Перейти к публикации

Projector

Пользователи
  • Публикаций

    8 793
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

Все публикации пользователя Projector

  1. А топливо какое заливаете ? , какой моментальный расход на холостых без д+тормоз ?
  2. a-ha лично я не удержался и купил Люкс ПАО 5в30 с оф сайта за 4500р с доставкой за 10л , так как считаю что в идеале нужно перемешивать 5в30 Люкс ПАО и 0в30 Люкс в пропорции 50х50 получим масло по цене 340-350р за литр с вязкостью 10.7 sst при 100С более прочное и стабильное чем просто Люкс , так же не испортятся низкотемпературные характеристики и НОАК в районе 10% , и такой микс можно будет лить круглогодично , меняя его по мото часам а не по сезону или пробегу
  3. a-ha если масло тихое , значит оно низковязкое с немалым количеством загустителя , а идемитсу зепро 0в20 вы не пробовали ?, у него ИВ еще выше , должно быть еще тише
  4. a-ha привет , самым первым делом глянь воздушный фильтр , у меня такое было несколько лет назад на авенире , купил его с рук и не поглядел сразу фильтр , удивлялся что холостые 500об , поменял его и обороты на 650 поднялись , в нем картошку можно было садить
  5. Дмитрий имел ввиду не I группу ( минералка очищенная с помощью рафинирования и все равно имеющую в себе больше серы чем II группа ) а II группу , она проходит очистку так же с помощью гидрокрекинга как и III группа НС , но имеет меньший ИВ- индекс вязкости
  6. в принципе с удивление могу поверить в пробег в 650т.км , если средняя 50км.ч и условия более трассовые без тапки в пол , даже могу с удивлением поверить что мотор не засрался и не пожелтел , но в щадящем случае расход топлива должен быть не более 5л на моторе 1.4 при средней 50км , топлива мотор сожрет мало и не нальет особо в картер и по трассе в любом случае испариться , а на полнозольном масле от FFE можно тогда легко накатать 300м.ч без просадки по щелочному , но самая засада и обман состоит в том что за 650т.км клапанная крышка ни разу не вскрывалась и клапана ни разу не регулировались
  7. Не на газу , да и митсубы особо на газу не любят работать , тойота еще более менее
  8. Подскажите откуда такая средняя скорость 54-59 км.ч ? , это если практически всегда ездить по трассе со скоростью 80-100км особо всех не обгоняя , ну и немножко погреть мотор при запуске и немного проехать по городу что бы добраться до той самой трассы , если кататься в городе , то даже у таксистов такой скорости не получиться
  9. У меня один из последних на данный момент авто во владении 5 лет , был приобретен с пробегом 116т.км , на пробеге 118т.км снималась клапанная крышка для профилактической регулировки клапанов , мотор был практически светлый , без особого намека на желтый налет , мотор 4G69 , через 5 лет на пробеге 181 еще раз снималась клапанная крышка для регулировки клапанов , размеры ушли с 0.3 на выпуске на 0.2 примерно , на впуске с 0.2 на 0.15-0.1 , при это в моторе появился желтый налет , масло менялось раз в пол года , пробег в год 12-14т.км , то есть на масле больше 7000км никогда не ездил , правда в м
  10. torcon Новый ilsac - С2 c магнием против LSPI - для предотвращения преждевременной вспышки на малых оборотах , НОАК должен быть не более 10%
  11. 1000р за канистру - значит полусинтетика , 1500р уже синтетика = маркетинг , по сере же видно что нету минералки I группы , а по ИВ видно что мало вероятно что там есть II групппа ( то же самое что и III группа с меньшим ИВ , масло от серы очищается точно так же с помощью гидрокрекинга ) , ну или совсем чуть - чуть , недорогое масло для любителей магния , малозольный ilsac - C2
  12. то есть вы то самый блогер с ютуба и за 651т.км сделали всего 43ТО ? то есть по 15000км на масле , а в моточасах не засекали сколько ? , средняя скорость по бортовику у вас какая ? , я очень сомневаюсь что при работе масла по 500м.ч между заменами мотор будет в идеале и не поверю что у вас ср.скорость 50км.ч или выше , иначе это уже режим формула и мотор давно бы умер , и тем более не поверю что первый раз сняли клапанную крышку на пробеге 650т.км , это не возможно , так как регулировка клапанов производиться раз в 50т.км , ну в крайнем случае раз в 100т.км , иначе клапана зажмет и они прогаря
  13. Пенсионеру 24 отправить , вдруг у него это масло завалит тест , хоть поржем немного
  14. Projector

    Масла Extreme

    Bonker Вы вроде где то ранее написали что используете высоковязкие эстеры 12sst при 100С верно ?, может небольшой тупняк связан именно из за этого , так как в ваших маслах 10% таких эстеров , все таки масла на более жидкой базе 4 -6 sst + загуститель не имеют такой прочной пленки на сдвиг как более густые базовые масла
  15. Linch да не обращай внимания , на канистре дата изготовления канистры , а на наклейки дата изготовления масла , они могут не совпадать , в вашем случае не сразу или долго разливали по канистрам
  16. Ну тогда и переживать совсем не стоит , даже если не доверять никаким защитам на канистрах , всегда есть возможность убедиться в подлинности масел в морозильнике , благо почти у всех сейчас в морозильной камере дубасит до -24С , подделка при такой температуре по любому колом встанет , так как в подделки как правило льют дишманское минеральное 15w40 , реже 10w40
  17. все правильно предлагает , только это ко всем маслам должно относиться , зима 0w30/40 , а на лето 5w40
  18. масленкин без обид , я подумал что вы по запарке нечаянно скопировали кастрол , раз уж пошла возня что человек не уверен в подлинности мобила , то и с кастролом так же не будет гарантии , хотя свежий мобил уже пошел с защитой на канистрах
  19. Orlovich а если это обычный ilsac ?, как раз немного загустело масло , а то что 85% город , просто мы не видим среднюю скорость , может там практически без пробок , едет на работу раньше всех или наоборот позже всех и средняя 30км.ч , а бенз зимой и не испариться , на газу зимой мотор вообще не греется ( так как редуктор газа подогревается ОЖ ) , 4g69 и так не горячий сам по себе
  20. mr.ab кастрол тоже можно вычеркнуть , в подпольных цехах он недалеко от мобила на поддонах стоит
  21. outlander24 может авто на газу все таки работает ? , потому что прошивки под Евро-2 только добавят количество бензина в масле , а небольшое количества бензина говорит о том что мотор только запускается и немного прогревается на бензине , а далее работает на газе , просто не должно быть такого волшебного масло что бы на бензинке щелочное было больше 6 в отработке, при начальном в свежем масле в районе 8 - 8.9 судя по пакету , а после 7000км да при эксплуатации в основном по городу да зимой
  22. что за чип-тюнинг что топлива налило в картер всего 2.6% ? , тем более зимой да в основном в режиме город
  23. Размер частиц настораживает и за чего вещество уходит в осадок , вот олеаты меди от купера понравились , что не уходят в осадок и зола вообще 0.1% , как то заливал кератек от ликви моли , но анализа отработки не делал , в цилиндры эндоскопом не глядел ни до ни после применения , снижение шума на какой то интервал заметил практически сразу после заливки

×
×
  • Создать...