Projector

Тогда вообще в голове не укладывается , 7 дней в неделю за рулем , стройка , хозяйство , не пьем и не курим конечно же , по этому не устаем и все успеваем

Но не 7 дней в неделю и несколько лет подряд

Ютуб прям впаривал глянь , по телеку на канале упомянули , я к тому что если захочешь , то без чужой помощи не вылезежь , и самостоятельно записанные ролики просто так не распострончтся даже на ютуб

DimanZ1 А кроме руля вы по хозяйству успеваете ?, кроме дома у людей бывает сад и дача , вы по выходным супруге ничего не помогаете что ли ? , я например в субботу после работы и в воскресенье уезжаю за город , на стройку да в земле поковырятся , тут уж сем дней даже с любимой работой никак , или у вас не дачи ни сада , просто 7 дней любимая работа ?

А вы не сравниваете работу водителя и допустим мою работу типографа , я работая с 8 часов до 18 пять дней в неделю и в субботу меня хватает максимум до 14 часов , на обед, чай и в инет зайти у меня не более часа из 10 часов в день , и причем тут люблю и не люблю работу , работа разная у всех , кто то больше физически устает , кто то умственно ( морально ) а есть такая работа что не сильно напрягаешся и перекуп больше чем по часу , а есть производство где конвеер без остановки , люби - не люби , но работай

Раскрутка была прям с пиаром , обычному челу без денег не вылезть в массы

В пробег 650т.км я запросто поверю , в придачу к нему обслуживание не на один лист , и расходами не на одну 100т.р , в том числе и отложениям в моторе конечно , сам лично наткнулся на Московский митсубиси паджеро с пробегом в 850 т.км , как в ПТС увидели что он быд на конторе , пробили , пробег 850т.км , листов ТО с перечнем работ и зап.частей куча , не перечитать все

Да мы просто не поймем кто все оплатил , то ли мобил , то ли хенде

60т.км делим на 365 дней получаем почти 165км в день , а если учесть что если есть у человека выходные то не каждый день получиться проехать 165км , то есть в остальные рабочие дни нужно накачать немного более 165км , а если говорить про 120т.км в год то нужно проезжать по 350км в день , вполне возможно такие пробеги наматывать каждый день только по трассе , DimanZ1 фото руля скинете ?

VNikolai Тут на форуме блогер с ютуба зарегестрировался и утверждает что на солярисе проехал 650т.км не снимая ни разу клапанной крышки , не меняя цепь и даже не разу не производя регулировку клапанов , меняя масло раз в 15т.км при этом в моторе даже нету желтого налета , не говоря уже об отложениях , и это на масле с золой пиимерно в 1% , правда средняя скорость очень странная , 50-54км.ч , по городу это нереально , если только практически всегда трасса и немного города что бы до нее доехать , ну и прогрев конечно 2-3мин перед началом движения хотя бы зимой

VNikolai это как в анекдоте, мужик разсказал на кассе продавцу что ему продали испорченную печеньку , до нее выпил две бутылки водки и все было нормально , а после печеньки его сташнило

VNikolai такие фото безполезно здесь делать , вот если была бы история авто с фото и лабораторными анализами и за 100-200т.км мы бы увидели такие отложения при начале эксплуатации на чистом внутри моторе , вот тогда аргумент , а так можно любое фото с интернета выложить и сказать что это из за вашего масла

Клапанная крышка снималась первый раз на пробеге 650т.км , клапана не регулировались , цепь и шестерни не менялись , мотористы здесь есть ?, что бы ответить что это не возможно , даже если 90% трасса и движение акуратное не более 100 км.ч и желательно без частых обгонов тихоходов , все равно налет должен быть , так же как и замена цепи , тем более регулировкой клапанов

Да наверно точно в таком же состоянии как и мотор , ну нету там 650т.км

VNikolai соли-олеаты меди какую и меют теплопроводность ? как у меди или заметно ниже ? , так как слой очень тонкий , по крайней мере от коррозии защита гильз должна быть даже если не улучится теплопроводность

Shell Helix HX7 5W-30 

То есть вы говорите что на хон натерся слой меди что аж размер гильз ушел в минус от номинала более чем на несколько микрон ?

metalplaks согласен что при попадании масла в камеру сгорания температвра сгорания смеси вырастет , так как с одного кг отработки выделяется 10кВт тепла , бензин не даст столько тепла так же как и солярка , кто топиться печками и котлами в гаражах с этим согласятся

В Тате пакет похожий , с кальцием правда не бьется

Павел7 на лето 5в30 , на зиму 0в20 или 0в30 , только Татнефть выгоднее покупать в EMEX

Это пока не доказано , может такой же маркетинг как и у масла джи энерджи , масло которое подстраивается под определенные условия работы , не уж то Чубайса поключили с его нанотехнологиями ?

Потому что без кальциево магниевого пакета есть еще одно масло даже с еще меньшим НОАК-ом и стоимостью в 1400р на просто кальциевом пакете , пусть даже цинка и фосфора в нем поменьше , но зато есть еще ГТЛ , это Шел НХ7

Сильно свежее , вот если бы 1999 года , а так давай подождем пока Новолаба с каникул выйдет , может и насобираем на анализ, там легкий анализ в прошлом году стоил 1500р и ИК спектометрия вроде 600р

torcon да все равно дорого , понятно что Мобил как законодатель не ошибется , как по мге так это Шел , Экстрим и Зик в одной упаковке который выйдет 500 -600р за литр , а смешается или нет, будем проверять по анализам

Booster Подскажите пожалуйста , а чем еще можно загустить масло , понизить ИВ при этом еще и понизить НОАК , кроме эстеров ? , конечно можно использовать 7-9 sst PAO , но думаю что не стоить предлогать Bonker II группу НС