Dimmy

Наверное.

Professionnel, это все понятно. Но тут, во-первых, коммерческая техника; во-вторых, у разных моторов разный интервал на одном допуске; в-третьих, разница есть, но это никак не 50% (в 1,5 раза). Еще непонятно, какого года этот мануал.

Почему-то мне кажется, что Nordfil тоже лохматится.

ModeratorSigma, староваты они уже. А новые пошли с завода Nordfil.

Главное, маркировку чтобы почётче было видно.

Там же планка.

А ещё: - резьба манновская; - цвет манновский; - шрифт манновский в обрамлении.

Да, это я давно понял. В данном случае батарейки заряжались вот этим:

К сожалению, у меня технической возможности нет, чтобы емкость замерить. Из зарядников только китайский автомат, как писал ранее.

Вот что показывает дешевый китайский тестер KingBolen BM550 после подзарядки и примерно 15-часового отстоя: Switch 60 (01.2023 г.): SOC=98% SOH=84% CCA=531/580 А НРЦ=12,86 В Сопр.=4,89 мОм Varta 60 (2021 г.): SOC=98% SOH=83% CCA=492/540 А НРЦ=12,79 В Сопр.=5,27 мОм То есть, если что и брать, то Switch выглядит предпочтительнее, я правильно понимаю? Сопротивление терпимое для 60-ки, а вот ТХП недобирает...

Это говорит о том, что они оба производятся на одном заводе. Но маловероятно, что это завод Hengst. Скорее всего, опять какой-нибудь UFI. Страну бы увидеть - тогда можно точно сказать.

wrighty, меня SOH у Варты приободрил в выборе, но раз вы утверждаете, что это погода на Марсе - тогда ладно.

Его же многократно уже взвешивали. Чем этот должен отличаться от собратьев?

Речь про реальную емкость, которую только разрядом можно измерить? То есть SOH особо ни о чем? Выходит, тестер мне хотя бы примерную картину по емкости фиг покажет? Если у 3-летней Варты SOH 89%, то емкость реально может быть и немногим больше половины. То есть б/у - это реально лотерея, как многие тут написали, и, если что выбрать, то неюзанный Switch, пусть почти 2-летний?

Почему?

Ну вот после зарядки обе батарейки отстоятся и завтра ещё замерим параметры. А там, может, чего и выберу.

wrighty, прикинул для интереса те результаты, которые сегодня смотрел на выбираемых АКБ: ни фига SOH не отражает соотношение измеренного ТХП к номинальному. Либо тестер фигня, либо алгоритм сложнее

Ясно. То есть приборчик не емкость показывает как таковую, а процент от ТХП? Хотя все взаимосвязано.

Я правильно понимаю, что после подзарядки для замера тестером надо дать батарее отстояться хотя бы ночку? НРЦ показывает 13,13 В - это понятно. Сопротивление 5,05 мО. Но вот SOH мне не нравится у Свича (79%). Или он пока врать может? Поднимется после отстоя? Какой вообще SOH считается приемлемым при покупке: выше 90%?

Pls22, у Hengst в Польше свой завод по производству воздушных фильтров. Какой смысл им паковать Filtron? А вот с салонными забавная, конечно, история.

Да понятно, что на фиг нужны все эти заморочки, если объективно посмотреть на ситуацию. Пошел и купил новый аккумулятор. Но мне это объяснить сложно: с одной стороны, заморочиться хочется, а с другой - человеку помочь.

Это понятно. Но по показателям все норм у Варты. Она просто мне больше нравится

Нашелся тестер Switch 60 (01.2023 г.): SOC=71% SOH=67% CCA=475/580 А НРЦ=12,43 В Сопр.=5,46 мО Varta 60 (2021 г.): SOC=98% SOH=85% CCA=499/540 А НРЦ=12,64 В Сопр.=5,2 мО Беру Варту? Насколько я могу судить, неплохо, если за полцены.

То есть тестер надо искать. Вилка тут никак не поможет?