Inflamez

Да, скорее всего так и есть, а так как машина эксплуатировалась в диких 2000-ых, а значит никто не знал как обслуживать, какое масло лить и как часто менять и про моточасы вряд ли кто думал. На форумах дрома паджеро и других ресурсах часот рекомендовали 10w60 как качественную синтетику:) я не сомневаюсь, что он раньше только на таком масле и катал. И молиген теперь для него просто водой кажется Предлагали отмыть все химией, но я решил, что нет смысла.

Ничего такого не вижу, первые фото при только снятом коллекторе, сам я против того, что б двигатель намывать. Но надеюсь его компрессором продули и так щеткой потёрли

Ну, так как этот форд к тому же выпущен для Кореи и вывезен оттуда если верить птс, не исключено, что это родная жижа для него в общем отца отправлю за киксом:) нет смысла раскошеливаться на, что-то дорогое )

Сегодня загнал авто на ТО для замены клапанных крышек, замены свечей, фильтров. Прислали фото из сервиса. Вот такой вот 18ти летний двигатель, пробег 156000км Что с ним происходило с 2001г по первую половину 2014 не известно. с июля 2014 заливал 3 раза Shell Helix Ultra 5w40 примерно по 7 тысяч замена. 2 последних замены LM Moligen NG 5w30. При замене использовал долговременную + профилайн До впускных клапанов добраться не смогут, ну и ладно Остаётся вопрос, как жить с этим дальше? Мыть или ездить как ездится ?

Добрый день, в Ford Escape USA в АКПП 6F35 пойдёт kixx D6 ? Dexron6 = Merton LV верно ? Отдельно не вижу мерклое в продаже все продукты идут как Dexron6

Доброго дня друзья! Подскажите Ford Mercon LV=Dexron 6 ? Отец собирается на своём Escape менять жижу в автомате, думаю дорогую смысла нет лить и выбор такой как KIXX D6/ZIC D6 ну либо под заказ с какого либо магазина привезти не принципиально. На сервисе сказали, что на АКПП нет поддона и брать 6 литров, сколько нужно вообще приобретать для замены полной или частичной жидкости? Я так понял фильтр там стоит где-то внутри коробки...

Зачем туда лить 5w40? Мотор FSI как GDI - прямой впрыск, а тут на форуме все уже вкурсе, что не нужно в такой двигатель лить полнозольное масло. Лучше 5w30 504/507 типо: LM TopTec 4200 5w30 Shell Helix Ultra 0w30 ECT ZIC TOP 5w30

Но её же не выпускают сейчас насколько знаю. Да и не думаю, что банка оригинала из Японии розлива Nippon oil будет хуже. Но это только моё мнение

Было такое, но я говорю про японский Diaqueen )

Корейское, вероятность, что тот же гидрокрегинг 99.99% просто по законодательству кореи пишут по факту как есть, а не фул синтетик Полно тем в интернете в том числе и про шеврон который делает оригинал для митсу и по H/K и.т.д

Не, по такому вопросу не в курсе P.S я проверяю всегда если сомневаюсь в производителе наличие на аукционе Японии InJapan

Таких полно

У меня сейчас тоже залита Петра, всё вроде не плохо, но хочу таки оригинал Sp3 залить. Но когда это еще будет идёт только 2ой год как залито в АКПП после ремонта))

Лазил на просторах ютуба и в поиске выпал вот такой вот замечательный канал. Конечно машинка трения Тимкина не показатель, но всё же позабавило, что с чем бы не сравнивалось то не более 3ех блинов держит, а вот аАккора полный пул (11) блинов и даже не ощущает... навевает на определённые мысли. https://www.youtube.com/channel/UCx9sSfcWf2fLzH06UhTR9wg/videos

SP3 вся синтетика. Закажи с Экзиста/Автодока/Емекса. Придет он явно быстрее нежели мне на Камчатку.

Зачем делать из мухи слона, заморачиваться с цветом антифриза это не профитно. Антифриз G11/G12+ любого цвета. В коробку 75w90 gl4/5 любого производителя типо ZIC gft Масло в двигатель - вылей 10w40 это не японская вязкость. Твоё 5w30 A3/B4 либо sn/ilsac gf-5 в Гур дексрон 2 самый дешевый. В сцепление как и в тормозуху DOT4/DOT 5.1

А, что было залито с завода?

Я наверное не читал про CVTF, за что извиняюсь не видел, что спецификации таки указаны, а вот на ATF вообще нет ничего. http://autobacs-oil.ru/catalog/post/13-autobacs-atf-uni-fully-synthetic

Есть мнение, что тотачи не имеет отношения к японии, но это запрещено тут обсуждать. ZIC должен быть норм. Вообще не дорого стоит и оригинал, я бы брал оригинал имхо и не парился норм/не норм 2000 рублей не так дорого за 4 литра.

Думаю да, просто смысл про него рыть если это один из топовых европейских производителей фильтров в том числе как и VIC на японском рынке... Не ноу нейм всё таки

Ну, вот я и обратил внимание представителя на данный недостаток

Я наверное тогда один вижу, что в тех описании пусто, да?

Не знаю, как на 6B11, а на моторах 6G вполне в допуске литр на 1000км... в зависимости от режима.

Кстати по трансмиссионкам заметил на сайте вообще нет никакого описания, если можно то исправить данный недочёт. Не понятно куда можно лить эти жидкости ATF/CVTF, а куда нельзя. Спасибо.

Самый правильный выбор это залить любую мульти жижу как включающую в себя все подклассы Dexron