только он.

Dimmy это тебя не беспокоит?

Ждунидзе

Sandro @Mir413 изучал паспорта и писал про какой-то у вас завод с хорошим бензином, не вникал т.к. в ваших палестинах не был.

ParboiL Внутренние детали, материалы и пр. признаки говорят о том что у тебя корейский оригинал. Ставь, езди и не волнуйся. Коробка оригинального корейского завода отвратительного качества, картон не плотный и мнется при транспортировке, небрежом обращении.

Чем иридиевые и платиновые. Sandro Чье производство бензина?

Какая честь!

Масштабы известны - турецких два завода для стартерных, один на 2 млн шт, другой на 5 млн шт. РУбка и штамп оба используются в зависимости от типа батареии, тех задания и хитрости руководства. Тебе от этого стало известно что внутри? Нет не известно! Достоверная инфа есть? Или так и будешь кораблями бороздить просторы театра? P.S. Судя по косвенным признакам - замерам показометром - в Максим А штамп, это мое персональное мнение, подвердить сможет только сотрудник Инчи или распил АКБ.

prv21 Освоить штамповку для GS-Инчи полагаю не проблема - для их возможностей нет в этом ничего сложного. В описаниях "специаьная технология пластин" фигурирует только в ЕФБ - но описания это часть маркетинга. Штамповка может использоваться и в обычных Максим и Формула. Но это мои домыслы без подвержения - впрочем и обратное ты не доказываешь - без вскрытия достоверно не увидеть. Собственно у Акома панч повсеместно используется и в Ладу и Рерактор и пр. как и Клариос может использовать PowerFrame для кучи своих суббрендов - если линиий по производству много и она эффективнее,

С чего бы? Формула усеченная Максим А, но все равно нормальный АКБ (вероятно количество пластин уменшают) - но по технологии пластин должны быть одинаковы с Максим А.

И какова сульфатация в магазине? Купленный мною полугодовалый АКБ с НРЦ 12,6 не имел никаких сульфатов визуально - банки открывал смотрел. Был подзаряжен стандартным ЗУ с авторежимом 14,7 и 15,5 пару часрв после чего помещен в подсобку на хранение и там пролежал чуть менее года так по твоему сульфатация должна быть? Но нет, давеча проверял НРЦ 12,5 было, в банках никаких сульфатов ни на перемычках ни на пластинах сверху не обнаружил. Стандартный авторежим подзаряда 14,7 на малом токе прошел за несколько часов и ушел в хранение. Сделал контрольный выстрел пару часов долбилкой Фокскура, и

1. В одинаковом корпусе у разных моделей, количество пластин может отличаться - соотвественно характеристики. Это нормально - производители т.о. расширяют модельный ряд и ассортимент. 2. Я бы Инчи взял - Maxim A хорошая серия. Но она емнип без пробок, если тебе ужны пробки и ты любитель регулярно обслуживать с открытием банок и визуально наблюдать пластины, контролировать плотность можно и Медведя. Но к технологии и контролю качества на заводе Инчи у меня больше довреия, в крайнем случае можно даже безпробочный акб превратить в пробочный, кустарно но можно. Но думаю дэ этого не до

Я тебе привел тест с инструментальным замером новой резины с большой разницей в годах выпуска, есть и исследования производителей и тесты Мишлена шин с разных заводов одной омдели, а ты привел в пример свой жопомер и так и не назвал модель шины и производителя. Давай еще проведи ликбез о связи шин для питка с автомобильными шинами, будет очень интересно. krufel Очень содержательный поток сознания, твои фантазии для психиатрии полезны. Держи в курсе. Так люди в курсе, это секрет полишинеля. Сульфатация и стратификация не только от саморазряда, но и при э

Состав компаунда, коркас отличается значительно. Для питков как и велосипедов самый простейший и малотребовательный - особенно если это изделие из поднебесной. Для авто намного более сложный из разных компонентов, основные компонетнты рецептуры известны, но честь добавок топ производители не афишируют. Вопрос не по адресу и необоснованный, есть желание и возможность бери свежие - я тебе не запрещаю. Суть в другом - мифотворцы обманывают, а ты потакаешь стадное поведение лишенных разума потребителей бабуинов доводит до идиотизма.

При чем тут питок если речь выше была про автошины - для особо талантливых это большая разница не только по конструкиции и материалам. Может вообще оценки автошинам давать по опыту использованных шин на велосипеде? Понятно инструменатльных замеров нет, какие сравнивались модели и производитель, в каких условиях неизвестно. ) Типичное балабольство шинного эксперта.

Ху из держак? В чем измеряется? Как зафиксировал? А был ли мальчик?

Как тащил? А были ли они (этикеточные ттх) у нового? Замер свежего в студию. Норм для среднячкового B24. К прмеру у ФБ в 24 й корпусе СуперНова 41/350, 46/480 этикеточные токи. Свежий бы так же показывал через пару недель - месяц после установки и эксплуатации короткими пробежками. Т.е. свежий так же потребовал бы обслугу при тяжелой эксплуатпции, стратификации и просадке плотности. Ставил свежий акб и даже подзарядил его по обывательски Орионом 14,8 - в итоге через пару месяцев из-за простоев авто он разрядился до состояния неспособности включить

Опять как затычка не по теме влазишь лишь бы найти подвох и уколоть. Пусть она будет хоть тьмутараканская, суть от этого не поменяется - современный акб при складском хранении и обслуживании при не обходимости не подохнет. Ожидаемая реакция. Специально для одаренных как ты написано : ...но у тебя тригер сработал, и ты поток сознания понесло, как чукча не читатель, а писатель. Ситуации разные и выбор бывает ограничен - я бы взял годовалую хорошую батарею, чем свежее говно. Сложно не согласиться, но опять же зачем это мне в ук