Inflamez

Не знаю, как на 6B11, а на моторах 6G вполне в допуске литр на 1000км... в зависимости от режима.

Кстати по трансмиссионкам заметил на сайте вообще нет никакого описания, если можно то исправить данный недочёт. Не понятно куда можно лить эти жидкости ATF/CVTF, а куда нельзя. Спасибо.

Самый правильный выбор это залить любую мульти жижу как включающую в себя все подклассы Dexron

И Камчадалы тоже

Если хз, что залито то однозначно полную замену.

Я всегда промываю, но это моё имхо. Заливаю долговременную промывку LM арт 1990 и в паратунку перед сменой еду:)

хз конечно как в Казахстане, но в РФ оно не популярно и не подделывают. Переживать точно не стоит. Не знаю, конечно позиционируется ли у Shell Казахстан как часть Европы, но вам имхо не стоит лить 5w40. Если вы пишите айртрек, то у вас как и у меня праворукий японец. И мне как и вам часть подборщиков рекомендует лить 5w40. И даже больше скажу, лил 3 года shell ultra 5w40 и тоже проблем особых не знал, только двигатель уж очень сильно тупил. Сейчас залито LM Moligen 5w30 gf-5 и могу точно сказать, что это совсем другая песня, движок крутится очень бодро, а значит нет проблем в целом с

Подойдёт, насколько знаю в эти двигателя айртреков рекомендуется как раз 0w20 или 5w20, но разница между ними не большая. Самые классные варианты которые я знаю это Shell Helix Ultra 0w20 и Idemitsu Eco Medalist 0w20, возможно так же будут классными американские продукты типа amsoil ss/xl 5w/0w20

При -30 5w должен безопасно запускаться двигатель. Вопрос был не о запуске в -35, а в безопасном запуске так, что бы не настрогать стружки.

5w30 должно обеспечивать безопасный запуск в -30 верно? Это нормально, если масло в -30 еще будет норм для запуска двигателя, а в -33 оно уже колом встанет ?

Оно чисто номинально SL У вас Audi, а значит нужно смотреть на ACEA. У вас указано A3/B4 vw 502/505 или 504/507 ?

Да, так и есть. В идеале конечно это должен быть А5/gf5/dx1 g2 10/5w20/30 И все в одном масле

Rowe Russland Добрый день, подскажите температуру замерзания Rowe D1 5w30

Это не зависит от бренда...

Вообще стоит рассмотреть 0w20 Shell Helix Ultta и Idemitsu Zepro 0w20 из самых доступных в рознице вариантов

Любое, что не окажется подделкой будет отлично работать.

Всегда можно поискать А3 с низкой вязкостью кв100 это самый классный вариант как мне кажется

Кстати, если верить сайту. Нет больше glidetec, теперь оно называется armortech JP

К Rowe D1 5w30 и Rowe 5w30 FO A5/B5

Эта присадка не сильно загущает вязкость масла ?

Можно Kixx 5w30/MolyGreen 5w30/Autobacs 5w30/Zic x5 5w30/LM ST AA 5w30/ LM Moligen 5w30/ Rowe D1 5w30/ PetroCanada SS 5w30

За раз такое не отмыть. Я бы заливал туда A5/B5 и менял каждый раз с промывкой ЛМ арт.1990 на 200км, либо к этому коктейлю можно добавить еще https://liquimoly.ru/catalog/prisadki-pro-line/sredstvo-dlya-promyvki-dvigatelya-profi-pro-line-motorspulung-1244197810/ непосредственно перед самой сменой масла. Бренд - любой малоизвестный где врядли будут подделки мб как Neste/Valvoline

Смотрите в теме Shell. В CR-V пойдёт что-то другое...

Хорошо, Понял. А планируется ли выпуск масла high meliage 5w30 ? Или можно использовать 5w40 ?

Бензиновый двигатель Mitsubishi 6G74GDI с прямым впрыском и соответствующими вытекающими отсюда проблемами (клапана). По руководству к эксплуатации к европейскому Pajero API SJ, ACEA A1,A2,A3 Из интернет ресурсов к Японскому Pajero (Мой случай) SJ/SL/GF2/GF3.