a-ha

bussa тот список, который я дал - это офиц.список масел на настоящий момент имеющих оф.допуск 502.00/505.00/505.01. Могу предположить, что ранее данный допуск был у масла 5в40 (косвенно подтверждается - вот и вот), но по каким-то причинам не стали продлевать и "загнали" в допуск масло 5в30.

Денис_Буслаев https://en.m.wikipedia.org/wiki/Infineum

bussa вот официальный список масел, имеющих допуски 50200/50500/50501 - step_50200_50500_50501.pdf Из Eni там только i-Sint MS 5w-30...

Stai23 это "зеленка" была...

alex323 отставить пессимизм!

torcon но до этого же "зеленка" как-то ведь входила в API SN + ILSAC GF-5, ничего ведь резко не поменялось?... я тоже согласен, что это унификация и оптимизация

ugentar норм. Вам @Вадим_69 его уже предлагал

Booth

11,7 - высокий? исходя из анализов масел в 20-ой вязкости - там гидрокряки 3й группы не все могут похвастаться таким НОАКом. Кроме того, на сайте МАГа в описании масла 0в20 и 5в20 употребляется одно и то же выражение - "Full Synthetic", а НОАК у 0в20 - вообще 13, однако это никак не помешало ему получить лицензию Декс1Ген2: MAG 1 Warren Distribution dexos1™ Gen 2 0W-20 D10394HG025 Global https://www.centerforqa.com/dexos-brand2015/

ugentar ну а что мешает попробовать? да, ухудшился состав и некоторые характеристики. Просто чисто психологически мы привыкли ожидать от изменения рецептуры только качественные шаги вверх, в данном случае произошло не так... но оно не превратилось от этого в рапсовое UPD Ну или гляньте вот на этот спец.продукт

на сайте Маг хорошо расписан состав - https://mag1.com/products/passenger-car-motor-oil/full-synthetic-motor-oil/mag-1-full-synthetic-5w-20-motor-oil/

ugentar уменьшился кальций, молибден, бор. НОАК стал хуже и вспышка ниже (точно не помню где эта инфа ) Новое (желтое) стало близко к американской версии Advanced Moly -

AntonSV вы это расскажите г-ну Исааку Ньютону, который еще в 1713 году установил, что сила внутреннего трения напрямую зависит от вязкости: я соглашусь с тем, что на прогретом двигателе и на высоких скоростях - ощущений "держания за жопу" нет, но на коротких поездках (на относительно холодном двигуне) это реально чувствуется.

Texacoman

На свой страх и риск, конечно... но я бы рискнул!

Texacoman совсем ничего? даже форсунки не почистит?

NeonKIR плохого - ничего, вот только ресурс масла будет близок к ИЛСАКу, нежели к А5

Лукойл Дженезис Армотек 5в30 например... да и много кто еще вот из этих таблиц применение современнейшего модификатора вязкости

StarLegend спасибо за инфу (правда я уже это все читал немного ранее). Кореш - ортодокс! на 508 точно не "разведется" Я бы может и рискнул, но он точно нет!

масленкин

dizain-master заводить машину, промерзшую до температуры ниже -30 - кощунство! Если есть автозапуск по температуре - то любое масло поведет себя прекрасно. У Несте вполне неплохие низкотемпературные показатели, но особо хочу обратить внимание на эти же показатели (CCS) у масла Лукойл Армотек 5в30, оно даже при -35 будет вполне проворачиваемо...

dell он просто не уточнил - в каком именно месте

масленкин