Projector

MR20DE С 2008г по 2010 очень плохой мотор в плане поршневой , если она не была заменена дилером , то мотор масло будет жрать по любому и любое

Эльдар N попробовал оформить заказ через ваш сайт , не увидел строки где можно оставить комментарий по поводу акция пробег по фотографии и не смог оформить доставку тр.компании Энергия ( они доставляют дешевле ) , возможно ли добавить доставку тр.компанией Энергия ?

Эльдар N со скидкой 20% получается 1832р , сколько канистр можно купить по такой цене ?

Вот это уже хорошее предложение Все верно, попал в точку самый первый

Эльдар N после ввода доп информации о том что небыло поменено ни одного ступичного подшипника и то что лоб родной , многим как и мне охота было переобуться и изменить пробег на поменьше , но раз уж написал вариант перелюобуваться не стал

Смысл в цене , 0в30 всегда дороже чем 5в30 , если про один и тот же брэнд говорим

0в30 А5 тоже пойдет на зиму , я эту зиму откатал на моторе mr20de на масле Fuchs titan 0w20 , пока не доливал , уровень вроде на месте , правда даже 5000км пока не проехал

ﮚ.†.λ.Ⱡ.₭.∑.Ʀ 60000км пробег за 4 года ваш ? , если да то вам нужно менять масло два раза в год , зимой 5 месяцев ноябрь - март заливаете 0в20 , на лето 7 месяцев апрель - октябрь лейте 5в30 А5 или Ilsac

Из за Тотека ? , в нем 100% эстеров ?

Хотя если немного поразмышлять Bonker прав что решил зделать 0w30 с HTHS 3.5 и на базе 5w30 gti , только охота что бы оно было именно А3В4 а не С3 , а кому понадобиться нулевка с вязкостью 10sst при 100С, то никто не мешает перемешать 50х50% масла Extreme VR2 0w20 и 0w30 Ps Хотя может и не стоит заниматься разработкой 0w30 , так как уже готово Extreme VR2 0w40 14sst и если его замешать с Extreme VR 0w20 8sst ,то получим то самое 0w30 c HTHS 3.5 и 11 sst при 100С

Я тоже считаю что пускай зольность будет даже немного больше чем 1% , за то пакет будет богаче и прочнее

бухать большие дозы хоть Тотека хоть синтолюкса по 300-400 мл не стоит даже в 10в40 и в 5в40 , в 5в30 достаточно 100мл эстеров , больше не надо , то есть 5% в более густые масла , 2-3% в более жидкие , 10% это на свой страх и риск , поглядите по продуктам окисления , на мою память сам мобил льет 2-3% AN

На самом деле масло получилось неоднозначное , по зольности не GF5 как и по пакету , а по вязкости именно gf5 , по вязкости при этом не получилось С3 , и печаль что оно не получилось 0w30 , то есть непонятный допуск получается , но есть и плюсы в виде HTHS и НОАК , так что в массы масло никогда не выйдет и самое печальное что нулевка будет производиться на базе 5w30 gti с HTHS 3.5 , хотя возможно что это больше плюс чем минус

AN -не из нафты делают ? , судя по картинке GTL и Нафта побочный продукт при производстве дизтоплива GTL. (PIO) - сокращение от слова полиинтернаолефины PAO (ПАО) - сокращение от слова полиальфаолефины полученные из газа методом синтеза PS Сверху нарисована картинка производства GTL Вопреки названию технологии из газа первым делом получают не жидкость, а твердое вещество — белоснежный и почти непахнущий парафин. Сначала выделенный из природного газа исходный метан частично сжигается, превращаясь в синтез-газ, смесь монооксида углерода (угарного газа) и водорода. А

Раз поменяли всего два сцепления и ни разу не поменяли ступичный подшипник , да еще и лоб родной , то теперь я очень сомневаюсь что можно было проехать больше 200т.км

450т.км

думаешь в Евроле их 100% , я думаю что их там в лучшем случае 50% и еще 50% гидрокрекинг , я считаю что все хорошо перемешается , как и в моем случае когда я перемешал диэстеры с полиолэстерами , а затем все это удачно перемешалось в канистре с маслом

DRON 33 они просто не пробовали синтолюкс л 132 , не охота рыться и искать статью в инете , но у меня масло на щупе начинало собираться всего от 100мл диэстеров в 4л масла

Bonker как вариант лучше замешайте 50/50 - РАО с GTL , и 50/50 полиолэстеры с диэстерами , так как у диэстеров полярность выше чем у полиолэстеров , а сама база GTL лучше и дешевле чем РАО и тем более чем НС - гидрокрекинг и возможно что не придется ломать голову с AN В масло с PAO и GTL вполне достаточно 5-7% эстеров , если так же замешаете полиолэстеры с диэстерами , и тогда у вас будет масло на 3- 4-5 и 6 группе масел , так как пакет скорее всего замешан на НС- гидрокрекинге - 3 группе P/S GTL-синтетика выходит недорогой: при нынешних котировках нефти и газа себестоимость не

В теории больший пакет ZDDP в допуске SL защищает от износа лучше , но при постоянных перекатах масла ( как это делает большинство автовладельцев ) при большем пакете присадок больше вероятность отложений на поршнях , ранний выход из строя катализатора и даже есть вероятность залегания колец , в жопуске sn % фосфора уменьшили якобы из за заботы о каталитическом нейтрализаторе , но вероятнее всего больше вопрос экологии

Надейся на лучшее , готовься к худшему

Я осенью залил на зиму 0w20 и ни разу еще не доливал масло , если и ущел уровень по щупу то на пару мм пока , не более

А после пробега в 150т.км у этих владельцев заливающих в мотор масла вязкостью 40 начинается конский масложор и эти владельцы начинают жаловаться на моторы mr20de

Есть такое понятие как расход масла от количества сгоревшего топлива , топливо горит в камере сгорания , а в месте с топливом горит масляная пленка находящаяся на стенках цилиндра , то есть расход масла никогда не может быть равен 0 , иначе это означает что мотор не смазывается маслом в ЦПГ , и не забываете что не смотря на износ ЦПГ диаметр отверстий в каналах поршней для снятия маслосьемными кольцами не увеличиваются , а наоборот уменьшаются , к тому же если вы начнете использовать более густые масла с меньшей спопюсобностью теплоотвода , вы повысите температуру поршней , а значит и увеличи

Valentin1111 Кикс хорошее и недорогое Корейское масло как и Зик , масла НС - гидрокрекинговые , если у вас есть расход масла 100мл на 1000км то сильно переживать не стоит , на лето можете лить , 5w30 , на зиму попробуйте залить масло на базе GTL Shell Helix Ultra 0W-20 API SN  , это масло совсем чуток пожиже чем Кикс , у Kixx G1 Dexos1 5W-30 10 sst при 100С , несмотря на высокую вспышку НОАК у кикса 12% , а у шел 0w20 8.9 sst при 100С, НОАК 10.7 % , самое то на зиму для Новосибирска , и на масле с вязкостью 5w30 на вебасто сильно не надейтесь , так как вебасто прогревает ОЖ ( анти