Dimmy

Если все строго в твоей ответственности, то есть 30-ки А5 для начала.

Я долго авто тоже не прогреваю: смел снег и поехал либо пару минут помолотил и выдвигаюсь. Масло 0-ки и 5-ки. Что в моем случае не так?

Ты можешь катать что угодно и где угодно. Я категорически против рекомендаций такого рода. То есть катать - катай на здоровье, но не советуй.

Все в рамках мануала. Есть уровень масел в соответствии со спецификациями. Зачастую указаны именно они. Вязкость вторична. Не читал и не собираюсь. Подходит, но на 0W-40 будет веселее.

martok, а кто мешает залить 0W-30/0W-40?

babaylov, перепускной клапан - далеко не единственный элемент фильтра. Может, там антидренажного клапана нет или материал шторы совсем с другими параметрами. Зачем эти эксперименты? Следует ставить то, что прописано в каталоге производителя.

У нас такой в продаже нет.

Слишком много болтовни и минимум полезной информации. Я его тоже время от времени смотрю чисто ради знакомства с шиной. Но ролик из 15-20 минут можно легко уложить максимум в 5. Который CPC5 заменил.

Странно. Трепач с Воколесо тренькал, что это очень мягкие шины. То есть Gislaved тоже могут не порадовать, получается?..

Ну да.

Legion777, если тебе позволяют средства взять АКБ, которые два раза отходили по 8 лет, то какой смысл вообще поднимать этот вопрос?

ivan90, Maxxis - это мировой бренд. Я бы его в один ряд со всякими Landsail, Westlake, Bars и т.п. не ставил.

При прочих равных - да. Это вполне достойные батарейки. В накладе точно не останешься. Год эксплуатации по стоимости выходит примерно одинаково.

Legion777, ну, FB в продаже есть, вроде как. Только вопрос целесообразности. Ну, отвалишь ты 12-15 тыр на 8 лет службы. Либо спокойно берёшь Аком EFB, Reactor, Decus за 8-9 тыр, и они спокойно отхаживают 5+ лет.

Вполне логично, т.к. тока у меня уже явно заметно ниже номинала. И при начальных 480-500 А вряд ли бы зимой хватало остатка для уверенного пуска при -20С. Что скажешь про продукцию Tubor? Например, Titán EFB? Или вполне рабочий Classic? Стоящие батарейки?

Я об этом как раз выше написал. Где, что и как может быть в 99% случаев.

Это спорный вопрос. Единственный момент: ВАЗ в свое время одобрял Люкс 5W-30 ACEA A5/B5. Так что какая-то привязка их моторов к маловязким маслам все же прослеживается.

Там по железу все очевидно. Ну тут уже поле деятельности интерпретации. Результат один, а смотреть на него можно по-разному.

torcon, есть два мотора, не предназначенных под низковязкие масла (Джетта и Веста). В обоих случаях повышенное содержание железа и особенно - алюминия. Совпадение? Не думаю. А натягивать можно что угодно и как угодно. Суть дела от этого не изменится. То, что есть ряд анализов с прекрасными цифрами по износу на той же Весте - да, я же написал, что в 99% случаев это вполне может прокатить. Еще желательно магнит в поддон ввинчивать, чтобы потом в ежика поиграть.

У него паспортный объем системы смазки 4.4 л или 4.1 л при замене., 3.9 л без замены фильтра.

Ну да. 10 vs 14 cCт по кинематической вязкости да с просадкой от попадания бензина зимой. И HTHS пониженная. Действительно какой же это низковяз?

Это разве не всех шин массового сегмента касается? Дубеет же резина. Ну, премиум просто медленнее, но процесс неизбежен. Тоже ES32 смотрю. Но мне рисунок не нравится...

Лично для меня все было понятно ещё много лет назад: https://www.oil-club.ru/forum/topic/24633-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-vs-valvoline-durablend-mxl-5w-40-otrabotki-na-vaz-21041-posle-pochti-odinakovyh-probegov/

Вон в соседнем анализе на Джетте на 0W-20 тоже много Железа + Алюминий. Тенденция, однако.

Вона чё в мире делается. Жиденькое маслишко захватывает мир и неокрепшие умы автовладельцев, жаждущих экспериментов на своих авто да ещё в такое время, когда машину беречь надо как никогда, если вам не нужен китайпром и Веста за 2 млн. Ну вот как можно было догадаться в ламповый цепной мотор VAG залить 0W-20, когда по мануалу ниже 5W-30 A3/B4 ничего нет?! Да ещё с пробегом хорошо за 100 тык! Да в мотор, клацающий поршнями! Knop, ты хорош, конечно, гусь. Вроде, не вчера на форум пришел. Ладно, сам такое льешь в свой мотор, но рекомендовать-то зачем? Да, в 99% случаев, глядишь, ничего