Legion777

VAG с разваливающимися на новых авто моторами - идёт лесом и без оглядки. :down: То, какие моторы строил ВАГен 15-20 лет назад - история без возврата... В настоящее время VAG - не авторитет.

Серьёзно? И кому выгодно - берущему почти новый годовалый по цене трёхлетнего?

Elena RAV Вот что даёт подбор на сайте, что ты привела Есть два продукта: Dexron F III и Dexron H III SSF обсуждали в теме: "Что залить в гидроусилитель руля?" http://www.oil-club....post__p__219324

Aral High Tronic 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/9175-aral-high-tronic-5w-40-svezhee/page__p__230759__hl__tronic__fromsearch__1#entry230759 NGN Diesel Syn 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11534-ngn-diesel-syn-5w-40-svezhee/ Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5269-petro-canada-duron-synthetic-5w-40/ Aral SuperSynth 0W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/7789-aral-supersynth-0w-40-svezhee/ Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8266-mobil-delvac-1-shc-5w-40-svezhee/ Не для самых лютых морозо

Я пробовал - разницы никакой.

Обычно заливают 250мл.\50-60л.

1. Залитая на конвейере жидкость прошла -300С на Солнце и +380С в тени - проблем нет. Машина из официальных поставок в РФ. Считать, что япы идиоты вроде VAG-а "лишь бы продать" - ошибка! 2. На первом месте - специалисты от производителя, они лучше знают своё детище. Я задал свой вопрос по причине уточнения различий между Dexron FIII и Dexron III H у Равенола. Что из них лучше в ГУР? После прекращения поддержки GM этой категории, легко нарваться на туфту.

1. Потому, что недорого, а в этом моторе масло не стоит катать свыше 4.000 По поводу "японскому - японское" - цена выше, результат тот же. 2. Частая смена - лучшая промывка. Если цель промыть - дешёвое масло и менять через 1.000 км. П.С. Поймите одну вещь - Вы приобрели недорогой и сильно подержанный автомобиль. Пока у Вас эйфория, хочется "самого-самого", которое в Вашем случае напрасные траты. Используйте продукцию обычного уровня и меняйте чаще. Это принесёт гораздо больше пользы и эффекта, чем попытка использовать первоклассные ГСМ в древний мотор с таким пробегом\износом. Уд

veles158. Когда люди научатся читать?

Такое?

Это всё в теории. На практике, мотор весьма требователен к маслу в силу его малого объёма. Пока масло и его режим замены оптимальны - мотор очень долговечен. В противном случае ремонт проблематичен, для V-образного блока станок не просто найти...

nachalnik1990 Вам лучше употреблять термин "Террано1" - эта машина хорошо известна, а вот слово "Мистраль" - единицам.

Залил Castrol ATF Dexron III, но чувствую, что не то - чуть тяжелее руль стал.

В ГУР предписан Dexron III. Только он, желание ставить эксперименты с другими жидкостями - отсутствует напрочь.

tesloil Благодарю.

Он под "тридцатку" рассчитан. Остальное - кто как хочет. Про маловязкие "двадцатки" речь не идёт.

SL = GF-3, SM = GF-4. Так понятно?

Ещё проще: http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/

По весне скорее всего объём восстановительных работ будет несоизмеримо больше, а затраты могут вызвать раздумья: "Может выкинуть"?

А "японцы" за редчайшим исключением спортивных машин требуют маловязких масел. Конструктивная особенность - точная сборка и прилегание деталей, тонкие маслоканалы.

GF-4 НЕ МОЖЕТ быть SL.

Пусть у меня будет цепь на 2GR-FE QR25-DE, чем ремень на всём остальном.

Так это самое простое, параметров тьма: http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-benzinovie-dv/

Для себя его "не вижу". Да и илсаковского (для "японцев") маловязкого не видел.

Синим подчёркнут код по которому можно его искать\заказывать