Buran

Что не так?! Простая линейка SN у Вити себя ничем не дескридетировала, более того по основным характерым параметрам обошла Солайт и Панас. Уступив лишь более новороченым и дорогим ЕФБ. При этом заявленные подвердила или рпевысила. Алтика тяжелее поэтмоу явно лучше.

Дела идут, контора пишет.

По краю ходишь.

Масла одинаковых спецификаций. Что из них выбрать - дело сугубо персональное, мне Юнайтед более импонирует.

hik Похоже что отскочил, еще походит. Если не запустят осблугу. Акомы лябюят высокое V - при 14,7 плотность не поднимается, если был разряжен. Только на 16 выходит на плотность номинальную.

Аргентум Имхо, пишут от балды - расчетный параметр. Зачем время тратить, каждую партию проверять - у них там главное чтоб в САЕЖ300 прошло, а допуски шмопуски и ХТТС пофиК. За рубежом же не делают паспорта для сопровождения, только для внутреннего контроля и вряд ли ХТТС мерят.

Лучше, отдать на эксплуатацию пару дней - только что бы не стояла, а поездила несколько часов. Протрясется - само перемешается. И потом снова зарядаить. Имхо.

Это отданое ЗУ, без учета термодинамических и химических потерь. АКБ не 100% отданных аккумулирует в пластины.

ra3vgv 1. Сливаешь ож, заливаешь просто чистую деминерализованную воду - запускаешь прогреваешь и снова сливаешь, заливаешь десятилилированную воду и снова сливаешь после прогрева, В заключении по лп слива воды добавляешь концентрат из расчета объема системы 50/50, водой доливаешь до необходимого уровня. 2. Последсвия предсказать не могу. И никто не проводит тесты на смешение. Может ничего не будет, может будет. Улучшения точно не будет, наиболее вероятно снижение защитных свойств если японскую ож на jisовсвком концентрате смешать с европейским аналогом.

ra3vgv Это концентрат Кук, если найдешь щитай повезло.

ra3vgv У меня тоже не сливается с мотора. Это не приговор для перехода на другую ож. Нужен концентрат и промывка водой. Но проще взять оригинал и не парится, а просто долить.

ra3vgv Можно, но не рекомендую. Это разные ОЖ. Лучше полностью залей Кук или Сейкен, что найдешь. А лучше оригинал купи у оф диллера, они на розлив (по 1 л.) продают или проще канистру заказать оригинала.

С оригиналом FL22.

Радовался в 00-е когда я брал ж/б Зик 5W30 А /А+ которая стоила как полусинь Лукойла. ) А ничего рядом оп цене и качеству не было. Радуюсь сейчас Зик залито - не принципиально выбрал, а потому что дешманская просрочка. ) А в нынешних реалиях какой повод Зику радоваться? Ну да норм линейка масел и качество и везде продают и цена норм, но можно и другие аналоги найти. Так и с чего мне радоваться что он не ушел? Он ради меня что ли тут остался? Какой добродетелЬ!

Аргентум Зик у нас был намного актуальнее в 00-х годах. Сейчас ситуация иная, рынок несмотря на все это насыщен. Зик уйдет, никто не заметит. С-оил с арабами дружит и Вальволайн прибрали к рукам, бросать наш рынок тоже вряд ли захотят. Ких - зачем им наш рынок покидать, у них тут хорошо идут продажи. Мичангу и подавно нет дел до всяких этих санкций и предрассудков - бизнес ничего личного. Если Хендэ уйдет, ну и фиг с ними, мы для них не ключевой рынок стали не вчера и не позавчера, а давно - ориентирование на рынки ЕС и США.

Челом бью, благодетель Наш! Они есть у нас по норм цене еще с середины 00-х годов, и нах не нужны основной массе обывателей. Не будет, и х.. с ними. Свято место пусто не бывает. Для бояр санкционочку привезем, крестьянам Татнефть или М10 пожиже разведем, отработку профильтруем... Проживем на подножном и иван-чае.

А что тогда заливают вместо утащенного, на М8ДМ летают?

Мда..не думал что он так стоит, старый оригинальный фильтр на 1,5 - 1,6 не сильно подорожал. Себистоимость у них одинакова. За что дерут? Может спрос низки и мало привозят, а сейчас логистика из Японии проблемная и дорогая.

Мопед не мой. За что купил, за то продал.

Bigmak51 Бессмысленная бумажка, выбросите и забудьте. Мотор современный-форсированный DOHC с муфтами, значит нужны высокотекучие масла. Лейте масла для дизелей с сажевым, если таковой имеется - это mid-saps по Api CJ-4, CK-4 , по АСЕА С2/С3, Е6. Упарываться в сверхнизкозольные С1/С4 - сомнительная затея. SAE выбирайте из того что есть в наличии - на лето 10W40, 10W30. Всесезонно и в зиму 5W30. Найти 0W30 c дизельными спеками будет проблематично, и они дороже. Думаю в Мурманске хватит 5W30.

Возможно я ошибаюсь, так как и Вы не обладаю достоверной инфой - но полагаю что на самом деле никакой связи в разнице открытия перепускного нет, точнее нет принципиальной разницы . Так же считаю что фильтр последнее что интересует инженеров Мазда. Типоразмер и конструкция масло фильтра для моторов мазды не менятся с 80 -х годов причем моторы разные, а фильтры по сути одинаковые. Тут на форуме была статья одного спеца из штатов - уже забыл где, не могу ссылку дать - там если кратко, то любой современный/качественнй фильтр обеспечивает нормальную эксплуатацию, и в меньшей мере влияеет на

Как вы определили что не в состоянии? Расчет есть, замеры на стенде? Нет конечно, это ваши домыслы. Что 0,8 что 1,2 величина разница не значительна, на некоторых дизельных моторах и на ваговских бензинка фильтры с перепусным 3,5 и ничего ездят. Величина давления перепускного зависит кмк в меньшей степени от применяемого по SAE масла. Сопротивление шторы, пропускная сопсобность колбы и пр. влияют в большей степени - это тоже домылсы. Считаю не надо заморачиваться насчет 0,8 или 1,2.

Чем Вик, Микро, Нитто Экофикс не устраивает? Да и оригинал ТокиоРоки относительно приемлемо стоит, главное не нарваться на паль.

hik Не велика потеря, без них был выбор и сейчас есть.

Любой не важно ЕС или Япония, Корея или Турция - везде есть норм производители. Качество АКБ зависит от технологии производства и за последние 10 лет наши не стояли на метсе и тоже обновляли производство: Алькор (Тюмень - не путать с ТАЗ Лосем), Аком (Жигулевск), Декус (Елабуга) - производят современные АКБ. наши - Аком (Реактор) Декус (е-лаб), Алькор - Желтый медведь АшКью ЕС - Клариос (Afa, EcoMax, Эдкон, Варта, Энерджайзер, Тенах, Бош и пр.) корейцы - Хендэ, Делькор турки - Акку, ИнчиАкку (Близзаро) японцы - Фурукава Давеча видел в онлайне акб Суз