Dimmy

АКБ про запас все равно присматриваю, т.к. есть еще Нива, на которой 4-летний Автофан не внушает доверия, хотя еще рабочий.

Продолжаю наблюдения Последнее время из-за коротких поездок (порядка 2 км) НРЦ на моей заводской 11,5-летней АКБ Enertec (Clarios) снизилось до 12,25-12,3 В. Вчера я 2 часа ездил по городу. Общий пробег - 50 км. Всего было 3 запуска. Лишними потребителями не балуюсь: климат, ДХО и музыка. Температура у нас сейчас от +8 до +10С. Результат: НРЦ с утра 12,45 В. Вывод: АКБ вполне еще рабочая и с ней можно идти в зиму.

Точно не хуже. Йоки в данном размере чуть ли не 4-5 вариантов. Есть из чего выбрать. Но мои ES32 едва ли не самые дорогие из них.

ILPepper, я за Powergy в эти же деньги. Ещё Yokohama посмотри.

Elli llily, хрень это все. А после «чудесного» антибактериального угольного Fram CFP11486, который пропускал все что можно, для меня эта контора такое себе. Лучше увесистого угольного салонного фильтра с усиленной фильтрацией PM2,5 нет ничего и в ближайшее время не будет. MANN FP прямое тому доказательство. Езжу с ним почти 7 месяцев и с похолоданием запахов как не было, так и нет. И пусть идут лесом те производители, которые упорно твердят, что главная функция угольного фильтра - нейтрализация вредных газов, а не поглощение запахов. Есть ряд фильтров, которые с запахами справляются отлично. Т

Да, но белорусский только Lite в наличии. А так, под заказ для КД кто угодно может производить - это верно. Это понятно. Но у меня возможности ограничены: дата выпуска, вес, НРЦ. Конечно, если Зубрам год, то на фиг надо. Switch от августа сего года.

На ЕАЗ Zubr не производят

Вопрос на миллион: Zubr Premium 63 или Switch 60 от ЕАЗ? Цена 6300 vs 5800. Хочу про запас взять. Ещё есть Zubr Ultra 60, но ввиду разницы в цене с Premium в 100 руб., я его не рассматриваю.

Это обычная практика с ОЕМ батарейками. Хорош будет Tubor, если при указанных 520 А выдаст 510, а вот при этикеточных 450 столько показать - во-первых, смотрится серьёзно, во-вторых, надежно, что для ОЕМ-батареи и нужно. Ловкость рук и никакого мошеннничества. На моей Enertec 60 A•ч тоже написано 480 А, но там явно больше, да и @krufelподтвердил, что параметры там больше заявленных, начиная с массы.

Если есть желание докопаться, но нет желания переплачивать, надо выяснить страну производства. Например, на мою машину обычно идет польский Фильтрон и боснийский Манн, но недавно мне оба попались Made in Spain. Так что то, что было вчера, не факт, что будет сегодня.

Chase, я видел польский Filtron и боснийский МАНН. Вряд ли они одинаковые.

OlegArh, его давно уже никто не рекомендует. Бери нормальные проверенные фильтры и не мучай старичка

Я тоже поискал и мне удалось найти лишь то, что 10000 км - для дизелей.

По данному скрину непонятно, какой предполагается интервал замены.

Очень странно, что такое «стандартный» интервал замены масла. У большинства производителей именно 15 тыс.км. являются стандартным интервалом замены. А увеличенный - 30 тык или 2 года либо по компьютеру. Это какие-то устаревшие рекомендации. Хотя мерседесовскую кухню я плотно не изучал.

Professionnel, что это за документ?

Увы. Ни в одном официальном источнике такого не пишут. А в РЭ перечислены спецификации масла и общий интервал замены: максимум 15 тык/1 год для обычных условий или 30 тык/2 года в условиях LongLife.

Малинка, просто на будущее: в ТЖ и ОЖ, равно как и в маслах VAG, да и в фильтрах тоже, нет ничего, что отличало бы их от качественных аналогов. Гоняться сейчас за продукцией OEM весьма рисково и нерационально.

Где прочитать о том, что МВ229.3 рассчитано на 10 тык, а МВ229.5 - на 15?

Малинка, оба фильтра для VAG произведены в Германии на заводе MANN-FILTER. Только там наносится УФ-маркировка и присутствуют конструктивные особенности.

ОлегМурманск, приличное изделие. Китайской машине китайский фильтр, даже если это MANN.

prv21, я так понял, что эти Свитчи популярностью не пользуются. Бренд малоизвестный. У нас в основном две категории покупашек: 1. "Дайте мне самый дешевый, патаму шта ани все а-а-динаковые". И тут картину рисуют всякие MyWay, Miles, Unikum и у Switch Lite шансы есть при минимальной цене. 2. "Дайте мне: - Аком, потому что свекор на нем 7 лет простоял в гараже; - Тюменский, как его, мать его, - о, вспомнил: Лось, потому что в ЗР три экспертизы подряд победил; - Mutlu, потому что турецкий, а турки в аккумуляторах толк знают. - Почему вы так считаете? - Я в 2001 году Жигул

Bosch P3274. Но проверять все равно надо, на всякий случай.

Еще вопрос, как долго он будет справляться. Например, MANN FP меня больше полугода от 99% запахов ограждает.

А он изменился? Сейчас заявлено 700 А у него. И прошлый год было аналогично. Если не ошибаюсь, 16,5 их реальный вес при заявленных 17 кг на сайте ЕАЗа у обоих. Это вряд ли значительно Странно, что ток у Switch 66 на сайте КД - 700 А, как у Decus, а на сайте ЕАЗ у Свитча аж 760 А указано. Так раньше было - видимо, не поменяли. P.S. Скидку на Switch 60 убрали - теперь он за 5900 предлагается, а это даже дороже, чем E-lab 60 в специализированных магазинах. Ладно, минус 1000 руб. за старую батарею пока держит перевес на стороне Свитча, но уже выгода не так очевидна. Смотр