Projector

У Бати моего расход на ауте 3л 6В31 20.4 , казалось бы много , но у него 100% город и средняя скорость 15 км , а какой расход будет допустим при средней скорости 45км ? , не ужели 3л мотор может вписаться в 10л на сотню ?

0w40 по вязкости 5w30 A3 при 100С примерно равны , а вот по низкотемпературным 0w конечно лучше , но нужно ли оно вам с вашим климатом ? Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 Mobil1 Extended Performance High Mileage 5W-30 API SN

bomber29 помню 92 стоил 3р50коп , но это было в 1997г

А зачем вам 40-ка , у вас дизель , то есть масло не разжижиться от попадания в него бензина , дизеля все равно холоднее чем бензинки хоть и турбокомпрессор , а если вы про защиту турбины , то на оборот более жидкое масло циркулирует быстрее чем более густое, то есть охлаждение будет лучше , тачка будет ехать по веселее , немного расход солярки будет ниже если не топить в пол , тем более раз масло не уходит зачем с лить более густое масло ?

А вам зачем гуще , на 5w40 , 10w40 будет больше расходовать топлива , расход масла у вас какой на 1000км ?

И да идеальное масло , это то от которого нет износа , самый минимальный расход топлива , при этом оно должно стоить не дорого , и все это должно быть подтверждено на пробеге 200-300т.км что двигатель не засирается от этого масла , даже при смене масла раз в 300 моточасов

Тогда готовьтесь делать анализ отработки , без него не найти идеальное масло

Для дизелей желательно масло на кальциево магниевом пакете , для поддержания чистоты форсунок , учитывая возраст и пробег авто посоветуют попробовать Valvoline Maxlife 5W-30 так как нету требования по золе для сажевых фильтров , и к тому же у вас заглушен ЕГР , лучше использовать полнозольное масло

Евген 48 посмотрел несколько анализов отработок с рав4 , понял что тебе достался вечный двигатель , но только в последних двух обратил внимание что к пробегу 9-10т.км масло густеет , в теории топлива должно быть мало в отработке раз масло не разжижилось , а раз загустело масло то по щупу оно должно уйти , и да , раз масло густеет это означает что мотор горячий , выпаривает легкие фракции и должен быстрее убивать щелочное из за воздействия высоких температур , в районе ЦПГ , но какого хрена щелочного хватает на 10т.км , у меня на галанте холодный мотор 4g69 , и он у меня легко ушатывает щело

Я бы еще поверил что Купер хорошо моет и поднял всю каку на верх , но судя по пробегу гадости внизу не было времени накопиться, Zamok пробег 100% - ый ? , а так что бы убедиться что виновато масло , нужно снять поддон и глянуть , если снизу точно такая же свежая пленка каки и ничего более , то можно задуматься о масле , а если там черный слой гуталина , то эта пленка с верху точно не вина масла

Вадим_69 не пугай меня , а то передумаю , в любом случае надо попробовать замиксовать , в моем случае будет не доливка , а сразу замес нескольких брендов , разных баз и разных вязкостей , если в моем случае будет 19-25 железа от микса , сильно не расстроюсь , зато для всех оилклабовцев будет наглядный пример последствий микса

Если педальку газа не нажимали при замерах то при нажатии педальки может показать немного больше компрессию

Baronzzz с такой компрессией я бы не парился , менял бы масло раз в 200м.ч или не более 5000км при этом в масло лил бы 250мл синтолюкса , а для того что бы не угорать по деньгам на масле брал бы полнозольный шел НХ7 5w30 A3 , в другое масло просто не рекомендуется лить 250мл синтолюкса , и да периодически после зимы при смене масла добавлял бы BG109 в старое масло , думаю 3-4 смены масла с синтолюксом + 1-2 промывка 109-кой можеттне только выравнять компрессию но и уменьшить расход масла

Baronzzz а по сколько секунд крутили стартером ?, педальку в пол нажимали ?, на холодную или на горячую меряли ? , судя по свечям я был уверен что не менее 13-14 будет из за расхода масла , которое должно подыматься на верх в камеру сгорания сквозь маслосьемные и компрессионые кольца

К сожалению не увидел такого , что бы в базе был ГТЛ , РАО , II группа , III , и эстеры, в пакете молибден , бор , медь , да еще не дороже 500р за литр , НОАК будет менее 10% , при 100С примерно 10 сантистокс , зола не более 1% , в CCS - 35C должно вписаться

Может ошибаюсь , но кислотное выше 2 если в базе РАО или пакет полнозольный , да и на магниевых пакетах всегда кислотное выше чем просто на кальциевых

Смешать лучшинюе в представлениии и применимости именно к моим моторам , то есть ко всем японским и корейскими тоже подойдет , при этом можно будет играться с вязкостью убавляя долю маловязких Исаков , замещая их более прочными А3 , если вдруг покажется жидковато

В итоге титан не спас от износа ? , или кальциево магниевый пакет более фрикционный чем просто кальциевый ?

Что то типоитого , только я хочу не улучшить конкретное масло, а сделать микс из лучших маслел учитывая их базу и стоимость среди конкурентов

Идея проста , смешиваю масла более мне понравившиеся , учитывая их цену и базу, хочу в итоге получить нужную мне вязкость , и вписаться в стоимость 500р за литр масла и при этом что бы в масле было РАО(для CCS и NOAK ) , GTL( неплохие противоизносные свойства + NOAK , II группа ( лучшие противоизносные и цена ) ну и НС ( неплохие противоизносные +цена) , и обязательно эстеры для поддержания РТИ в исходном состоянии , лучшие низкотемпературные и противоизносные свойства и возможно хорошие моющие свойства , медь тоже пусть будет в пакете

Я отправляю в новолабу , легкий анализ отработки стоит 1500р , пересылка СДЭК 610р

Texacoman в один мотор нужно 4.3л, в другой 4.5л , да еще и в лабу нужно отправить на анализ посмотреть чтотнамешал , в моем случае может только не хватить масла, уж точно не останется

Texacoman А какие могут быть остатки , все что остается лишнее при миксовке свежего улетает в лабу на анализ

Это значит то что есть анализ свежего микса , он залит в мотор недавно совсем , слил будет весной , после чего будет сделан анализ и выложен результат , а в голове уже появилась идея микс2 , и уже закуплено масло для этого самого микс2

Я точно не смогу , так как еще нету результата отработки первого микса , а у меня уже закуплено масло для второго микса