Dimmy

СЕРАФИМ, я понимаю, что процессы идут и за 1,5 года АКБ новой в полном смысле считаться не может. А Варта 3-летняя? Она была в эксплуатации примерно 1,5-2 года, насколько мне удалось выяснить. Вперемешку с родным аккумулятором.

Как раз хочу поставить и ездить. А штатный зарядить и про запас.

А прошлую зиму он на чем, интересно, проездил? Или перекуп попался.

Предложили два варианта: 1. "Нулевый" Switch 60 А*ч: - ЕАЗ; - январь 2023 года; - НРЦ 12,5 В; - зарядки, скорее всего, не было (обратите внимание, насколько разряжается кальциевая АКБ за 1,5 года); - 4200 руб. 2. Varta Blue Dynamic 60 А*ч: - Чехия; - июль 2021 года; - НРЦ 12,7 В; - в эксплуатации была 1 год; - заряжалась; - 5700 руб. Вопрос простой: что выбрать, если есть в этом практический смысл. Сам лично взял бы Варту. Цели сэкономить как таковой нет. Просто если оно того стоит, то почему бы нет?

ShukhratM, все эти FB, Forse, Dominator, Westa - нынче курские. Плохого в этом ничего нет, но 60-ка за 7000-8000 руб. явно перегиб.

А чего ему радоваться? Ты его прибыли лишил. Меня удивляет, что Автодок так отреагировал. Им же явно было выгодно продавать W712/94M вместо W712/94 за эту же цену.

А чего сдал? Сам же писал, что То, что не стоит он таких денег - факт. Ну и пусть торгует только китайскими. Кому надо - все есть в наличии хоть в Автодоке, хоть на Озоне. Но больше всего меня там умиляют отзывы на голимейший левак независимо от бренда: «все отлично, ничем не хуже оригинала».

Насколько я помню, у PLM бывали моменты, когда плавали элементы. Потом калибровали и все приходило в норму. Видимо, тот анализ попал на тот период. В целом с ESP Formula все бьется.

Кстати, вчера на Автодоке смотрю отзывы, чтобы быть в курсе, что делается с данным артикулом, и вижу несколько гневных откликов от покупателей, получивших китайский экземпляр. И тут же ответ Автодока, что данный артикул (якобы, он одинаковый) может производиться где угодно на усмотрение производителя и качество от этого не страдает. Как-то меня это поднапрягло и я накатал туда же свое мнение обо всем этом: мол, неправду глаголите, т.к., во-первых, артикулы разные (W712/94 и W712/94M), а во-вторых, как он производился в Германии, так и производится, и никто никуда ничего не переносил. И в конце

Если +2 см трёт подкрылки, значит, проблемы с подвеской или вылет дисков неправильный.

@ivan90, в целом чистая разница - это по сути конь в вакууме. Протектор у зимних явно поглубже. С другой стороны, если только на профиле разница 1 см, то диаметр шины отличается на 2 см при одинаковом номинальном размере. А это уже не 205/55, а 205/57,5. Хотя реально все это мелочи.

Откуда там +2,5 см, если чистая разница по профилю 1,1 см? За счет выступания шипов?

На фиг он такой нужен.

Важно все. В машине нет «неважных» элементов, если это напрямую влияет на безопасность и комфорт передвижения.

Да можно и Аком. Только есть ли смысл переплачивать? Switch 60 стоит 5900, а самый дешевый Аком 60 идет от 7000. Я старый сдавать не буду, скорее всего. Посмотрю еще, что предлагают. Не только в КД. Да я на Зубрах не заморочен

Так мы и не увидели бумажку, где четко написан разный интервал на МВ229.3 и МВ229.5.

В общем, Зубры в КД, что Ultra, что Premium, произведены год назад. Отсюда и скидка. Хотелось бы что-то посвежее хотя бы на полгода. Остается Switch 60.

В том числе. Но так рассуждает "не только лишь" BIG. Перфорированная промокашка? Да, он такой. И что интересно: по весу и виду угля кот наплакал, а работает эффективно. Но он сейчас стоит непомерно дорого для такого класса изделий. Там уже усиленные можно найти.

Не согласен. Тест АР посмотри. Бюджетного там нет ничего абсолютно. Ну, если, конечно, плясать от цены на Primacy, то бюджет сейчас все. Причем обрати внимание, что ES32 ходовых размеров типа 205/55R16 ни фига не найдешь. Я в апреле купил и потом в ходовых шинмагах ее больше не видел. Я по сравнению с Pirelli особых изменений не заметил. А по расходу топлива и Конти с Бриджем не в лидерах. Они тоже бюджет, получается? P.S. Я не стою горой за ES32. Это хорошая среднестатистическая шина со своими особенностями. Но в бюджет ее записывать неправильно.

Ни фига себе «бюджетный вариант». ES32 относится к премиальным и по цене ни разу не бюджет. И сделана именно в России. И почему она должна быть не Йокогамой, если Yokohama официального присутствия в России не прекращала? Рассуждения на уровне «импорт лучше, потому что это импорт». Причем речь об иностранном бренде.

Ну, за полгода и 7000 км моя ES32 вполне понятно какая. Иначе не советовал бы.

Это не угар, а погрешность измерений. Тем более для такого пробега.

Да, у меня со сдачей старого вышло около 2000 руб. в КД. Тогда для меня этот ценник выглядел привлекательно. Но тем не менее пока АКБ работает.

Как 60 А•ч за 5000+ руб. - гадость. А напиши на нем «Емкость: до 40 А•ч» и продавай по цене 4000 руб. - будут брать на ура.

АКБ про запас все равно присматриваю, т.к. есть еще Нива, на которой 4-летний Автофан не внушает доверия, хотя еще рабочий.