a-ha

Ну и как понимаю, что баловаться маслами с допуском 508/509 наверное не ннннада? Где-то прочитал, что данные допуски только для новых двигунов VW 1.5 TSI (96 кВт/110кВт) и Audi 2.0 TFSI (140 кВт)

масленкин ну с фильтрами - эт да, так и хотим... хотя как показывает практика - в ремзоне работягам пофигу - у них наряд-заказ, они про гарантию ничего не знают (да и в ветке про масло для Гаммы про это тоже упоминалось) Особо ретивые если только могут ткнуть пальцем менеджеру по гарантии (может у него премия от этого зависит ) - типа вот тут другое что-то...

масленкин да хз... у него реально легкий ненагруженный режим, в городе почти не двигается, там даже не 80/20, а 90/10

ну вот нечто подобное я и прикидывал, что 504/507 - на половинчатый интервал (7500/полгода), а вот полнозольник 502/505 как раз на весь пробег 15 тыс.км/год... хотелось просто авторитетных мнений! Спасибо! @torcon - дай ссылку на мануал (откуда эти странички скачал?)

vanderkot таможня "взяла" (не дала) добро )))))))

в том смысле, что остались поставки 20-к или остались на территории РФ только 20ки и скоро тоже кончатся?

масленкин про заводскую заливку - не могу отвечать, может даже и Лукойл! Дилеры - почти повсеместно толкают Кастрол. apologize совершенно в дырочку... интересно, а кто делает оем-ваг-масла?

Barmaley авто не моё, в катализаторах оба не шарим... @масленкин главный продаван сказал - Кастрол, с вязкостями не в курсе...

VladimirR с таким маслом (как я понимаю) промежутку лучше делать не у оф.дилера...

Кореш купил вышеозначенный продукт "чешскаго" автопрому: 1) Skoda Kodiaq, 2018 год, левый, 4х4 (сборка в России на заводе VW Group в Нижнем Новгороде) 2) двигатель EA211 - 1.4 TSI (CZDA) 3) заявлено 3,8 литра 4) температурный диапазон от -35 (иногда пару недель) до +35 (тоже иногда, но бывает и по месяцу) 5) город - 20%, трасса - 80% 6) рекомендации по мануалу - раз в 15 000 км, мыслит менять раз в 7,5 тысяч/полгода пока на гарантии в промежутке между оф. ТО 7) про катализатор не уверены (вин-код пока нигде не бьется), смеем предположить что ЕВРО-6

по маслу в мануале я отвечал для @elvis seasmirnov - эти масла оба хороши, их некорректно сравнивать между собой, каждое для своих условий и моторов. Среди двадцаток - Зепро занимает почетное место в перечне "идеальных" гидрокрекинговых масел данного форума: мисс Гидрокрекинг 0W-20Idemitsu Zepro 0W-20 API SN - лаб. анализPetro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 - лаб. анализS-Oil Seven Red1 0W-20 API SN - лаб. анализMoly Green Hybrid-Car 0W-20 - лаб. анализUnited Eco Elite 0W-20 API SN - лаб. анализ

не то?

elvis в яповом "мануале" (в последней редакции) вообще только "фирменное ниссановское" 0в16 Strong Save ECO каждые 7,5 тыс.км в тяжелых условиях - http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/34773.html а так-то начиналось с 0в20 на тех же условиях, да и при отсутствии "родного" 0в16 - 0в20 API SN ILSAC seasmirnov зепро эко медалист будет неким компромиссом между обычной 20й и 16й. Надо смотреть - будет или нет угорать.

Inflamez просто есть недорогие масла 5в20 именно с этими допусками: PetroCanada Supreme 5w20; S-Oil Dragon 5w20.

Это поможет разобраться - https://www.drive2.com/b/2291066/ ?

Inflamez я понял так, что 930-а и 945-а - это просто масла вязкости w20. Так что кикс вполне подойдёт. ИМХО

Inflamez где-то натыкался - не могу вспомнить где именно, но точно помню, что WSS-M2C930-A - это по сути ILSAC GF-4. WSS-M2C945-A (пришел на замену 930-А) - это фактически ILSAC GF-5. Т.о., логично было бы сравнить GF-4 и GF-5 и попытаться сделать вывод насколько это критично для вашего случая.

Тогда почему бы этого не делать на рекомендованных вязкостях и допусках по принципу разумной достаточности?

Жена бросила меня, потому что я паникёр и параноик. UPD: А нет, она просто выходила за почтой. На трассе: - Подскажите, я в Воронеж правильно еду? - Ну, это твое решение. Я б не ехал. Чтобы помочь больному быстрей разработать руки после сложной операции, врачи запустили ему вшей. Отец случайно проглотил флешку. Теперь его в семье так и называют - папка с файлами. Читаю в газете рубрику "Полезные советы". Написано: "Остатки вина можно заморозить". Да Боже ты мой, какие остатки?! Что за дурацкие советы? - А что во

Верить или нет журналу "За рубЛем", но написано доходчиво: а) износ первых поршневых колец б) износ вкладышей (http://wiki.zr.ru/Износ_двигателя)

Paulson есть, не спорю, но в кач-ве альтернативы... Не, ради Б-га, если вы от сфетофора к сфетофору мчите в режиме Себастьяна Феттеля, то самое то, даже может и 20в-60 на пользу...

Если я правильно понял, то СЖ=10.5 стоИт на границе между 92м (верхняя) и 95м (нижняя)... открываем очередной холивар? UPD:

Lars в шапке темы картинка из мануала, для начала там прочтите... Кроме того, у масел Хв40 - нет допусков форда (ну или я не видел таких)