galandets

Коллеги, доброго дня! тему бегло пробежал, если не сложно подскажите: Имеем: dsg250, залито febi 39071 накатал ~60 ткм, менял при покупке машины на пробеге 115, в целом не припомню каких то косяков в работе коробки, но по сроку, наверное, пора поменять. Правильно ли понимаю, что на сейчас варианты из аналогов: тот же 39071, Kixx Dctf, Valvoline DCT Можно лить любое из указанных, они +- похожи? или что то предпочтительнее? Валволайн по цене устроит, сейчас 5500 за 5 литров у продавца VAL Не помню сколько заливал febi, но вроде бы хватило канистры 5 литров

Через приложение ленты купил 12 литрушек. Возможно так прокатит.

Тюмень Окей на профсоюзной

Про кастрол спросил, т.к. он по 4 тр за 4 литра стоит в достаточном количестве так же в Ленте

Тюмень Лента около Метро Может кому нужно

Уверен. Купил остатки в Ленте. О чем и был мой изначальный вопрос. "что из остатков купить по адекватной цене" Вот и забрал последние 12 литрушек в Ленте. Наверное новую поставку выставят уже с повышением ценика.

У нас на заправках такого не видел. И честно говоря, к своему стыду, слышу впервые о таком масле и о том, что оно ровня шеллу 0в30 ест. Тем более по 3 тр за 4 литра интерес стремится к нулю.

Все еще с удовольствием выслушаю реальные варианты по цене в 2200 за 4 литра. Интрига прям.

Именно поэтому я придерживаюсь советам, которые дают новичкам при подборе - лей свой допуск Ровно это и в этой теме на 1й странице сказано

Тут вступает в игру "целесообразность" Я примерно посчитал стоимость 1 тк по пробегу исходя из стоимости масла+фильтр+замена При том, что шелл 0в30 ест дороже, засчет возможности чуть более редкой смены, разница стремится к нулю. При этом шелл реально всегда под боком. Ну и пока на год - полтора, о выборе масла можно забыть. Но для общего развития, я посмотрю варианты по вашим рекомендациям. Может есть какие то конкретные примеры?

По порядку Про самообучение и тп, оно все классно, но времени хватает только на другие темы. Тут я вижу готовое решение и пользуюсь им. К слову говоря меняю таки не раз в 5-7, меняю через 250-280 моточасов, а это выходит 7-8 тк. Чаще не очень удобно. В целоя, я знаю альтернативы для своего масла, даже среди шелла, тот же hx8 ect, недорого и отлично. Особенно если интервалы строго до 7 тк. И цена всего 2 тр за 4 литра... а стоп, за 2 тр уже не купить, оно уже в районе 5 стоит и это минимум. Поменялись цены. Вот в чем запара. Свой 0w30 ect я покупал по 2500-2800 руб, с

А у нас тут уроки с экзаменами? Видите ли, мне действительно не хватает знаний в этой области, поэтому я делаю простой выбор. 40 тк на этом масле, не уходит, пуск зимой идеальный, доступность высочайшая, цена... для моей душеньки адекватна. Буду признателен примерам. С ценами и доступностью.

Купил 12 литрушек shell 0w30 ect по 1100 руб. От добра добра не стал искать.

Коллеги, приветствую! Заливаю шелл 0в30 ест, все норм. Сейчас откатано на масле 3 тк, поменяю на 8тк В связи со всем известными событиями цены на масло сильно поменялись Есть вариант купить впрок из старых запасов: 1) shell helix ultra 0w30 ect по 1300 руб за 1л 2) shell helix hx8 5w30 ect по 1000 руб/л 3) castrol 5w30 ll по 1000 руб/л Хочу купить на 3-4 замены Как считаете, что будет наиболее удачным вложением?

Как много лишних эмоций. По пунктам 1) Форум почитан, не подробно но достаточно. Спрашиваю у людей, ктотимеет достаточный опыт 2) Оригинально выглядящая и проходяшая проверку канистра не показатель оригинальности содержимого. Сразу видно, что вы как раз не в теме. 3) Про "жарить картошку" смешно, а вот про заморозку и вес нет, как раз таки некоторые уважаемые форумчане сяитают эти методы проверки довольно рабочими 4) Я не просил подбирать масло. Оно уже выбрано в соответствии с допуском и рекомендациями 5) Я не спрашивал пробег в км, а спрашивал какую наработку в